Private Unternehmen mit dem Anspruch, das neue Gesicht der nationalen Infrastruktur zu gestalten

(Dan Tri) – Durch die Beteiligung großer privater Wirtschaftsgruppen an einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte wird nicht nur das Ziel von 5.000 km Autobahnen verwirklicht, sondern auch das nationale Infrastruktur-Ökosystem erweitert, von Flughäfen und Luftfahrt bis hin zu Energie, Logistik und Seehäfen.

Vietravel Airlines begrüßt erstes eigenes Flugzeug

Am 28. Juni nahm Vietravel Airlines (VU) offiziell den Airbus A321 in Empfang – das erste Flugzeug der Fluggesellschaft. Dies ist ein strategischer Meilenstein auf dem Weg zum Aufbau einer eigenen Flotte und festigt die Position dieser jungen, aber vielversprechenden Fluggesellschaft.

Im Juli plant die Fluggesellschaft, den Betrieb mit zwei Airbus A320-Flugzeugen fortzusetzen und damit ihren Plan zur Erweiterung ihrer Flotte mit modernen, flexiblen und effizienten Flugzeugen zu untermauern. Die Fluggesellschaft wird die Frequenz der Flüge erhöhen, die Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit wichtigen Touristenzielen wie Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon und internationalen Zielen in der Region verbinden.

Vietravel Airlines begrüßt das erste Flugzeug der Fluggesellschaft.

Dieser Schritt erhöht nicht nur die Betriebskapazität, sondern bestätigt auch das starke Comeback von Vietravel Airlines nach einer schwierigen Zeit, insbesondere da die T&T Group Ende 2024 strategischer Aktionär wurde . Die T&T Group bekräftigt, dass sie viel Enthusiasmus, Entschlossenheit und Ressourcen einsetzen wird, um Vietravel Airlines zu einer führenden Fluggesellschaft zu machen.

Vietravel Airlines ist mittlerweile ein wichtiger Bestandteil des neuen Ökosystems, das T&T mit dem Ziel der Entwicklung eines Luftfahrtkonzernmodells anstrebt. Dieses Luftfahrt-Ökosystem umfasst Fluggesellschaften, Flughäfen, Wartung, Reparatur, Flugdienste, Bodenflugdienste sowie den städtischen Industriekomplex Luftfahrt, Logistik und Flughafen.

Die vietnamesische Luftfahrtindustrie hat innerhalb von zwei Jahren große private Unternehmen in Flughafenbauprojekte investieren sehen und so das Flughafen- und Hafensystem des Landes erweitert. Dies beweist auch, dass private Unternehmen schwierige und komplexe Bereiche wie Investitionen in die Flughafeninfrastruktur bewältigen können.

Airbus A321-Flugzeug mit dem Code VN-A129 von Vietravel Airlines.

Von der Verabschiedung der Resolution 68 des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung und der Resolution 198 der Nationalversammlung über eine Reihe spezieller Mechanismen und Richtlinien für die private Wirtschaftsentwicklung wird erwartet, dass sie den Weg für eine starke Entwicklung des privaten Sektors und die Durchführung großer Superprojekte wie Hochgeschwindigkeitszüge, Flughäfen, Autobahnen usw. frei macht.

Laut Prof. Dr. Hoang Van Cuong, Mitglied des Finanz- und Haushaltsausschusses der Nationalversammlung, stellt die Resolution 68 einen Durchbruch dar, indem sie bekräftigt, dass die Privatwirtschaft die treibende Kraft im Prozess der Umstrukturierung der Wirtschaft ist. Insbesondere setzt die Resolution das Ziel, Unternehmen zu internationalem und globalem Ansehen zu verhelfen.

Für die Luftfahrt kann die Resolution 68 mit Flügeln verglichen werden, zusammen mit dem realisierten sozialisierten Luftfahrtinvestitionsprojekt, das der vietnamesischen Luftfahrtindustrie zum Durchbruch verhelfen wird, indem nicht nur die Zahl privater Fluggesellschaften erhöht wird, sondern auch das Ökosystem der Luftfahrtinfrastruktur rasch erweitert wird.

Vom Megahafen zum Luftfahrtindustriekomplex

Im Juli 2024 begann die T&T Group mit dem Bau des über 265 Hektar großen Flughafenprojekts Quang Tri. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 5,8 Milliarden VND. Ursprünglich war der Flughafen nach Level 4C-Standards geplant. Kürzlich haben der Investor und die Provinz Quang Tri jedoch vorgeschlagen, ihn auf Level 4E aufzurüsten, um die Kapazität für Großraumflugzeuge wie Boeing 777 und Airbus A350 zu erweitern und so die internationale Anbindung und Entwicklung der Region Nord-Zentral zu fördern.

