Das Leben eines Arbeiters auf Verkehrsbaustellen

Die Baustelle eines wichtigen Verkehrsprojekts in den letzten Tagen des Jahres ist äußerst dringlich. Die Arbeiter arbeiten noch immer fleißig Tag und Nacht, obwohl die Tet-Stimmung nahe ist.

Paare arbeiten im Flugkontrollturm

Der Flugsicherungsturm befindet sich im Zentrum des Flughafenprojekts Long Thanh, neben dem Terminal und der Landebahn Nummer 1, die nach und nach fertiggestellt wird.

Das Maurerpaar Dinh Thi Tham und Nguyen Nhut Ho beim Kontrollturmprojekt des Flughafens Long Thanh.

Ingenieur Nguyen Manh Hai (General Company 36, Leiter des Auftragnehmerkonsortiums, das hier 5 Pakete umsetzt) sagte, dass der Flugsicherungsturm den Rohbau mit einer Höhe von über 107 m (Gesamthöhe laut Entwurf 123 m) zwei Monate früher als geplant fertiggestellt habe.

Zu den weiteren Projekten gehören primäre und sekundäre Radarstationen und Funksendestationen, Funkempfangsstationen und abhängige Überwachungsstationen, Wetterradarstationen und Mehrrichtungsnavigationsstationen. Der Rohbau ist abgeschlossen und die Fertigstellung wird für den 30. April 2025 erwartet.

Um 11 Uhr begannen die Arbeiter ihre Pause. Einige waren noch mit unfertigen Arbeiten beschäftigt. Frau Dinh Thi Tham, eine einfache Arbeiterin, war gerade damit beschäftigt, Mörtel anzurühren und ihn ihrem Mann, dem Bauarbeiter Nguyen Nhut Ho, zu übergeben, der sich im oberen Stockwerk befand.

Sie arbeiten am Bau der Mauer um das technische Gebäude des Flugsicherungsturms. Das Ehepaar stammt aus dem Bezirk Chau Thanh in der Provinz Soc Trang . Sie wischte sich den Schweiß ab und lächelte: „Es macht keinen Spaß, ein Ehepaar zu haben.“

Es gibt auch Paare wie Nguyen Thi Duy und Dinh Anh Dung. Der Mann ist Bauarbeiter, die Frau ist Bauarbeiterin; jedes Paar geht seinen eigenen Weg. Im Rahmen eines Vertragssystems verdient jedes Paar durchschnittlich 40 Millionen VND im Monat. Genug, um die Kinder großzuziehen und Geld an die betagte Mutter auf dem Land zu schicken, und es bleibt noch etwas fürs Alter übrig.

Tragen Sie ein Hundert-Millionen-Armband, um als Bauarbeiter zu arbeiten

Auf die Frage nach ihren Wünschen antwortete Frau Tham unschuldig: „Ich arbeite am Flughafen, bin aber noch nie in einem Flugzeug gesessen, deshalb möchte ich einfach nur fliegen. Die Verantwortlichen haben gesagt, dass wir bei guten Leistungen in Zukunft mit einer Flugreise belohnt werden, also gefällt uns das wirklich.“

Nach Feierabend geht das Bauarbeiterpaar Nhut und Tham in die Küche, um das Mittagessen zuzubereiten. Die Arbeit ist hart, doch die westlichen Frauen haben trotzdem funkelnden Schmuck an den Händen.

Bauarbeiterin ist harte Arbeit und mit Schlamm bedeckt, aber alle sind überrascht, die funkelnden 18-Karat-Gold-Cimen-Armbänder an Frau Thams Händen zu sehen. Sie lächelt: „Es ist harte Arbeit, aber es muss schön sein. Diese zwölf Armbänder kosten über 100 Millionen.“

Die Arbeiter hier wohnen alle in Schlafsälen auf der Baustelle. Jeder Schlafsaal bietet Platz für acht Personen und verfügt über Strom, Wasser, Klimaanlage und eine Küche. Duy und ihr Mann wurden 2001 geboren und waren das jüngste Paar in einem Zimmer mit vier Paaren. Die Paare sind alle verwandt und verstehen sich daher sehr gut. Jedes Paar kocht für sich und an den freien Tagen gemeinsam, sodass jeder von ihnen ein Gericht beisteuern kann.

Kommandant Nguyen Manh Hai sagte, dass die Pakete des Joint Ventures derzeit gut vorankämen, sodass die Arbeiter an diesem Tet-Fest bequem und ohne Druck nach Hause zurückkehren könnten. Die Arbeiter sind sehr glücklich, alle freuen sich darauf, zu Tet nach Hause zu kommen, und sie haben bereits Tet-Geschenke für ihre Großeltern und Eltern geplant.

