Anpassung der Investitionspolitik des Teilprojekts 1A, Ringstraße 3

Das Projekt „Komponente 1A“ durch die Provinz Dong Nai wird im August 2025 in Betrieb genommen. Foto: Pham Tung

Der Bauminister erließ die Entscheidung Nr. 2173/QD-BXD (vom 27. November 2025) zur Anpassung der Investitionspolitik des Teilprojekts 1A des Bauinvestitionsprojekts Tan Van - Nhon Trach, Phase 1 der Ringstraße 3 - Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dementsprechend wurde der Investitionsumfang des Teilprojekts 1A von einer Deltastraße der Stufe III mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h auf eine vierspurige Schnellstraße mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h angepasst.

Gleichzeitig wurde das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt zunächst von über 6,9 Billionen VND auf über 9,2 Billionen VND erhöht. Davon entfallen rund 257 Millionen USD (entspricht fast 6,2 Billionen VND) auf ein ODA-Darlehen des Koreanischen Fonds für wirtschaftliche Entwicklungszusammenarbeit (EDCF). Diese Mittel werden für Baukosten, Ausrüstung, Kosten für ausländische Beratungsleistungen (ohne Mehrwertsteuer) und als Rücklage für ODA-Kapital verwendet. Das Eigenkapital von rund 3 Billionen VND dient der Deckung der Mehrwertsteuer (Baukosten, Ausrüstung, Kosten für ausländische Beratungsleistungen), der Projektmanagementkosten, der Kosten für inländische Beratungsleistungen, weiterer Kosten gemäß den geltenden Bestimmungen, der Kosten für die Baustellenräumung sowie als Rücklage für Eigenkapital.

Im vorherigen Vorschlag zur Anpassung des Projekts für das Teilprojekt 1A erklärte das Bauministerium: Das Teilprojekt 1A, finanziert durch ODA-Kredite der koreanischen Regierung, wurde für Investitionen mit einer Streckenlänge von ca. 8,75 km genehmigt. Die Strecke entspricht einer ebenen Straße der Kategorie III, die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h und umfasst vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie zwei Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. Um einen reibungslosen Betrieb der Strecke im Zusammenspiel mit anderen Teilprojekten der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten, ordnete der Premierminister Investitionen im Umfang einer Schnellstraße an.

Der Ring Road 3 - Ho Chi Minh City ist etwa 92 km lang, wurde als Autobahn geplant und verfügt in der fertiggestellten Phase über 8 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie parallel verlaufende Straßen mit Korridoren auf beiden Seiten.

Zum Zeitpunkt der Genehmigung von Projektkomponente 1A im Jahr 2016 war der Investitionszeitplan für die übrigen Abschnitte noch nicht festgelegt, und die eigenständige Nutzung von ca. 8,75 km der Projektkomponente 1A nach Autobahnstandards war nicht erforderlich. Daher legte das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) dem Premierminister zur Genehmigung eine separate Investitionspolitik für diesen Abschnitt vor, die den Standards einer ebenen Straße der Stufe III mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h und einem Ausbau mit vier Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge und zwei gemischten Fahrstreifen entsprach.

Derzeit ist der Startpunkt des Teilprojekts 1A mit dem Teilprojekt 3, dem Ringstraßenprojekt 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt, verbunden, das vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai umgesetzt wird. Der Endpunkt ist mit dem Teilprojekt 1 desselben Projekts verbunden, das vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzt wird. Die Teilprojekte beider Regionen werden nach Autobahnstandards mit vier Fahrstreifen und parallel verlaufenden Straßen sowie einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h realisiert. Dies führt zu einer mangelnden Abstimmung hinsichtlich Maßstab, Auslegungsgeschwindigkeit und Betriebsorganisation der Projekte.

Um die Möglichkeit einer synchronen Nutzung des Abschnitts der Ringstraße 3 gemäß den Autobahnstandards zu gewährleisten, hat das Bauministerium vorgeschlagen, den Anpassungsplan für das Teilprojekt 1A zu prüfen.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/