Die Unterabteilung Binnenwasserstraßen der Region I hat soeben die Standorte von Ankerpfosten, Bojen sowie Verkehrskontroll- und -regelungseinrichtungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und zum Schutz vor Abdrift während der Hochwasser- und Sturmsaison 2024 auf den in die Zuständigkeit der Unterabteilung fallenden nationalen Binnenwasserstraßen bekannt gegeben.
Dementsprechend gibt es 63 Stellen zum Platzieren von Bojen und sicheren Ankern auf Flüssen, Kanälen und Seen: Lo River, Red River, Da River, Luoc River, Tra Ly, Thuong, Luc Nam, Kinh Thay, Kinh Mon, Lach Tray, Van Uc, Cam, Da Bach, Thai Binh... Hoa Binh Lake.
Der Lo-Fluss verfügt über 6 Anker- und Signalstellen, der Red River über 8 Anker- und Signalstellen sowie Wartungsstellen. Das Kanalgebiet Bai Tho – Dau Moi und der Lach-Ngan-Kanal gehören zur Provinz Quang Ninh .
Die Verkehrskontrollstation gewährleistet den Wasserverkehr auf dem Fluss Dao Ha Ly (Foto: Ta Hai).
Es gibt außerdem drei permanente Kollisionsschutzpositionen an der Ho-Brücke – Gebiet des Duong-Flusses, der Tan-Phong-Brücke – Gebiet des Dao-Flusses Nam Dinh und der Trieu-Duong-Brücke – Gebiet des Luoc-Flusses.
Drei Standorte für Verkehrskontrolle und -führung: Hac Tri Bridge Cluster Area – Viet Tri Lo River; Quan Lieu Canal Area – Quan Lieu Canal; Dao Ha Ly River Area – Verkehrskontrolle und -führung zur Gewährleistung von Einbahnverkehr.
Die Unterabteilung Binnenwasserstraßen der Region I empfiehlt Kapitänen, Betreibern von Wasserfahrzeugen oder Eigentümern von Fahrzeugen, die am Verkehr teilnehmen, auf der Grundlage dieser Standorte proaktiv sichere Ankerplätze zu schaffen. An den permanenten Kollisionsschutz- und Verkehrskontrollpositionen während der Hochwasser- und Sturmsaison sollten Fahrzeuge proaktiv geschult und mobilisiert werden, um in Bereiche zu fahren, die Sicherheit gewährleisten.
Ein Vertreter der Binnenwasserstraßenbehörde der Region I teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass Wasserfahrzeuge, die unterwegs seien und ankern wollten, sich zur Gewährleistung der Sicherheit an der angekündigten Stelle aufhalten müssten, an der Ankerbojen, Ankerpfosten und Leitsignale vorhanden seien, da dies auch von den hydrologischen Bedingungen und der Wasserströmung abhänge.
Für die permanenten Kollisionsschutzarbeiten werden je nach tatsächlicher Wasserströmungssituation während der Regen- und Sturmzeit an einigen Standorten feste Einheiten aufgestellt, um die Sicherheit des Wasserverkehrs durch das Gebiet zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-thuy-cong-bo-vi-tri-neo-dau-phuong-tien-an-toan-mua-lu-192240910221310907.htm
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