Abschluss der Übergabe der Autobahnbaustelle Cao Lanh – An Huu, Komponente 2

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen und den zweiten Bauabschnitt der Cao Lanh-An Huu-Schnellstraße bald fertigzustellen, haben sich das Projektmanagementgremium für Investitionen in zivile und industrielle Bauvorhaben der Provinz Dong Thap und der Investor der Cao Lanh-An Huu-Schnellstraße aktiv mit den relevanten Sektoren und Kommunen abgestimmt, um das Gelände umgehend zu räumen. Bislang wurden 83.345 Hektar des Geländes zu 100 % übergeben; die gesamte 11,43 km lange Hauptstrecke wurde zu 100 % an die Baueinheiten übergeben.

Das Cao Lanh – An Huu Expressway-Projekt, Komponente 1 (der Bereich an der Kreuzung mit dem My An – Cao Lanh Expressway-Projekt) wird schrittweise fertiggestellt. Foto: Nhat An/VNA

Bis Anfang Oktober 2025 hatte die Einheit außerdem 2.596 Milliarden VND ausgezahlt und damit eine Auszahlungsrate von 88,26 % des gesamten zugewiesenen Kapitals erreicht. Dies half dem Auftragnehmerkonsortium, Schwierigkeiten beim Kapitalfluss zu überwinden, um das Projekt umzusetzen.

Darüber hinaus schafft der Investor Bedingungen für Bauunternehmer, um die Ausbeutung von Sandminen am Tien-Fluss zu organisieren, um gemäß dem vom Volkskomitee der Provinz Dong Thap genehmigten Sondermechanismus die Beladung und den Bau von Straßenböschungen zu ermöglichen.

Gleichzeitig schlägt die Verwaltungsbehörde für Investitionsprojekte im Bereich Zivil- und Industriebau der Provinz Dong Thap der Verwaltungsbehörde für Investitionsprojekte im Bereich Bau der Region 3 vor, die Renovierung und Verlegung von zwei Hochspannungsleitungen, die das Cao Lanh-An Huu-Schnellstraßenprojekt, Komponente 2, kreuzen, dringend zu unterstützen.

Die 220-kV-Hochspannungsleitung Cai Lay – Cao Lanh beeinflusst den Baufortschritt der Ba-Huong-Brücke und die 500-kV-Hochspannungsleitung Song Hau – Duc Hoa beeinflusst den Baufortschritt der Danh-Cuu-Brücke im Rahmen des Cao-Lanh-An-Huu-Schnellstraßenprojekts, Komponente 2.

Aufgrund der Behinderung der 500-kV-Hochspannungsleitung Song Hau – Duc Hoa konnte der Auftragnehmer insbesondere keine Rammarbeiten für die Pfeiler TS03, TS04 und TS05 der Danh-Cuu-Brücke durchführen. An der Ba-Huong-Brücke konnte der Auftragnehmer aufgrund der Behinderung der 220-kV-Hochspannungsleitung Cai Lay – Cao Lanh keine Bohrpfähle für die Pfeiler TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 und TS08 errichten.

Der Einschätzung zufolge wird der frühzeitige Abschluss der Renovierung und Verlegung dieser beiden Hochspannungsleitungen es dem Joint Venture der Auftragnehmer ermöglichen, den Baufortschritt zu beschleunigen. Ziel ist es, die gesamte Strecke bis zum 30. April 2026 für den Verkehr freizugeben und das gesamte Projekt bis zum dritten Quartal 2026 abzuschließen. Damit wird der zweite Teil der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu in Betrieb genommen, wodurch das südliche Schnellstraßennetz angeschlossen wird und die sozioökonomische Entwicklung der Mekong-Delta-Region gefördert wird, wie es die Regierung zugesagt hat.

