Welche Rastplätze gibt es entlang der Nord-Süd-Schnellstraße?

Rastplatz an der Nord-Süd-Autobahn

Um die Verkehrsordnung und -sicherheit zu gewährleisten und den Menschen das Reisen während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai und der touristischen Hochsaison im Sommer 2025 zu erleichtern, stellt die vietnamesische Straßenverwaltung Informationen zu den Standorten von Raststätten, provisorischen Stationen, Kreuzungen an der Schnellstraße und Serviceeinrichtungen (Tankstellen usw.) auf den in Betrieb genommenen Abschnitten sowie zu den Kreuzungen an den Ein- und Ausfahrten der Teilprojekte bereit, die voraussichtlich während dieser Zeit auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße in Betrieb genommen werden.

Von Hanoi nach Vinh gibt es 4 Rastplätze

Insbesondere nutzt der nördliche Bereich von Phap Van bis Bai Vot die Raststätten der Vietnam Expressway Corporation (VEC) bei (km 227+000); Bahnhof Xuan Cuong (rechts von der Strecke Km269+313); Bahnhof Xuan Khiem (links von der Route Km269+410) und temporäre Bahnhöfe auf den Routen Mai Son – Nationalstraße 45 (Km329+700), Nghi Son – Dien Chau (Km427+035).

So gibt es von Hanoi nach Vinh mit einer Länge von etwa 280 km 4 Raststätten/provisorische Stationen (2 Stationen des Investors im Betrieb und 2 provisorische Stationen) mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km, wobei eine Raststätte/provisorische Station eingerichtet wird, um den Mindesthaltebedarf für Fahrzeuge zu gewährleisten, die am Verkehr auf der Strecke teilnehmen.

Von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang gibt es 5 Rastplätze

In der südlichen Region, von Ho-Chi-Minh-Stadt bis Nha Trang, gibt es einen Bahnhof auf der Strecke Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay (Km41) in Betrieb und 4 temporäre Bahnhofsstandorte auf der Strecke Phan Thiet – Dau Giay (Km47+500), Vinh Hao – Phan Thiet (Km205+092), Cam Lam – Vinh Hao (Km113) und Nha Trang – Cam Lam (Km33+930).

Es ist ersichtlich, dass es von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang mit einer Länge von etwa 400 km fünf Rastplätze/provisorische Stationen gibt (eine Station des Investors ist in Betrieb, 2 Stationen wurden teilweise provisorisch in Betrieb genommen und 2 provisorische Stationen) mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km, wobei ein Rastplatz/provisorischer Bahnhof eingerichtet wird, um den Mindesthaltebedarf der Fahrzeuge sicherzustellen.

Um außerdem einen Rastplatz für Fahrzeuge auf der etwa 98,3 km langen Strecke Cam Lo – La Son, die Quang Tri mit Hue verbindet, zu gewährleisten, wurde bei Kilometer 64+200 auf der linken Seite der Strecke und bei Kilometer 77+800 auf der rechten Seite der Strecke ein temporärer Rastplatz eingerichtet.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erklärte: Von Norden nach Süden gibt es bislang 10 Raststätten/provisorische Stationen, von denen 3 von Investoren betrieben werden und 7 provisorische Stationen sind, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

Zu den Schnellstraßenprojekten, die am 30. April in Betrieb genommen wurden, gehören: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang; Boom - Van Ninh; Van Phong - Nha Trang; Ben Luc – Long Thanh investiert in Raststätten, einen provisorischen Bahnhof gibt es noch nicht.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung sagte: „Die Einheit leitet die Arbeiten an und koordiniert mit Behörden und Einheiten, um dringend und entschlossen in den Bau von 21 Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu investieren.“

Bis heute hat das Straßenbauamt Verträge für 18 Raststätten unterzeichnet. 1 Station (Quy Nhon – Chi Thanh) wählt Investoren aus, die Ausschreibung wird voraussichtlich am 26. Mai 2025 beginnen; 2 Stationen (Station Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau) passen die Projektinformationen aufgrund von Investitionsabweichungen und in Übereinstimmung mit dem angepassten Planungsmaßstab von 4 auf 6 Fahrspuren gemäß der Entscheidung des Premierministers zur Anpassung der Straßennetzplanung an.

Investoren schließen dringend Investitionsverfahren ab und setzen den Bau von Raststätten um. Gemäß der Anweisung des Bauministers im Amtlichen Schreiben Nr. 02/CD-BXD vom 14. März 2025 streben sie an, die öffentlichen Versorgungsarbeiten vor dem 30. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen.

Mitte März schickte Bauminister Tran Hong Minh ein Telegramm an die Volkskomitees von zwölf Provinzen mit der Aufforderung, die Räumung der Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu beschleunigen.

Obwohl das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) zahlreiche Dokumente und Telegramme mit dringenden Forderungen herausgegeben hat, entspricht der Fortschritt der Raststättenprojekte nicht den Anforderungen. Der Hauptgrund besteht darin, dass die Räumungsarbeiten nicht im vertraglich vereinbarten Zeitplan verliefen und dadurch der vom Premierminister geforderte Fertigstellungstermin nicht eingehalten wurde. Darüber hinaus wirkt sich die Verzögerung bei der Fertigstellung der Investitionen zum Bau der Raststätte auch auf den Plan zur Erhebung von Gebühren für den Staatshaushalt aus.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/doc-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-nhung-tram-dung-nghi-nao-102250425162039622.htm