Dong Nai fordert Sondermechanismus für Materialminen

Angesichts der Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Erd- und Gesteinsfüllmaterialien und der dringenden Nachfrage für Projekte fordern Dong Nai , Investoren und Auftragnehmer einen speziellen Mechanismus, um die Verfahren abzuschließen und sie rechtzeitig für die Durchführung des Projekts auszuschöpfen.

Am 4. März arbeitete eine Arbeitsgruppe des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zusammen. Sie führten außerdem Inspektionen vor Ort durch und hörten sich die Meinungen von Investoren und Auftragnehmern an, um die Lösung rechtlicher Probleme in den Mineralminen der Region zu erwägen.

Derzeit ist die Nachfrage nach Erdaufschüttungsprojekten in Dong Nai sehr groß.

Einem Bericht des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Dong Nai zufolge steckten bis Ende 2024 26/32 Mineralminen in der Provinz Dong Nai in Gerichtsverfahren fest.

Darüber hinaus sind fünf Bergbaulizenzen abgelaufen und eine ungenutzte Bergbaulizenz vorhanden, sodass es schwierig ist, Material für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, den Flughafen Long Thanh und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu liefern.

Angesichts dieser Situation haben Ministerien und Zweigstellen seit Jahresbeginn unter der Leitung der Regierungschefs die schrittweise Beseitigung von Hindernissen in einer Reihe von Bergwerken unterstützt, sodass sie einige Projekte finanzieren konnten, allerdings nicht in ausreichendem Maße.

Daher schlug Dong Nai vor, einen speziellen Mechanismus anzuwenden, um die Zeit und die Verfahren für diese Minen zu verkürzen.

Derzeit haben einige Minen eine Ausweitung der Abbautiefe gefordert, das Gesetz über Geologie und Mineralien aus dem Jahr 2024 ist jedoch noch nicht in Kraft getreten, sodass ein spezieller Mechanismus erforderlich ist, um sofort über eine Materialquelle zu verfügen.

Dong Nai schlug vor, dass Schlüsselprojekte wie die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Dau Giay – Tan Phu und der Flughafen Long Thanh besonderen Mechanismen für die Nutzungsverfahren unterliegen sollten.

Auch bei vielen Projekten, insbesondere bei Autobahnen und Flughäfen, ist Straßenbelagsstein Mangelware.

Frau Nguyen Thi Hoang, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, die Provinz verfüge über große Bausteinreserven, die ausreichen würden, um den Bedarf wichtiger Projekte im Süden zu decken. Das Problem sei, dass für wichtige Projekte große Mengen Stein benötigt würden und die Fertigstellung zeitkritisch sei.

Um das Problem zu lösen, schlug Dong Nai vor, dass die Zentralbehörde mit der Provinz zusammenarbeitet, um Hindernisse bei Mineralminen zu beseitigen.

In Kürze wird der Ort einen zusammenfassenden Bericht vorlegen. Man hofft daher, dass die Arbeitsgruppe des Ministeriums der Regierung Empfehlungen unterbreiten wird, um bald Lösungen für die Nutzung großer Boden- und Gesteinsreserven zu finden, die den dringenden Bedarf der Projekte decken.

Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung, forderte Dong Nai auf, die Kapazität der Minen zusammenzufassen, Schwierigkeiten zu klassifizieren und schnell Bericht zu erstatten, um eine Lösung zu finden.

Zum Abschluss des Treffens forderte Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), die Provinz Dong Nai auf, einen umfassenden Bericht über die Kapazität der in Betrieb befindlichen Minen zu erstellen und die Minen zu klassifizieren, die Materialien für Schlüsselprojekte liefern.

Herr Kien forderte Dong Nai auf, dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt einen schriftlichen Bericht vorzulegen, in dem er die Schwierigkeiten und Probleme hinsichtlich des Landes und der Investitionen in jeder einzelnen Mine klar darlegt und Lösungen vorschlägt, um diese durch spezielle Mechanismen zu beseitigen.

Das Ministerium verspricht, Dong Nai zu begleiten und zu unterstützen, um rechtliche Hindernisse bei Mineralminen bald zu beseitigen und das Problem der Baumaterialien für wichtige Projekte im Süden zu lösen.

Der Vertreter des Steinbruchs Tan Cang 1 erklärte in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgruppe, dass der Steinbruch der Einheit eine Fläche von über 100 Hektar umfasst und bisher noch über 20 Hektar Land nicht verpachtet wurden. Der Grund dafür sei, dass der lokale Flächennutzungsplan nicht genehmigt wurde und es Probleme bei der Landübertragung mit der Bevölkerung gebe. Wir hoffen daher, dieses Problem bald lösen zu können, um den Bedarf für die Projekte decken zu können.

Ebenso sagte der Vertreter der Produktions-, Handels- und Dienstleistungsgenossenschaft Binh Thanh, dass die Einheit im Jahr 2018 die Lizenz zur Ausbeutung der Mine Thanh Phu 3 im Bezirk Vinh Cuu mit einer Fläche von 25 Hektar und Reserven von mehr als 14 Millionen m3 erhalten habe.

Die Einheit erstreckt sich mittlerweile über 24 Hektar und verfügt über ausgebeutete Reserven von mehr als 9 Millionen Kubikmetern. Die verbleibende Fläche beträgt etwa 1 Hektar und verfügt über Reserven von mehr als 5 Millionen Kubikmetern Gestein. Allerdings sind Pachtverträge schwierig und einige Bestimmungen des Bodengesetzes und des Mineraliengesetzes überschneiden sich, sodass die rechtlichen Verfahren noch nicht abgeschlossen sind.

Bauunternehmer und Investoren warten auf Materialien.

Investoren und Bauunternehmer der Autobahn und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt teilten der Zeitung Giao Thong mit, dass die Bauarbeiten derzeit aufgrund der Trockenzeit beschleunigt würden und daher große Mengen Sand und Gestein benötigt würden. Derzeit müssen die Bauunternehmer neben den genehmigten Minen in Bien Hoa und Long Thanh noch weiteres Material von außerhalb kaufen, um den Bau zu finanzieren.

Angesichts der aktuellen Situation beim Auffüllen des Fundaments und der Umsetzung anderer Maßnahmen wird es jedoch bald keinen Füllboden mehr geben. Daher hoffen Bauunternehmer und Investoren, dass die örtlichen Behörden die entsprechenden Verfahren bald abschließen, um im März über Erde, Gestein und Sand für die Bauarbeiten zu verfügen und so den Baufortschritt sicherzustellen.

Herr Nguyen Ngoc Ha, Geschäftsführer des zweiten Projektteils der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße (Projektmanagementausschuss 85), sagte, dass die Einheit und die Auftragnehmer vollständige Unterlagen eingereicht hätten, um die Absenkung der Phuoc Binh-Minengrube in der Nähe der Baustelle zu beantragen, damit das Projekt rechtzeitig abgeschlossen werden kann. Bis jetzt warten sie jedoch noch immer darauf.

Der Projektvorstand hofft, dass die örtlichen Behörden bald die nötigen Füllmaterialien bereitstellen, damit das Projekt rechtzeitig in der Trockenzeit fertiggestellt werden kann. Herr Ha erklärte außerdem, dass noch ein kleiner Teil des Landes, insbesondere die Brückenbaustelle, nicht übergeben worden sei, was den Bauprozess beeinträchtige. Daher hofft der Projektvorstand, das verbleibende Land bald an den Auftragnehmer übergeben zu können, damit sofort mit dem Bau begonnen werden kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm