In seiner Rede auf der Jahreshauptversammlung 2024 am Morgen des 21. Juni sagte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines , dass es bei der Fluggesellschaft an Flugzeugen mangele.
Insbesondere der Rückruf von Pratt & Whitney (PW)-Triebwerken für Airbus-Flugzeuge hat dazu geführt, dass VNA den Betrieb von elf Flugzeugen einstellen musste. Bis Ende des Jahres wird dies voraussichtlich bei sechs weiteren der Fall sein. Aufgrund der 250- bis 300-tägigen Reparatur- und Wartungszeit wird der Flugzeugmangel voraussichtlich bis Ende 2024 anhalten und bis Mitte 2025 allmählich abnehmen.
Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines
Die Fluggesellschaft hat Maßnahmen ergriffen, um dem Flugzeugmangel zu begegnen. Dazu gehören die Umstrukturierung von Strecken, die Reduzierung von Strecken außerhalb der Spitzenzeiten zugunsten von Strecken mit höherer Effizienz. Insbesondere eröffnet die Fluggesellschaft weiterhin neue Strecken. Derzeit sind auch internationale Strecken wieder verfügbar, mit Ausnahme einiger Strecken nach Russland, Myanmar usw.
Laut Herrn Le Hong Ha wird die Fluggesellschaft voraussichtlich etwa im Oktober eine Flugroute nach München eröffnen, die Ressourcen für die Eröffnung einer Flugroute nach Mailand im März 2025 prüfen und Ende 2025 eine Flugroute nach Nordeuropa in Betracht ziehen.
„Die Einnahmen aus internationalen Flügen stiegen im Vergleich zu 2023 stark um 45 %, machten 65 % des Gesamtumsatzes der Fluggesellschaft aus und erreichten fast wieder das Niveau von 2019. Internationale Flüge bringen VNA im ersten Halbjahr Effizienz und Gewinn“, sagte Herr Ha.
Derzeit erholen sich Flüge nach China – ein großer und wichtiger Markt für VNA und die vietnamesische Luftfahrt – jedoch langsamer als erwartet. In den ersten fünf Monaten des Jahres schrumpfte der chinesische Markt im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Pandemie um etwa 55 %. Die Fluggesellschaft erwägt, Flüge nach China in naher Zukunft schrittweise wieder aufzunehmen, beispielsweise die Chengdu-Route.
Mit Flügen nach Japan hat die Zahl japanischer Touristen in Vietnam im Vergleich zu 2019 nur 60 % erreicht. Dies ist ein wichtiger Markt für den vietnamesischen Tourismus und VNA, erholt sich jedoch nur langsam.
Mit der offiziellen Eröffnung der US-Route durch die Fluggesellschaft im Jahr 2022 ist dies laut Herrn Ha „eine politisch und gesellschaftlich wichtige Route, die nach über 20 Jahren der Evaluierung geschätzt und aufgebaut wurde“. Finanziell hat die Strecke nach San Francisco (USA) die Gesamtkosten noch nicht erreicht.
„Langstreckenflüge stellen aufgrund des starken Wettbewerbs für Fluggesellschaften nach wie vor eine große Herausforderung dar. Der Beitrag der US-Flüge zum VNA ist jedoch recht wichtig und bringt gute Ergebnisse, während sich andere Strecken noch nicht erholt haben“, sagte Herr Ha.
Insbesondere mit der kürzlich von China erforschten und produzierten Flugzeugreihe C919 handelt es sich laut Aussage des CEO von Vietnam Airlines um einen Flugzeughersteller, der den europäischen Flugzeugherstellern Konkurrenz macht.
„VNA ist an diesem Flugzeugmodell interessiert, hat ein funktionierendes Projektteam zusammengestellt und verfolgt aufmerksam den Prozess der Beantragung von Lizenzen für die Standards dieses Flugzeugmodells, um die weltweiten Sicherheitsstandards zu erfüllen“, betonte Herr Ha.
Der CEO von Vietnam Airlines sagte außerdem, dass die Luftfahrtindustrie auch im Jahr 2023 mit zahlreichen Hindernissen konfrontiert sein werde, beispielsweise mit geopolitischen Konflikten, die die Lieferketten unterbrechen, mit anhaltend hohen Treibstoffpreisen von über 105 USD/Barrel und mit ungünstigen Schwankungen der Zinssätze und Wechselkurse.
Im Inland hat die sich abschwächende Binnenwirtschaft in diesem Jahr zu einem Rückgang der Reisenachfrage geführt. Lichtblicke sind das positive Wachstum der australischen und indischen Märkte sowie die starke Erholung des südostasiatischen Marktes.
Vietnam Airlines erzielte im Jahr 2023 bemerkenswerte Geschäftsergebnisse. Die Vietnam Airlines Group beförderte im gleichen Zeitraum mehr als 24,1 Millionen Passagiere und 230.000 Tonnen Fracht, ein Anstieg von 16,4 % bzw. 5,8 %.
Dank positiver Betriebsergebnisse erzielte das Unternehmen einen Konzernumsatz von 93.265 Milliarden VND, fast 30 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022 und nahe dem Höchststand des Jahres 2019. Der Konzernverlust vor Steuern sank um 5.583 Milliarden VND, die Hälfte des Wertes von 2022.
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Quelle: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
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