Oberstleutnant Le Xuan Dai, Direktor des Vorstands von Truong Son 11, Korps 12 (Truong Son Construction Corporation), Vertreter des Konsortiums der Bauunternehmer des Projekts Cao Lanh – An Huu Expressway, Komponente 2, sagte: „Mit der rechtzeitigen Unterstützung des Investors und der Führungskräfte auf allen Ebenen und in allen Sektoren und um Erfolge zu erzielen und den Parteitag der Provinz Dong Thap für die Amtszeit 2025–2030 im Hinblick auf den bevorstehenden Nationalen Parteitag zu begrüßen, hat das Konsortium der Bauunternehmer über 400 Arbeiter, Ingenieure und Hunderte von spezialisierten technischen Geräten mobilisiert, im Geiste des enthusiastischen Wettbewerbs „Sonne und Regen trotzen“ bei jeder Tages- und Nachtzeit rund 40 kampfstarke Bauteams in aller Eile organisiert und eine wissenschaftliche und vernünftige Bauweise in „3 Schichten, 4 Teams“ organisiert, mit der Entschlossenheit, den Fortschritt der Fertigstellung des gesamten Projekts gemäß dem vereinbarten Vertrag zu beschleunigen.“

Andererseits hat das Auftragnehmerkonsortium derzeit über 999.400 m³ Sand in drei Sandminen am Tien-Fluss abgebaut, nämlich in den Minen Tan Khanh Trung, Hoa Hung 1 und Hoa Hung 2. Dies geschieht gemäß dem vom Volkskomitee der Provinz genehmigten Sondermechanismus, um den Dammbau und die Verladung des gesamten Sandbedarfs des gesamten Projekts von 1.571.000 m³ zu gewährleisten.

Dank dessen haben Bauunternehmer bis Anfang Oktober 2025 Bau- und Installationsarbeiten im Gesamtwert von 1.243 Milliarden VND abgeschlossen und damit 52,51 % der Bau- und Installationsarbeiten des Cao Lanh-An Huu Expressway-Projekts, Komponente 2, erledigt.

Den Aufzeichnungen zufolge werden viele wichtige Arbeiten auf der Baustelle planmäßig und zeitgerecht durchgeführt. Insbesondere haben die Auftragnehmer die Aufschüttung und Verladung von Abschnitten mit schwachem, mit PVD behandeltem Boden sowie die Verladung der gesamten Strecke im Wesentlichen abgeschlossen. Außerdem wurde Schotter zur Baustelle transportiert, um proaktiv die erforderlichen Materialien zu beschaffen und als Verladematerial für den Straßenunterbau zu verwenden. Die Arbeiten zur Installation der Träger auf den Brücken entlang der Strecke wurden im Wesentlichen abgeschlossen. Sie streben an, alle Hauptstrukturen der Brücken bis zum 31. Dezember 2025 fertigzustellen, mit Ausnahme der Stellen, die noch im Boden stecken und noch nicht gebaut werden konnten.

Nguyen Thi Thanh Phuong, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in zivile und industrielle Bauvorhaben der Provinz Dong Thap, sagte, dass das Projekt Komponente 2 der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu durch die Provinz Dong Thap im Zeitraum von 2022 bis 2027 mit einer Gesamtlänge von 11,43 km und einer Gesamtinvestition von 3.856 Milliarden VND umgesetzt werde und der offizielle Baubeginn am 12. August 2024 sei. Der Startpunkt kreuzt Komponente 1 bei Kilometer 16+000, der Endpunkt verbindet sich mit der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan bei Kilometer 98+950, ​​​​etwa 1,8 km von der Kreuzung An Thai Trung entfernt.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt zur Anbindung des südlichen Schnellstraßensystems eine wichtige Rolle bei der Beseitigung von Verkehrsengpässen spielen, den Zufluss von Investitionskapital für die Entwicklung der Region ermöglichen und dazu beitragen, das Potenzial an Land, Arbeitskräften und Ressourcen hier zu fördern, um das Mekong-Delta in eine neue Ära zu führen – die Ära der nationalen Entwicklung.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm