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Der neue Ferrari 296 Speciale (2025). „Speciale“ bedeutet „speziell“ – und wie der Name schon sagt, ist dieses Modell die Verschmelzung von Geschwindigkeit, Technologie und Designkunst. Damit führt der italienische Supersportwagenhersteller den Geist des 458 Speciale fort, der 2013 für Furore sorgte. |
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Mit einer Länge von 4.625 mm, einer Breite von 1.968 mm, einer Höhe von 1.181 mm und einem Radstand von 2.600 mm ist der Ferrari 296 Speciale Supersportwagen 60 mm länger, 10 mm breiter und 6 mm niedriger als der 296 GTB. Das Exterieur des Fahrzeugs zeichnet sich durch einen radikalen aerodynamischen Stil aus, der vom Rennmodell 296 GT3 inspiriert ist, um die Kühlleistung zu optimieren, den Luftwiderstand zu verringern und die Fahrleistung zu verbessern. |
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Zahlreiche spezielle Personalisierungsoptionen wie die Lackierung „Verde Nürburgring“, Rennaufkleber und eine Nummer zwischen 00 und 99 verleihen jedem Auto seinen ganz eigenen Charakter. Ferrari stattet dieses Modell mit einem Multimatic-Fahrwerk mit Titanfedern aus – einer Technologie, die vom Rennwagen 296 GT3 übernommen wurde –, das zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung beiträgt. |
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Dank zahlreicher Carbonfaser-Details wiegt der 296 Speciale nur 1.410 kg, ist also 60 kg leichter als die GTB-Version und weist ein ideales Lastverteilungsverhältnis von 40:60 auf. Die serienmäßigen 20-Zoll-Räder in Kombination mit der Carbon-Keramik-Bremsanlage von Brembo (398 mm Scheibe vorn, 360 mm hinten) sorgen für eine gute Kontrolle des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit. |
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Kunden können optional auf Carbonfaserräder aufrüsten, um die Leistung zu optimieren. Eines der bemerkenswerten Merkmale des 296 Speciale ist die Fähigkeit, dank des optimal abgestimmten aktiven Aerodynamiksystems bei 250 km/h bis zu 435 kg Abtrieb zu erzeugen – 20 % mehr als beim 296 GTB. |
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Obwohl der gleiche Auspuff wie beim 296 GTB zum Einsatz kommt, wurde das Soundsystem optimiert, um dem Fahrer ein aufregenderes Fahrgefühl zu bieten. Der Innenraum hat sich kaum verändert und folgt weiterhin einem minimalistischen Stil mit hochwertigen Materialien wie Kohlefaser und Alcantara. |
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Benutzer können zwischen drei Rennsitztypen, Lederfarben, Sicherheitsgurten, Nähten und dem Logo des springenden Pferdes auf den Kopfstützen wählen. Der Ferrari 296 Speciale verfügt über einen 3,0-Liter-Biturbo-V6-Motor mit 700 PS, 755 Nm Drehmoment und einer Drehzahlbegrenzung von 8.500 U/min. Das zugehörige Hybridsystem liefert 154 PS, sodass die Gesamtleistung 880 PS beträgt – 50 PS mehr als bei der GTB-Version. |
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Dank dessen benötigt das Auto nur 2,8 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, 7 Sekunden, um 200 km/h zu erreichen, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/h. Das Auto unterstützt 4 eManettino-Fahrmodi: eDrive (elektrisch), Hybrid, Performance und Qualify. |
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Die 7,45-kWh-Batterie ermöglicht dem Auto eine rein elektrische Reichweite von 25 km. Bemerkenswert ist, dass der 296 Speciale eine Runde in Fiorano in 1 Minute und 19 Sekunden absolvierte – schneller als der 812 Competizione, das berühmte V12-Modell des Unternehmens. |
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Obwohl die Stückzahl nicht limitiert ist, ist der Ferrari 296 Speciale nur für kurze Zeit bestellbar. Der Einstiegspreis des Ferrari 296 Speciale beträgt 407.000 Euro (entspricht etwa 463.000 USD oder 11,7 Milliarden VND). Ein angemessener Preis für Kunden, die das Besondere suchen – sowohl in puncto Design als auch Leistung. |
Video : Vorstellung der Sonderedition des Supersportwagens Ferrari 296 Speciale 2025
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-296-speciale-sieu-pham-880-ma-luc-gia-117-ty-dong-post269809.html
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