Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Gesamtinvestitionskapital für das Ringstraßenprojekt 4 in der Hauptstadtregion voraussichtlich um 2.880 Milliarden VND steigen werde, und passte damit die Investitionspolitik an.
Die Informationen sind in dem Bericht aufgeführt, den Minister Nguyen Van Thang unterzeichnet und kürzlich andie Nationalversammlung geschickt hat.
Im Jahr 2022 genehmigte die Nationalversammlung vorläufige Gesamtinvestitionen in Höhe von 85.810 Milliarden VND für das gesamte Projekt. Berichte aus den Gemeinden während der tatsächlichen Umsetzung zeigten jedoch, dass sich die geschätzten Gesamtinvestitionen des Projekts um 2.880 Milliarden VND erhöhten. Davon stiegen die Kosten für das Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt in Hung Yen um 1.500 Milliarden VND und in Bac Ninh um 2.870 Milliarden VND. Das vom Volkskomitee von Hanoi umgesetzte Investitionsprojekt für den Autobahnbau sank um 1.480 Milliarden VND.
Nach Genehmigung der Machbarkeitsstudie der Teilprojekte prüfen und bestimmen die drei Kommunen die genauen Gesamtinvestitionen des gesamten Projekts. Übersteigt dieser den von der Nationalversammlung genehmigten Betrag, werden Anpassungsverfahren durchgeführt. Bisher beträgt das für das Projekt bereitgestellte Gesamtkapital 12.600 Milliarden VND, wovon 64 % bereits ausgezahlt wurden.
Der vierte Autobahnring der Hauptstadtregion wird sowohl Hoch- als auch Tiefstraßen umfassen. Grafik: Projektmanagement
Das Verkehrsministerium erklärte außerdem, dass der Bau der parallelen Straßenabschnitte nur langsam vorankomme. In Hanoi begann das Parallelstraßenprojekt im Juni, doch bisher wurden auf der Baustelle hauptsächlich Lager errichtet, organische Bodenschichten angelegt, einige Abschnitte aufgefüllt und öffentliche Straßen gebaut.
Der Grund dafür ist, dass die Verfahren zum Abbau von Baumaterial für das Projekt noch abgeschlossen werden müssen. Die Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in den drei Ortschaften verlaufen schleppend. Die geräumte Fläche beträgt bereits 86,5 %, wobei es sich hauptsächlich um landwirtschaftliche Flächen handelt. Bei den nicht geräumten Flächen handelt es sich um Wohngebiete von Menschen, Behörden, Organisationen oder um Grundstücke, die mit religiösen Überzeugungen in Zusammenhang stehen.
Das Verkehrsministerium schätzte, dass die Rückgewinnung dieses Gebiets aufgrund der Auswirkungen auf die Lebensgrundlagen von Menschen und Unternehmen und der zahlreichen Formalitäten sehr schwierig sei. „Der Anteil des übergebenen Landes ist recht groß, aber es gibt noch viele unfertige Bereiche, was eine gleichzeitige Bauausführung erschwert“, heißt es in dem Bericht.
Der Beltway 4 der Hauptstadtregion führt durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Grafik: Do Nam
Der 112 km lange Gürtel 4 der Hauptstadtregion verläuft durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Das Projekt beginnt an der Autobahnkreuzung Hanoi-Lao Cai und endet an der Autobahnkreuzung Noi Bai-Ha Long. Die Gesamtinvestition beträgt über 85 Milliarden VND. Das Projekt startet 2022, soll 2026 abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen werden.
Das Projekt wird in sieben unabhängig voneinander durchgeführten Teilprojekten umgesetzt. Hanoi setzt drei Teilprojekte um: Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Bau paralleler Straßen (Stadtstraßen) in Hanoi und Investitionen in den Bau des Autobahnsystems im Rahmen der PPP-Methode. Die Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sind jeweils für zwei Teilprojekte verantwortlich: Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Bau paralleler Straßen (Stadtstraßen).
Die Fertigstellung der vierten Ringstraße der Hauptstadtregion wird dazu beitragen, Verkehrsstaus zu verringern, Provinzen miteinander zu verbinden und neuen Entwicklungsraum für die gesamte Hauptstadtregion, einschließlich Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh, zu schaffen.
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