Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass die Gesamtinvestitionen für das Projekt Ringstraße 4 im Raum Hanoi voraussichtlich um 2.880 Milliarden VND steigen werden, wodurch der Investitionsplan angepasst wird.
Diese Informationen sind in einem kürzlich der Nationalversammlung vorgelegten Bericht enthalten, der von Minister Nguyen Van Thang unterzeichnet wurde.
Im Jahr 2022 genehmigte die Nationalversammlung ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von 85,81 Milliarden VND für das Gesamtprojekt. Berichte lokaler Behörden zur tatsächlichen Umsetzung zeigten jedoch, dass sich die geschätzten Gesamtinvestitionen um 2,88 Milliarden VND erhöhten. Konkret stiegen die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung in Hung Yen um 1,5 Milliarden VND und in Bac Ninh um 2,87 Milliarden VND. Die Kosten für den Bau der Schnellstraße, der vom Volkskomitee Hanois durchgeführt wird, sanken hingegen um 1,48 Milliarden VND.
Nach Genehmigung der Machbarkeitsstudien für die Teilprojekte werden die drei Kommunen die genaue Gesamtinvestition für das Gesamtprojekt prüfen und festlegen. Sollte die Investition den von der Nationalversammlung genehmigten Betrag übersteigen, werden Anpassungsverfahren eingeleitet. Bislang wurden für das Projekt insgesamt 12,6 Billionen VND bereitgestellt, wovon 64 % bereits ausgezahlt wurden.
Der vierte Ring um die Hauptstadtregion wird sowohl Hoch- als auch Tiefstraßen umfassen. Grafik: Projektmanagementbehörde
Das Verkehrsministerium erklärte außerdem, dass die Bauarbeiten an den Parallelstraßen nur langsam voranschreiten. In Hanoi begannen die Arbeiten im Juni, doch bisher beschränkt sich die Baustelle hauptsächlich auf provisorische Unterstände, das Aufbringen von organischen Bodenschichten, den Bau von Dämmen in einigen Abschnitten und den Bau von Zufahrtsstraßen.
Grund dafür ist, dass die Verfahren zur Rohstoffgewinnung für das Projekt noch abgeschlossen werden müssen. Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in den drei betroffenen Gebieten verlaufen schleppend. Die gerodete Fläche hat bereits 86,5 % erreicht, besteht aber hauptsächlich aus landwirtschaftlichen Nutzflächen. Die nicht gerodete Fläche umfasst Wohngebiete von Privatpersonen, Behörden, Organisationen oder Gebiete mit religiöser Bedeutung.
Das Verkehrsministerium stufte die Rückgewinnung dieses Gebiets aufgrund seiner Auswirkungen auf die Lebensgrundlagen von Anwohnern und Unternehmen sowie der zahlreichen bürokratischen Hürden als sehr schwierig ein. „Ein erheblicher Teil des Landes wurde zwar übergeben, ist aber weiterhin zersplittert, was einen gleichzeitigen Bau erschwert“, heißt es im Bericht.
Die Ringstraße 4 der Hauptstadtregion führt durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Grafik: Do Nam
Der 112 km lange Autobahnring 4 der Hauptstadtregion verläuft durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Ausgangspunkt des Projekts ist der Autobahnknotenpunkt Hanoi-Lao Cai, Endpunkt der Autobahnknotenpunkt Noi Bai-Ha Long. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 85 Billionen VND. Der Baubeginn ist für 2022 geplant, die Fertigstellung für 2026 und die Inbetriebnahme für 2027.
Das Projekt wird in sieben unabhängigen Teilprojekten umgesetzt. Hanoi ist für drei Teilprojekte verantwortlich: Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung; Bau von Parallelstraßen (Stadtstraßen) innerhalb des Stadtgebiets von Hanoi; und Investitionen in den Bau des Schnellstraßennetzes im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP). Die Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sind jeweils für zwei Teilprojekte verantwortlich: Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung; sowie Bau von Parallelstraßen (Stadtstraßen) in ihren jeweiligen Provinzen.
Die Fertigstellung des vierten Rings im Großraum Hanoi wird dazu beitragen, die Verkehrsstaus zu verringern, Provinzen miteinander zu verbinden und neuen Entwicklungsraum für den gesamten Großraum, einschließlich Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh, zu schaffen.
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