Nacht auf der Autobahnbaustelle

Dong Nai ist eine große Verkehrsbaustelle. Neben dem Flughafenprojekt Long Thanh herrscht auch auf der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau täglich reger Betrieb.

Straßenwalzenfahrer Nguyen Ngoc Tan vom Bauunternehmen Lizen auf der Baustelle der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau. Sie arbeiten Tag und Nacht.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau besteht aus drei Teilprojekten. Bei den Teilprojekten 1 und 2 über Dong Nai gibt es noch Probleme mit der Deponierung und Räumung. Insbesondere bei Teilprojekt 3 über Ba Ria – Vung Tau schreiten die Arbeiten gut voran und mehr als die Hälfte der Bauleistung ist bereits erreicht.

Nachts, als der Mond der Jahrhundertmitte im Nebel nur schwach zu sehen war, war die gesamte Baustelle in Paket 21, Abschnitt durch die Gemeinde An Phuoc, Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai (Komponentenprojekt 1), hell erleuchtet von den Lichtern der Kraftfahrzeuge und dem Rumpeln der Maschinen, und der Boden vibrierte.

Das 16 km lange Teilprojekt (die gesamte Strecke ist 55 km lang) ist in zwei Pakete unterteilt, von denen Paket 21 mehr als 10 km lang ist. Ingenieur Tran Van Huyen von der Lizen Joint Stock Company, Vorstandsvorsitzender des Joint Ventures der Auftragnehmer, sagte: „Heute Abend wird der Auftragnehmer von Lizen den Boden walzen und Schotter auf der Strecke verteilen.“

Auf der nächtlichen Baustelle erklärte Herr Huyen, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer für Paket 21 15 Bauteams zusammenstelle. Bis Ende 2024 werde Lizen die ersten 2,2 km des Komponentenprojekts 1 fertigstellen.

Fahrer Nguyen Ngoc Tan, der auf der Straßenwalze arbeitet und dabei stets die Straße im Auge behält und im Einklang mit den anderen Fahrzeugen in der Formation fährt, verfügt nach eigenen Angaben über fünf Jahre Erfahrung als Hauptfahrer. Er hat an Großprojekten wie dem Amata Bien Hoa Industrial Park und Amata Long Thanh gearbeitet. Das Einkommen des Fahrers ist recht gut: Während der Bürozeiten beträgt das Gehalt etwa 13 bis 14 Millionen VND/Monat; Überstundeneinkommen etwa 19 bis 20 Millionen VND/Monat.

Auf der Baustelle für die Verteilung von Grundsteinzuschlagstoffen sagte Facharbeiter Tran Van Dong (aus Thanh Hoa), er sei seit vier Jahren bei Lizen. Vor diesem Projekt arbeitete er am Abschnitt der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang.

„Letztes Jahr schickte mir die Firma Lizen ein Auto, um mich zum Tet-Fest nach Hause zu bringen. Meine Frau und meine Kinder waren sehr glücklich. Ich arbeite in Dong Nai, meine Frau arbeitet in ihrer Heimatstadt Thanh Hoa, wir haben zwei Kinder. Ich weiß, dass es für meine Frau und meine Kinder sehr schwierig ist, weit weg von zu Hause zu sein, aber das Gehalt hier ist gut, ich kann Geld nach Hause schicken“, vertraute er an.

Lizen Contractor verfügt über ein Wohnheim auf der Baustelle, sodass die Arbeiter kein Zimmer außerhalb mieten müssen. Herr Ninh The Thuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses, wohnt ebenfalls in diesem Wohnheim. Er verfügt über elf Jahre Erfahrung im Straßen- und Brückenbau und hat an großen Autobahnprojekten mitgearbeitet.

„Dieser Job ist hart, hat aber auch interessante Aspekte. Wenn wir ein großes Projekt abschließen, sind wir sehr stolz, wenn wir zurückblicken und unseren Beitrag sehen“, sagte er.

Im Laufe der Nacht wurde der Nebel kälter. Unsere Drohne flog hoch. Auf dem Bildschirm war alles stockfinster, bis auf einen schimmernden Lichtfleck auf der Baustelle.

Der wichtigste kritische Pfad des Projekts Komponente 2 – Flugsicherungsarbeiten am Flughafen Long Thanh – ist der Flugsicherungsturm. Bislang ist der Rohbau des Flugsicherungsturms zu 100 % fertiggestellt, zwei Monate früher als geplant.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist fast 55 km lang, hat 4–6 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 17.800 Milliarden VND. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für Ende 2026 geplant.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm