Planen Sie die Entwicklung und den Betrieb von sechs Buslinien bis 2026

Subventionierte Busse der Stadt. Foto: THANH LAN

Dementsprechend steigt die Nachfrage nach Reisen und erfordert ein breites interregionales öffentliches Verkehrsnetz. Zuvor gab es in Da Nang und den Ortschaften in Quang Nam zahlreiche Buslinien. Aufgrund der Auswirkungen von Covid-19 und vieler anderer Probleme wurden diese Buslinien jedoch eingestellt. Zwei Linien wurden kürzlich wiedereröffnet: Da Nang – Hoi An; Da Nang – Tam Ky.

Laut Herrn Dang Nam Son sind in der Stadt Da Nang ab Mai 2024 insgesamt 14 Buslinien in Betrieb. Darunter sind fünf subventionierte Linien, die ab Juli 2023 von der Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company mit 34 Bussen betrieben werden und täglich von 5:30 bis 19:00 Uhr im Abstand von 15–30 Minuten pro Fahrt verkehren. Außerdem gibt es sechs nicht subventionierte Buslinien, die ab Anfang 2024 neu eröffnet werden und 51 Busse umfassen, die im Abstand von 15–30 Minuten pro Fahrt die einzelnen Stadtteile verbinden.

Ab April 2024 werden in Da Nang zwei benachbarte interprovinzielle Buslinien eingerichtet, die die Städte Hoi An und Tam Ky (Provinz Quang Nam ) sowie Hue verbinden. Somit gibt es drei benachbarte Buslinien, die Da Nang mit benachbarten Orten verbinden. Insgesamt 58 Busse verkehren im Abstand von 15 bis 30 Minuten pro Fahrt.

Diese Strecken tragen dazu bei, das Verkehrsangebot zwischen Da Nang und anderen Orten zu erweitern und die Fahrgastkapazität zu erhöhen. Das Busnetz umfasst derzeit 143 Busse, die durchschnittlich 13 bis 14 Stunden pro Tag im Einsatz sind. Dies gewährleistet eine hohe Verkehrsdichte und deckt den Reisebedarf der Menschen in der Stadt und den umliegenden Provinzen ab. Das Busnetz deckt alle Hauptstrecken von der Innenstadt bis in die Vororte ab und trägt so zur Reduzierung von Verkehrsstaus und zur Entwicklung eines nachhaltigen öffentlichen Nahverkehrs bei.

Im Rahmen der Umsetzung des Projekts zur Untersuchung, Bewertung und Anpassung des gesamten innerstädtischen Busliniennetzes und der zwischenstaatlichen Busse zwischen der Stadt Da Nang und der Provinz Quang Nam mit dem Plan zur Entwicklung eines neuen Busliniennetzes wird die Stadt weiterhin 11 angepasste, subventionierte Buslinien unterhalten und plant, im Zeitraum 2022–2025 4 neue Buslinien zu eröffnen.

Im Zeitraum 2026–2030 werden die bestehenden subventionierten Buslinien weitergeführt und fünf neue eröffnet. Derzeit werden fünf subventionierte Linien der Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company weitergeführt. Für 2026 ist eine Ausschreibung für die Inbetriebnahme von sechs weiteren Buslinien geplant, darunter fünf subventionierte Linien.

Gemäß der Entscheidung Nr. 876/QD-TTg des Premierministers zur Genehmigung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie sollen die Kohlendioxid- und Methanemissionen im Verkehrssektor reduziert werden. Ziel ist es, bis 2025 100 % der Busse durch neue Busse mit Strom und grüner Energie zu ersetzen.

Das Bauamt weist das Smart Traffic Operation Center an, die rechtlichen Schritte zur Installation von Ladestationen für Elektroautos in der Stadt einzuleiten und plant, im Jahr 2025 zwei neue Elektrobuslinien für den Probebetrieb zu eröffnen, die das Stadtgebiet von FPT mit dem Stadtzentrum verbinden sollen.

Es wird erwartet, dass das Ministerium im Jahr 2025 eine Liste neuer Buslinien recherchiert und bekannt gibt (Anpassung und Aktualisierung der Linienliste für den Zeitraum 2026–2030 und die Folgejahre). Aufgrund der Fusion stimmt sich das Bauministerium der Stadt Da Nang mit dem Bauministerium der Provinz Quang Nam ab, um die Informationen zur Liste der Buslinien der beiden Orte zu aktualisieren und die Linienliste, einschließlich der Linien Da Nang – Quang Nam und der interprovinziellen Linien, die Quang Ngai verbinden, zu untersuchen und anzupassen; die Bekanntgabe der Liste der Buslinien erfolgt, nachdem die Fusion der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang abgeschlossen ist.

Ein Vertreter der Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company erklärte, Da Nang solle die stillgelegten Buslinien, insbesondere die regionalen Anschlusslinien, selektiv wieder in Betrieb nehmen, um die Stadtkonsolidierung und -entwicklung vorzubereiten. Erforderlich seien jedoch eine gründliche Nutzerbefragung und eine flexible Anpassung der Linienführung an die Realität. Gleichzeitig müsse die Anbindung an das innerstädtische Bussystem verbessert und das Angebot sowie die Taktfrequenz verbessert werden. Um einen nachhaltigen Betrieb zu gewährleisten, seien insbesondere Subventionen oder die Zusammenarbeit mit dem privaten Sektor erforderlich.

Es ist bekannt, dass Da Nang nach vielen Jahren der Fokussierung auf Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur für den öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen derzeit über 765 Haltestellen und 186 Warteräume verfügt. Die Infrastruktur ist derzeit mit angemessenen Abständen zwischen den Haltestellen verteilt. Etwa 500–700 m entfernt befindet sich eine Haltestelle auf der Strecke, um den Umstieg der Fahrgäste zu ermöglichen. Die Haltestelleninfrastruktur an den Umsteigepunkten befindet sich in der Nähe der Kreuzungen der Routen, um den Fahrgästen einen bequemen Umstieg auf die schnellsten Buslinien zu ermöglichen.

Nach Angaben des Bauministeriums betrug die Gesamtfahrgastzahl des öffentlichen Personennahverkehrs mit Bussen im Jahr 2024 1.832.006 Passagiere, was einem Anstieg von 43,7 % gegenüber 2023 entspricht. Unter den subventionierten Buslinien ist die Linie 16 mit 386.225 beförderten Passagieren im Jahr 2023 die leistungsstärkste, gefolgt von der Linie 5 mit einer Zahl von 201.396 Passagieren.

THANH LAN

Quelle: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/du-kien-phat-trien-van-hanh-6-tuyen-buyt-vao-nam-2026-4009907/