Für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong müssen 3.160 Hektar Land gerodet werden

Für das 417 Kilometer lange Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong werden etwa 3.160 Hektar Land gerodet. Der Bau der Verbindungsstraße zum Bahnhof soll am 19. Dezember beginnen.

Die Strecke des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong führt durch sechs Provinzen und Städte (Foto: Railway Project Management Board).

Am 11. September erklärte Mai Minh Viet, stellvertretender Direktor des Eisenbahnprojektmanagementausschusses ( Bauministerium ), dass das Projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong sieben Teilprojekte zur Geländeräumung durch sechs Provinzen und Städte umfasst. Dies erfordere die Verlagerung technischer Infrastrukturarbeiten auf einer Fläche von 3.162 Hektar, einschließlich der Umsiedlung von mehr als 7.500 Haushalten und der Errichtung von mehr als 110 Umsiedlungsgebieten. Die Kosten für die Geländeräumung belaufen sich auf fast 36.000 Milliarden VND.

Die Beratungseinheit überprüft und aktualisiert die Strecken- und Stationsstandorte, um die Rodungsgrenzen an die örtliche Gemeinde zur Zählung, Planung von Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung zu übergeben.

Derzeit haben vier Provinzen und Städte – Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen und Hai Phong – die Vermessung und Katasterbereinigung abgeschlossen. Zwei Ortschaften – Hanoi und Bac Ninh – sind derzeit dabei, die Räumungsarbeiten durchzuführen.

Die Provinzen und Städte Lao Cai, Phu Tho und Hai Phong investieren in den Bau von etwa 109 Umsiedlungsgebieten und es wird erwartet, dass im Dezember mit dem Bau von 86 Gebieten begonnen wird.

Die Vietnam Electricity Group (EVN) hat eine Liste der Stromprojekte erstellt, die verlegt werden müssen. Dazu gehören 63 Hochspannungsprojekte mit 110 kV oder mehr und 469 Stromprojekte mit weniger als 110 kV.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong umfasst 10 Teilprojekte, darunter 7 Baustellenräumungsprojekte und ein Projekt zur Verlagerung der Strominfrastruktur.

Bei den verbleibenden zwei Projekten handelt es sich um Infrastrukturinvestitionen für die Anbindung von Bahnhöfen, um den Umstieg zwischen Straße und Schiene sowie die Güterbeförderung zu gewährleisten. Der Entwurf wird derzeit umgesetzt, und die Ausschreibungspakete werden voraussichtlich am 19. Dezember 2025 gleichzeitig beginnen.

Schließlich wird erwartet, dass mit dem Bau der 417 Kilometer langen Eisenbahnstrecke Ende 2026 begonnen wird. Derzeit befindet sich das Projekt in der Phase der Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts unter Verwendung nicht rückzahlbarer Hilfskapitalmittel der chinesischen Regierung.

Herr Mai Minh Viet sagte, die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong sei ein Großprojekt, das mit neuer technischer Technologie gebaut werde und erstmals in Vietnam zum Einsatz komme. Die Kapazitäten und Erfahrungen einheimischer Organisationen und Einzelpersonen seien jedoch noch begrenzt. Weltweit zeige sich, dass die Vorbereitungszeit für ähnliche Projekte 36 bis 42 Monate betrage. Der Baubeginn bis Ende 2025 sei eine große Herausforderung und erfordere die Beteiligung des gesamten politischen Systems sowie spezifische Mechanismen und Strategien.

Gemäß der Resolution 187/2025 der Nationalversammlung ist das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong etwa 419 km lang und verfügt über ein Gesamtkapital von 203.231 Milliarden VND, was 8,37 Milliarden USD entspricht. Der Bau beginnt im Jahr 2025 und soll 2030 abgeschlossen sein.

Das Projekt beginnt am Grenzübergang (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong). Die Gesamtlänge beträgt 417 km, davon 389 km der Hauptstrecke und 27,9 km der Nebenstrecke. Die Strecke führt durch sechs Provinzen und Städte: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen und Hai Phong. Die neu errichtete Eisenbahnstrecke ist eingleisig und hat eine Spurweite von 1.435 m. Sie ist für den allgemeinen Personen- und Güterverkehr bestimmt. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 160 km/h.

Nach Inbetriebnahme soll die Eisenbahnstrecke rund 21 Millionen Tonnen Fracht und 14 Millionen Passagiere befördern und so den Transportbedarf auf dem Wirtschaftskorridor Lao Cai – Hanoi – Hai Phong decken, den Handel fördern und den Import und Export von Waren zwischen Vietnam und China und anderen Ländern steigern.

Die Eisenbahn wird auch dazu beitragen, die Belastung des Straßenverkehrssystems zu verringern und Staus sowie das Unfallrisiko zu reduzieren. Das Projekt wird während der Bauphase rund 90.000 Arbeitsplätze und während des Betriebs und der Nutzung rund 2.500 dauerhafte Arbeitsplätze schaffen.

PV (Synthese)

Quelle: https://baohaiphong.vn/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-can-giai-phong-mat-bang-3-160-ha-dat-520516.html