Das Schnellstraßenprojekt durch Ha Tinh soll die Hauptroute bis Ende 2024 für den Verkehr freigeben.

In vielen Kategorien dem Zeitplan voraus

Laut dem Leiter des Projektmanagementausschusses 6 (Projektinvestor) werden die Bauarbeiten während der Regenzeit aufgrund der Beschaffenheit der Vung Ang-Bung-Schnellstraße in der Nähe des Ngang-Passes und des Hoanh Son-Gebirges schwierig sein. Daher haben die Bauunternehmer das sonnige Wetter genutzt, um Personal und Maschinen zu mobilisieren und sich auf die gleichzeitige Errichtung von Baupunkten zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Schwierige und für den Baufortschritt kritische Punkte werden ebenfalls priorisiert.

Die Kreuzung des National Highway 12C wird von der Construction Joint Stock Company 368 in dem Abschnitt gebaut, der durch die Gemeinde Ky Tan im Bezirk Ky Anh führt.

Entlang der Schnellstraße Vung Ang – Bung gibt es 33 Brücken, davon 28 auf der Schnellstraße und 5 Querbrücken über die Schnellstraße. Die Brücken 1, 2, 3, 4 und 5 sind kritische Bausteine im Abschnitt durch Ha Tinh .

Brücke Nr. 1 ist knapp 1 km lang, verfügt über zwei Widerlager und 22 Pfeiler und überspannt ein Tal mit Becken in der Gemeinde Ky Hoa, Stadt Ky Anh. Der höchste Pfeiler ist bis zu 50 m hoch. Die Brücke wurde von der Hoa Binh 479 Joint Stock Company gebaut. Aktuell sind 8/22 Brückenfelder installiert, was 70 % des Gesamtvolumens entspricht.

Die Brücken Nr. 2 und Nr. 3 verlaufen entlang des Kim Son-Stausees mit einem Fassungsvermögen von 17,5 Millionen m3 in der Gemeinde Ky Hoa, Stadt Ky Anh, und wurden von der Construction Joint Stock Company 368 errichtet.

Ingenieur Nguyen Van Trung (Construction Joint Stock Company 368) sagte, dass der Vertragswert der Einheit im Vung Ang-Bung-Paket 458 Milliarden beträgt, bisher seien 334 Milliarden ausgegeben worden, was 73 % des Vertrags mit dem Investor entspräche.

Die Straßenoberfläche der von der Firma 368 gebauten Überführung des Süßwassersees Kim Son in der Gemeinde Ky Hoa, Stadt Ky Anh, wird im kommenden September asphaltiert.

„Da das Gelände frei ist, konnten bisher die Grundelemente der Einheit fertiggestellt werden. Wir planen, die Brückendecks etwa im September zu betonieren und streben an, die restlichen Elemente wie Schilder und Verkehrssicherheitssysteme im Jahr 2024 fertigzustellen“, sagte Herr Trung.

An der Kreuzung der Nationalstraße 12C im Paket Ham Nghi – Vung Ang, dem Abschnitt, der durch die Gemeinde Ky Tan im Bezirk Ky Anh führt und von der Construction Joint Stock Company 368 gebaut wurde, wurde der Bürgersteig vorbereitet. Der Auftragnehmer organisiert Arbeiter und Maschinen, um die Grundschicht und den zementarmierten Beton (CTB) für die Abzweige der Straße zu und von der Kreuzung zu verlegen.

Beim Deo But-Tunnelprojekt, das Teil des Vung Ang-Bung-Pakets ist, ist die Son Hai Group für den Bau verantwortlich und der Leistungsfortschritt liegt ebenfalls 20 bis 30 % über dem unterzeichneten Vertrag.

Das Teilprojekt der Schnellstraße Vung Ang – Bung liegt in vielen Punkten vor dem Zeitplan.

Ingenieur Nguyen Van Tung sagte, dass der rechte Zweig des Deo But-Tunnels an Onkel Hos Geburtstag, dem 19. Mai, geräumt wurde. Derzeit sind es etwa 80 m des linken Tunnelzweigs, die aufgrund von etwa 2 Hektar Schutzwald nicht geräumt werden können.

„Zusätzlich zum Tunnelprojekt verfügen wir über eine 4,5 Kilometer lange Hauptstraße, die im Wesentlichen mit C25-Asphaltbeton gepflastert ist. Die Fertigstellung ist für Ende dieses Jahres geplant, um die Verkehrssicherheitsprojekte abzuschließen“, sagte Ingenieur Tung.

Im Jahr 2024 dürfen Fahrzeuge technisch gesehen auf der Autobahn verkehren.

Im Rahmen des Baus von mehr als 22 km Hauptstrecke, 15 Brücken und 2 Anschlussstellen im Paket 11XL des Projekts Bai Vot – Ham Nghi hat die Leistung der Einheit laut Angaben der Verantwortlichen von Vinaconex bis zu diesem Zeitpunkt 58 % des Vertragswerts erreicht, also 5 % schneller als im unterzeichneten Vertrag.

Die Vietnam Import Export Joint Stock Company (Vianconex) hat auf der Hauptstrecke Asphaltbeton verlegt.

„Unser Ziel ist es, bis Ende 2024 etwa 70 % der gesamten Straße mit Asphaltbeton zu bedecken“, sagte ein leitender Angestellter von Vinaconex.

Zuvor wurde Ende Juni die Kreuzung der Nationalstraße 8A durch Thanh Binh Thinh im Bezirk Duc Tho für den Verkehr freigegeben. Dies ist die erste Kreuzung auf der Schnellstraße durch Ha Tinh, die fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde.

Die Arbeiter arbeiten nachts, um proaktiv voranzukommen.

Im Wettlauf um die Beschleunigung des Baufortschritts der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi nutzt die Corporation 319 ( Ministerium für Nationale Verteidigung ) auch das Wetter der Trockenzeit, um alle Abschnitte gleichzeitig zu bauen.

Herr Tran Dinh Ngan, Projektleiter, sagte: „Unser Ziel ist es, bis Ende dieses Jahres etwa 5 der insgesamt 12,11 km langen Hauptstrecke zu asphaltieren. Grundsätzlich wird der Auftragnehmer das Projekt gemäß den Anforderungen des Verkehrsministeriums rechtzeitig zum 30. April 2025 abschließen.“

Es wird erwartet, dass der Hauptabschnitt der Schnellstraße durch Ha Tinh bis Ende 2024 technisch für den Verkehr freigegeben werden kann.

Beim Projekt Ham Nghi – Vung Ang übernahm Xuan Truong Construction Enterprise den Bau von 42 km der insgesamt 54,2 km umfassenden Strecke in zwei Baupaketen (11-XL und 12-XL). Bisher wurden viele Abschnitte der Strecke mit Asphaltbeton befestigt. Der Bauprozess ist recht günstig, da er hauptsächlich aus Aushubarbeiten besteht, die Auffüllmenge gering ist und die Bearbeitung von weichem Untergrund nicht zeitaufwendig ist.

Laut dem Leiter des Ham Nghi – Vung Ang-Projektausschusses (der dem Thang Long-Projektmanagementausschuss untersteht) ist das Wetter günstig, die Baustelle wurde im Wesentlichen sauber übergeben, sodass die Bauunternehmer ihre ganze Kraft in den Bau stecken.

Auf der Baustelle sind 53 Bautrupps mit 700 Maschinen und Geräten sowie 1.029 Mitarbeitern und Ingenieuren im Einsatz. Der Auftragnehmer Tu Lap hat bisher 80 % der Bauarbeiten abgeschlossen, der Auftragnehmer 471 70 % und das Unternehmen Xuan Truong 55 %. Die Auftragnehmer haben im Wesentlichen genügend Maschinen und Personal mobilisiert, um das Projekt wie vom Verkehrsministerium gefordert pünktlich zum 30. April 2025 abzuschließen.

Die Kreuzung der Nationalstraße 8A, Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi, wird Ende Juni 2024 für den Verkehr freigegeben. Dies ist die Kreuzung, die das Projekt Dien Chau – Bai Vot verbindet, das bereits früher für den Verkehr freigegeben wurde.

Herr Nguyen Khac Trung, Geschäftsführer des Projekts Ham Nghi – Vung Ang, teilte mit, dass die Strecke mit der Kapazität, Ausrüstung, den Maschinen und den personellen Ressourcen des Auftragnehmers, der das Projekt derzeit durchführt, grundsätzlich bis September dieses Jahres befahrbar sein wird. Davon ausgenommen sind einige Brückenteile, die noch auf den Bau der Zufahrtsstraße zur Brücke warten und über die offizielle Straße erreicht werden müssen.

Derzeit konzentrieren sich die verbleibenden Probleme lediglich auf einige 110-kV- und 220-kV-Stromleitungen in den Distrikten Thach Ha und Cam Xuyen, die noch nicht verlegt wurden. Sollten diese rechtzeitig vor der Trockenzeit behoben werden, besteht hinsichtlich des Projektfortschritts absolut kein Grund zur Sorge.

„Um die verbleibenden Stromleitungen zu reparieren, hat der Vorstand kürzlich Mitarbeiter und Vorstandsvorsitzende damit beauftragt, die Baueinheiten zur Verlegung des Stromnetzes zu drängen. Im Rahmen des Autobahnbaus bieten wir den Einheiten maximale Unterstützung in Form von Maschinen, Personal und Material, um die Stromleitungen umgehend zu verlegen“, sagte Herr Trung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm