Ausbauprojekt Highway 279 nach Überschwemmungen wieder aufgenommen

Die durch Sturm Nr. 10 verursachten großflächigen und lang anhaltenden Überschwemmungen beeinträchtigten laufende Verkehrsprojekte in der Provinz, darunter auch den Ausbau der Nationalstraße 279, die die Provinz Lai Chau mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet (ein Projekt, das den Verkehr in den nördlichen Bergprovinzen verbindet). Sobald das Wetter günstig war, mobilisierte die Baueinheit Personal und Ausrüstung, um den Baufortschritt zu kompensieren und sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant abgeschlossen werden konnte.

Die durch Sturm Nr. 10 verursachten großflächigen und lang anhaltenden Überschwemmungen beeinträchtigten laufende Verkehrsprojekte in der Provinz, darunter auch den Ausbau der Nationalstraße 279, die die Provinz Lai Chau mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet (ein Projekt, das den Verkehr in den nördlichen Bergprovinzen verbindet). Sobald das Wetter günstig war, mobilisierte die Baueinheit Personal und Ausrüstung, um den Baufortschritt zu kompensieren und sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant abgeschlossen werden konnte.

Bei Kilometer 11+720 bis Kilometer 11+800 des XL01-Pakets mobilisiert die Dat Phuong Group Joint Stock Company Steinbrecher, Bagger und große Lastwagen, um die Böschung dringend abzuflachen und den Straßenbelag zu verbreitern. Da der Verkehr während der Bauarbeiten auf der Baustelle gewährleistet sein muss, hat der Auftragnehmer einen Umleitungsplan für Baufahrzeuge und andere Fahrzeuge auf der Straße erstellt.

Ingenieur To Viet Thuong, der für die technische Überwachung des XL01-Pakets verantwortlich ist, sagte: „Während der jüngsten Überschwemmung musste die Einheit ihre Bauarbeiten aus Sicherheitsgründen für eine Woche unterbrechen. Unmittelbar nachdem der Regen aufgehört hatte, mobilisierte der Auftragnehmer Fahrzeuge und Arbeiter, um zur Baustelle zurückzukehren und die normalen Bauteams zu organisieren. Bis jetzt liegt der Gesamtfortschritt des XL01-Pakets bei etwa 70 %. Das Joint Venture der Auftragnehmer ist bestrebt, alle Punkte gemäß den Anforderungen des Investors bis zum 31. Dezember fertigzustellen.“

Auf der XL02-Strecke, die durch die Gemeinden Duong Quy und Minh Luong führt, war der Lärm von Baggern, Straßenwalzen und Lastwagen auf der Baustelle laut zu hören. Die Strecke führt durch unwegsames Gelände, felsige Berge und die schwierigsten Baubedingungen auf der gesamten Strecke. Während der jüngsten Überschwemmungen wurde die Strecke durch Dutzende großer und kleiner Erdrutsche schwer beschädigt.

Der Vertreter des Bauunternehmers sagte, dass die Baueinheit unmittelbar nach der Vorhersage der komplizierten Hochwassersituation Arbeiter und Fahrzeuge umgehend an einen sicheren Ort gebracht und rund um die Uhr Personal zur Beobachtung und sofortigen Beseitigung gefährdeter Stellen eingesetzt habe, um Schäden und Sicherheitsrisiken zu minimieren.

Sobald das Wetter günstig ist, konzentrieren sich die Bauunternehmer vorrangig auf die Fertigstellung des Fundamentbaus in tiefer gelegenen Gebieten, die Fertigstellung der Kanalisations- und Grabensysteme, die Befestigung der Hänge … um die Auswirkungen von Regen und Überschwemmungen zu minimieren, während sie gleichzeitig die Streckenführung priorisieren und den Baufortschritt beschleunigen.

Nicht weit entfernt, auf der XL03-Baustelle, hat die Baueinheit in den letzten Tagen ebenfalls Personal und Maschinen aufgestockt, den Bauablauf flexibel angepasst, die Qualität sichergestellt und sich vorgenommen, das Ziel der Projektübergabe im Jahr 2025 zu erreichen.

Zuvor arbeitete die Baueinheit eng mit den lokalen Behörden und Verwaltungsbehörden zusammen, um den aktuellen Status zu prüfen und zu bewerten, Überwachungen durchzuführen und die technische Abnahme vorzunehmen, bevor die nächsten Elemente repariert und mit dem Bau fortgefahren wurden. Bis heute hat das XL03-Paket mehr als 80 % seines Volumens erreicht, fast einen Monat früher als geplant.

Das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 279, die die Provinz Lai Chau mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet (Verkehrsverbundprojekt in den nördlichen Bergprovinzen), beginnt (km 0+000) an der Kreuzung IC16 der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai in der Gemeinde Bao Ha in der Provinz Lao Cai und endet (km 146+600) bei km 34+800 der Nationalstraße 4D in der Provinz Lai Chau. Die Strecke ist etwa 147,1 km lang und verläuft auf einer Bergstraße der Stufe III.

Das Projekt wird von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) und der australischen Regierung finanziert. Der Abschnitt durch die Provinz Lao Cai ist 64 km lang und besteht aus drei Paketen: XL01, XL02, XL03, die durch die Gemeinden Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong und Nam Xe verlaufen.

Das Projekt ist von großer Bedeutung für die Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der nördlichen Bergregion, die Verkürzung der Reisezeit, die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Anbindung der Provinz Lai Chau an die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai.

Überschwemmungen durch Sturm Nr. 10 und Naturkatastrophen seit Jahresbeginn haben den Baufortschritt einiger Bauvorhaben verlangsamt. Sobald das Wetter wieder günstig war, wies der Investor die Einheiten an, ein Maximum an Personal, Maschinen und Baugeräten zu mobilisieren, um die Baustelle wiederherzustellen, den Straßenbelag zu reinigen, durch Überschwemmungen verursachte Schäden zu reparieren und die Umsetzung gemäß den genehmigten Meilensteinen fortzusetzen.

Die Sanierungsarbeiten konzentrieren sich auf die Verstärkung des Straßenbetts, die Behandlung der Böschung, den Materialtransport zu den Baustellen und Überstunden, um die unterbrochene Zeit aufzuholen. Von jetzt an bis zum Jahresende wird das Wetter günstig sein, daher haben die Bauunternehmer Pläne entwickelt, um den Fortschritt auszugleichen, Überstunden zu machen, mehr Ausrüstung und Personal einzusetzen und gleichzeitig im Drei-Schicht-Betrieb mit vier Trupps zu bauen, um die günstige Zeit auszunutzen.

Herr Vu Tuan Khanh, Vertreter des Projektmanagementausschusses 2 des Bauministeriums, erklärte: „Das Projektgebiet verläuft durch Hochgebirgsregionen, ist stark zerklüftet und liegt in einer Gegend mit hohem Erdrutschrisiko. Um die jährliche Regenzeit zu bewältigen, hat der Investor Bauunternehmer und Bauaufsichtsberater gebeten, an das Gelände und die hydrologischen Bedingungen entlang der Strecke angepasste Baumaßnahmen zu organisieren und so Schäden durch Naturkatastrophen zu minimieren.“

Bislang sind auf der gesamten Strecke über 70 % des Volumens fertiggestellt. Unser Ziel ist es, sie vor dem 31. Dezember 2025 im Wesentlichen fertigzustellen und vor dem chinesischen Neujahrsfest 2026 für den Verkehr freizugeben.

Die Überschwemmungen haben den Baufortschritt des Projekts erheblich beeinträchtigt. Dank rechtzeitiger Reaktionspläne konnten die Schäden auf der Baustelle jedoch begrenzt werden. Dies ist eine günstige Voraussetzung für den Auftragnehmer, um die Bauarbeiten schnell wieder aufzunehmen, den Fortschritt zu kompensieren, die planmäßige Fertigstellung des Projekts sicherzustellen, die Effizienz der Verkehrsanbindung schnell zu verbessern und die sozioökonomische Entwicklung der Projektorte zu fördern.

Quelle: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html