Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn trägt zur Ankurbelung der vietnamesischen Wirtschaft bei

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt – das größte Projekt aller Zeiten mit geschätzten Gesamtkosten von bis zu 70 Milliarden US-Dollar – wird der Wirtschaft ein jährliches Wachstum von etwa 0,97 % bescheren. Der Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn ist ein Thema, das in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt hat.

Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn trägt zum Wirtschaftswachstum Vietnams bei. Foto: Internet.

Laut Plan soll diese Hochgeschwindigkeitsstrecke eine Geschwindigkeit von 350 km/h erreichen. Sie beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt). Nach der Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Schienenverkehrskapazität zu erhöhen, wichtige Wirtschaftsregionen des Landes zu verbinden und ihre Entwicklung zu fördern und insgesamt positive Auswirkungen auf die Wirtschaft zu haben.

Auf der 10. Konferenz einigte sich das Zentrale Exekutivkomitee der Kommunistischen Partei Vietnams auf die Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse. Es identifizierte dies als politische Aufgabe und priorisierte die Investitionsmittel für eine frühzeitige Umsetzung. Derzeit wird das Dossier zur Investitionspolitik des Projekts vom Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung geprüft, um einen Bericht für die Nationalversammlung vorzubereiten, der in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung behandelt werden soll.

Zur Vorbereitung dieses Projekts haben das Verkehrsministerium und die zuständigen Stellen vor Kurzem Erfahrungen und Modelle aus 22 Ländern und Gebieten untersucht und Lernerfahrungen in sechs Ländern organisiert, die über Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie verfügen und diese beherrschen. Im Zuge dieser Untersuchungen schlug das Ministerium vor, in eine zweigleisige Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn mit 1.435 mm Spurweite, Elektrifizierung und einer für eine Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegten Infrastruktur zu investieren. Die Strecke beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem in Ho-Chi-Minh-Stadt. Laut Verkehrsministerium wird die Hochgeschwindigkeitsbahn nach ihrer Fertigstellung den Transportbedarf decken und zu einer optimalen und nachhaltigen Umstrukturierung der Marktanteile im Transportbereich auf dem Nord-Süd-Korridor beitragen. Tran Thien Canh, Direktor der Vietnam Railways, erklärte: „Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke wird den Transportbedarf des Nord-Süd-Korridors in der kommenden Zeit decken. Berechnungen zufolge werden auf diesem Korridor noch etwa 120 Millionen Passagiere pro Jahr befördert, wenn vier Transportmittel, nämlich Luft-, Straßen-, See- und Flussverkehr, planmäßig ausgebaut werden. Das bedeutet, dass kein anderes Transportmittel diese Anzahl an Passagieren bewältigen kann. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird dieses Problem daher lösen.“

Orte, die voraussichtlich durch das Projekt verlaufen. Foto: Internet.

Neben den günstigen Verkehrsanbindungen wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke nach ihrer Fertigstellung den Entwicklungsraum vieler Orte maßgeblich verändern. Die 20 Provinzen und Städte, durch die die Hochgeschwindigkeitsstrecke führt, sind die bevölkerungsreichsten des Landes. Hier konzentrieren sich Entwicklungspunkte und Entwicklungszentren, und wenn sie angebunden sind, wird sich die Strecke auf andere Orte ausdehnen. Dies schafft günstige Bedingungen für diese Orte, um bei guter Verkehrsanbindung die Investitionsattraktivität zu erhöhen. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird Produktionsressourcen, Bevölkerung und Arbeitskräfte neu verteilen und eine synchrone Entwicklung ermöglichen. Wirtschaftsexperte Professor Dr. Hoang Van Cuong: „Der Ausbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke wird der Wirtschaft, insbesondere der Logistik, Vorteile bringen. Das Logistiksystem wird gestärkt, Kosten werden gesenkt, die Wirtschaftlichkeit gesteigert, die Logistikentwicklung trägt erheblich zur Wertschöpfung bei und schafft mehr Entwicklungsmöglichkeiten für neu entstandene Zentren. Hohe Investitionen werden somit das BIP steigern. Dieses Eisenbahnsystem wird das Erscheinungsbild, den Entwicklungsraum und die Entwicklungsbedingungen der Regionen, durch die es verläuft, maßgeblich verändern.“

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird voraussichtlich mit einer Gesamtinvestition von über 67 Milliarden US-Dollar ausgestattet. Die Mittel sollen aus dem Staatshaushalt der mittelfristigen Investitionspläne verwendet werden. Laut dem geplanten Fahrplan wird das Projekt im Oktober dieses Jahres der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt. Der Baubeginn ist für Ende 2027 geplant. Die gesamte Strecke soll bis 2035 fertiggestellt sein.

Le Quang