Der Flughafen Quang Tri hat eine Fläche von mehr als 265 Hektar und eine Gesamtinvestition von mehr als 5.800 Milliarden VND.

Herr Do Quang Hien, Gründer und Vorstandsvorsitzender der T&T Group, sagte, dass er dem Land Quang Tri viel von seinem Herzen gewidmet habe. Der Flughafen Quang Tri diene nicht nur der lokalen Wirtschaftsentwicklung, sondern sei auch ein Projekt zur Fortführung und Hommage an das heldenhafte Land.

Darüber hinaus plant T&T die Entwicklung eines Luftfahrtindustriekomplexes mit Logistik, Dienstleistungen, Handel und Flughafengebiet mit einer Fläche von etwa 10.800 Hektar (allein der Luftfahrtindustriekomplex umfasst etwa 7.000 Hektar) in der Provinz Quang Tri. Dieser Komplex soll alle Funktionsbereiche eines Luftfahrtindustriekomplexes umfassen, wie z. B. Flugzeugwartung und -reparatur, Produktion und Montage von Flugzeugersatzteilen und -komponenten, Flugzeugausrüstung, Flugzeugproduktion und -prüfung, Logistik- und Frachttransit-Servicebereich (Logistikzentrum), innovativer Luftfahrtbereich, modernes Servicecenter und Flughafengebiet. Wenn diese Idee erfolgreich umgesetzt wird, entsteht das erste Modell eines Luftfahrtindustriekomplexes mit Flughafengebiet in Vietnam.

Perspektive des städtischen Flughafenkomplexes Quang Tri (Foto: CPG Corporation Singapore).

Die T&T Group ist außerdem die erste private Wirtschaftsgruppe in Vietnam, die strategischer Anteilseigner des Hafens Quang Ninh wird – eines Tiefwasserhafens in der wichtigsten Wirtschaftsregion Nordvietnams.

Obwohl die T&T Group im Infrastruktursektor recht geheimnisvoll agiert, lässt sich bei Betrachtung ihrer strategischen Schritte in den letzten Jahren leicht erkennen, dass sie ihre Position als führende private Wirtschaftsgruppe bei groß angelegten Infrastrukturprojekten, die im ganzen Land umgesetzt wurden, werden und werden, schrittweise festigt.

Neben dem Flughafen Quang Tri, dem Hafen Quang Ninh, dem intelligenten Logistikhafen Vietnam SuperPort in Vinh Phuc und dem Industriecluster Nam Phuc Tho zeigt die Gruppe mit dem städtischen Industriekomplex Quang Tri und Vietravel Airlines eine große Vision. Das geschlossene Ökosystem der T&T Group wird dazu beitragen, die Entwicklung des multimodalen Transports zu fördern und Wettbewerb und Durchbrüche für die potenzielle Logistikbranche Vietnams zu schaffen.

Die Infrastruktur der T&T Group beschränkt sich nicht nur auf Verkehrsinfrastruktur, Seehäfen und Logistik. Die Gruppe erklärte, sie wolle viele Ressourcen in Investitionen investieren und sich zu einer führenden Gruppe in der Entwicklung der Energieinfrastruktur entwickeln – im Einklang mit der Resolution Nr. 55 des Politbüros zur strategischen Ausrichtung der nationalen Energieentwicklung bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

Derzeit hat die T&T Group Investitionen in Dutzende von Solar- und Windkraftprojekten mit einer Kapazität von 50–100 MW in den Küstengebieten der Zentral- und Zentralhochlandregion abgeschlossen; sie baut das Hai Lang LNG-Projekt mit einer Kapazität von 1.500 MW (Phase 1) in Quang Tri und das Savan 1-Windkraftprojekt mit einer Kapazität von 300 MW (Phase 1) in Laos...

Dies steht auch im Einklang mit der Ausrichtung in Resolution 57 des Politbüros zur Entwicklung von Wissenschaft, Technologie, Innovation und nationaler digitaler Transformation, in der Folgendes betont wird: Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der Energieinfrastruktur, insbesondere neuer Energien, sauberer Energie und der Gewährleistung der Energiesicherheit für die Entwicklung von Wissenschaft, Technologie und strategischen Industrien.

T&T investiert nicht nur in erneuerbare Energien, sondern legt auch schrittweise die Grundlage für ein hochtechnologisches industrielles Ökosystem und trägt so zur Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit bei – einer wichtigen Grundlage für eine moderne und unabhängige Wirtschaft.

Autobahnen setzen strategisches Wirtschaftspotenzial frei

Um das Ziel von 5.000 km Schnellstraßen bis 2030 zu erreichen, werden im ganzen Land Autobahnprojekte umgesetzt, die das Zeichen großer privater Unternehmen setzen. Am 29. Juni wurde in Lam Dong der Bau der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong (Phase 1) gestartet, in die das Joint Venture T&T Group – Futa Group – Phuong Thanh investiert.

Die Delegierten drückten den Knopf, um mit dem Bau des Schnellstraßenprojekts Bao Loc – Lien Khuong zu beginnen.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beläuft sich auf 17.718 Milliarden VND, es ist über 73,6 km lang und hat eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h. Nach seiner Fertigstellung wird es zu einer wichtigen Verbindung auf der über 200 km langen Achse Dau Giay – Lien Khuong und verkürzt die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat auf nur drei Stunden.

Die Strecke Bao Loc – Lien Khuong wird mit der Luftfahrtinfrastruktur der Provinz synchronisiert, insbesondere mit dem Flughafen Lien Khuong – einem der größten Flughäfen im zentralen Hochland, der zu einem internationalen Flughafen ausgebaut werden soll. Die enge Verbindung zwischen Schnellstraßen und Flugrouten schafft ein modernes Verkehrsökosystem und trägt dazu bei, Lam Dong zu einem strategischen Transitzentrum für die gesamte Region Südliches Zentralhochland – Zentralküste – Südosten zu machen. Der Wert der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong liegt nicht nur in ihren knapp 74 Kilometern, sondern auch darin, das Potenzial des gesamten strategischen Wirtschaftskorridors von Hunderten von Kilometern freizusetzen und so neue Wachstumsimpulse für die gesamte Region zu setzen.

Neben der Teilnahme am Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong hat sich T&T auch als Investor für das Komponentenprojekt 3 registriert – eine Investition in den Bau der Ringstraße 4 – und wartet auf die Genehmigung, um die Umsetzung vorantreiben zu können.

Laut Dr. Phan Le Binh, Hauptvertreter der OCG Consulting Company – Japan, ist die Ausweitung des Mechanismus zur Beteiligung des Privatsektors an Infrastrukturinvestitionen dringend erforderlich, um das finanzielle Potenzial und die Dynamik privater Unternehmen zu mobilisieren.

Perspektive der Autobahn Bao Loc - Lien Khuong.

Der Spatenstich für die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong und die Ankunft des ersten Flugzeugs von Vietravel Airlines sind die beiden jüngsten Höhepunkte auf dem Weg zur Erweiterung des Infrastruktur-, Transport-, Logistik- und Luftfahrt-Ökosystems der T&T Group. Dabei handelt es sich um ein modernes Entwicklungsmodell, das große private Unternehmen in Vietnam entwickeln: umfassende Kraft – Integration – multimodal, nach internationalen Standards.

Die T&T Group investiert nicht nur in Flughäfen, Seehäfen oder Autobahnen, sondern verfolgt einen anderen Weg: Sie schafft ein komplettes Infrastruktur-Ökosystem, das Energie, Seehäfen, Luftfahrt, Logistik, Autobahnen, städtische Gebiete, Immobilien usw. umfasst.

Im Rahmen einer Politik, die den privaten Sektor „entfesselt“ hat, tragen Unternehmen wie T&T zum Aufbau einer modernen, synchronen und vielfach vernetzten Infrastruktur bei – ein entscheidender Faktor dafür, dass Vietnam zu einem führenden Produktions-, Logistik- und Luftfahrtzentrum in der Region wird.

Außerordentlicher Professor Dr. Ngo Tri Long, ehemaliger Direktor des Institute for Price Market Research, kommentierte: „Die Auswahl der wichtigsten Wirtschaftssektoren ist ein Beleg für den Servicegeist und die soziale Verantwortung von T&T. Dies ist ein Beispiel für die positive Rolle des privaten Wirtschaftssektors im Entwicklungsprozess des Landes, insbesondere in einer Zeit, in der Vietnam sein Wachstumsmodell umgestaltet und seine nationale Wettbewerbsfähigkeit verbessert.“

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-voi-khat-vong-dinh-hinh-dien-mao-ha-tang-moi-cua-quoc-gia-20250702094603741.htm