Die US-Route ist noch nicht vollständig finanziert, aber sehr wichtig.

In seiner Rede auf der ordentlichen Hauptversammlung der Aktionäre am Morgen des 21. Juni 2024 erklärte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines , dass die Anzahl der Flugzeuge der Fluggesellschaft recht unzureichend sei.

Insbesondere der Rückruf von Pratt & Whitney-Triebwerken (PW) bei Airbus-Flugzeugen hat dazu geführt, dass VNA elf Maschinen stilllegen musste und voraussichtlich bis Ende des Jahres sechs weitere folgen werden. Aufgrund der Reparatur- und Wartungszeit von 250 bis 300 Tagen wird der Flugzeugmangel voraussichtlich bis Ende 2024 andauern und sich bis Mitte 2025 allmählich verringern.

Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines

Die Fluggesellschaft hat Maßnahmen ergriffen, um dem Flottenmangel entgegenzuwirken, darunter die Umstrukturierung von Strecken, die Reduzierung von Flügen außerhalb der Stoßzeiten zugunsten von Flügen zu Stoßzeiten und die Einrichtung effizienterer Routen. Insbesondere eröffnet die Fluggesellschaft weiterhin neue Strecken. Derzeit werden auch internationale Flüge wieder angeboten, mit Ausnahme einiger Verbindungen nach Russland, Myanmar usw.

Laut Herrn Le Hong Ha ist zu erwarten, dass die Fluggesellschaft etwa im Oktober eine Flugverbindung nach München eröffnen wird, die Möglichkeiten zur Eröffnung einer Flugverbindung nach Mailand im März 2025 prüft und Ende 2025 eine Flugverbindung nach Nordeuropa in Erwägung zieht.

„Die Einnahmen aus internationalen Flügen stiegen im Vergleich zu 2023 um 45 % und trugen 65 % zum Gesamtumsatz der Fluggesellschaft bei. Sie erreichten damit fast wieder das Niveau von 2019. Internationale Flüge tragen im ersten Halbjahr zu Effizienz und Gewinn für VNA bei“, sagte Herr Ha.

Die Flüge nach China – einem großen und wichtigen Markt für VNA und die vietnamesische Luftfahrt – erholen sich derzeit jedoch langsamer als erwartet. In den ersten fünf Monaten des Jahres ging das Passagieraufkommen in China im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Pandemie um etwa 55 % zurück. Die Fluggesellschaft erwägt, die Flüge nach China, beispielsweise die Strecke nach Chengdu, in naher Zukunft schrittweise wieder aufzunehmen.

Mit Flügen nach Japan hat die Zahl der japanischen Touristen in Vietnam im Vergleich zu 2019 nur 60 % erreicht. Dies ist ein wichtiger Markt für den vietnamesischen Tourismus und die VNA, erholt sich aber nur langsam.

Mit der offiziellen Eröffnung der US-Route durch die Fluggesellschaft im Jahr 2022 erklärte Herr Ha: „Diese Route ist politisch und gesellschaftlich bedeutsam und wurde nach über 20 Jahren der Evaluierung entwickelt und ausgebaut.“ Finanziell gesehen hat die Flugverbindung nach San Francisco (USA) die Gesamtkosten noch nicht gedeckt.

„Langstreckenflüge stellen aufgrund des starken Wettbewerbs nach wie vor eine große Herausforderung für die Fluggesellschaften dar. Der Beitrag der US-Flüge zu VNA ist jedoch von erheblicher Bedeutung und erzielt gute Ergebnisse, solange sich andere Strecken noch nicht erholt haben“, sagte Herr Ha.

Besonders bemerkenswert ist, dass China mit der kürzlich entwickelten und produzierten Flugzeugreihe C919 laut Aussage des CEO von Vietnam Airlines ein Flugzeughersteller ist, der mit europäischen Flugzeugherstellern konkurrieren kann.

„VNA ist an diesem Flugzeugmodell interessiert, hat ein Projektteam eingerichtet und verfolgt den Prozess der Beantragung von Lizenzen gemäß den Standards dieses Flugzeugmodells, um die weltweiten Sicherheitsstandards zu erfüllen“, betonte Herr Ha.

Der CEO von Vietnam Airlines sagte außerdem, dass die Luftfahrtindustrie auch im Jahr 2023 mit vielen Hindernissen konfrontiert sein werde, darunter geopolitische Konflikte, die Lieferketten stören, anhaltend hohe Treibstoffpreise von über 105 USD/Barrel sowie ungünstige Schwankungen bei Zinssätzen und Wechselkursen.

Im Inland hat die sich abschwächende Binnenkonjunktur in diesem Jahr zu einem Rückgang der Reisenachfrage geführt. Positiv zu vermerken sind das Wachstum der australischen und indischen Märkte sowie die starke Erholung des südostasiatischen Marktes.

Vietnam Airlines erzielte im Jahr 2023 bemerkenswerte Geschäftsergebnisse. Die Vietnam Airlines Group beförderte mehr als 24,1 Millionen Passagiere und 230.000 Tonnen Fracht, was einem Anstieg von 16,4 % bzw. 5,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.

Positive operative Ergebnisse trugen dazu bei, dass das Unternehmen einen konsolidierten Umsatz von 93.265 Milliarden VND erzielte, fast 30 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 und fast so viel wie im Höchststand von 2019. Der konsolidierte Verlust vor Steuern verringerte sich um 5.583 Milliarden VND, die Hälfte im Vergleich zu 2022.

Quelle: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm