„Die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hai Phong ist der zweitgrößte Verkehrskorridor des Landes.“

Das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ist Teil eines Korridors mit der zweithöchsten Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten im Land, nach dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor.

Die Bahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong verläuft entlang des zweitgrößten Wirtschaftskorridors des Landes nach der Nord-Süd-Autobahn. (Foto: PV/Vietnam+)

Laut Herrn Nguyen Khanh Tung, stellvertretender Direktor des Eisenbahnprojektmanagement-Ausschusses ( Bauministerium ), wird das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong nach dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor der zweitgrößte Personen- und Güterverkehrskorridor des Landes sein.

Für das Projekt werden mehr als 2.400 Arbeitskräfte benötigt.

Um nach Abschluss des Projekts über ausreichend Arbeitskräfte für Betrieb und Nutzung zu verfügen, schlug der Berater laut Herrn Tung während der Vorstudie ein Personalentwicklungsprogramm mit drei Schulungsarten (inländische Schulung, Auslandsschulung und eine Kombination aus inländischer und Auslandsschulung) und vier Qualifikationsstufen (Fachkräfte, Ingenieure, Master und Doktoren) für fünf Einrichtungen (staatliche Verwaltungsbehörden, Projektmanagementeinheiten, Betriebs- und Nutzungseinheiten, Ausbildungseinrichtungen und Forschungseinrichtungen) vor.

Andererseits sah die Machbarkeitsstudie die Aus- und Weiterbildung von rund 2.431 Mitarbeitern für das Projekt mithilfe von Projektmitteln vor. Im nächsten Schritt wird die Projektleitung der Eisenbahn die genaue Anzahl der benötigten Mitarbeiter, die Kosten, die Methoden und die Art der Schulung weiter untersuchen und festlegen, um eine ausreichende Personalstärke für den Betrieb und die Nutzung sicherzustellen.

Darüber hinaus betonte Herr Tung, dass die Ausschreibungsunterlagen und Angebotsanfragen während des Auswahlprozesses internationaler Auftragnehmer Bestimmungen enthalten werden, die die Auftragnehmer verpflichten, der Verwendung von Produkten, Waren und Dienstleistungen, die im Inland hergestellt und geliefert werden können, Vorrang einzuräumen; und sie werden Bedingungen enthalten, die die Auftragnehmer verpflichten, Technologie zu transferieren und Humanressourcen für vietnamesische Partner auszubilden, damit diese Management, Betrieb, Nutzung und Wartung beherrschen und sich die Technologie schrittweise aneignen können.

Bezüglich der Projektbewertung, die die Phase der Landräumung abgrenzt und bei der einige Kommunen Provinz- und Stadthaushalte für die Umsetzung bereitstellen, erklärte der stellvertretende Direktor des Eisenbahnprojektmanagementausschusses, dass die Dezentralisierung, die Delegation von Befugnissen und die Zuweisung von Verantwortung an die Kommunen proaktive Ansätze für die Kommunen im Vorbereitungsprozess schaffen und es ihnen ermöglichen werden, die Landräumungs- und Umsiedlungsarbeiten parallel zum Projektgenehmigungsverfahren zügig durchzuführen; eine rechtliche Grundlage zu schaffen und Schwierigkeiten für die Kommunen bei der Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen zu lösen; und den Fortschritt der Landräumung für das Projekt zu beschleunigen.