Fast 9.300 Milliarden VND für die Modernisierung von drei Nationalstraßen im Mekongdelta

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade vorgeschlagen, der Modernisierung der drei Nationalstraßen 53, 62 und 91B zuzustimmen, damit sie den Straßenstandard der Klasse 3 erreichen. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 9.297 Milliarden VND.

Genauer gesagt, die Nationalstraße 62 in der Provinz Long An , Ausgangspunkt an der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, voraussichtlicher Endpunkt in der Stadt Kien Tuong, Länge etwa 69 km.

Nationalstraße 53 in den Provinzen Vinh Long und Tra Vinh , einschließlich der Nga Tu-Brücke und des Abschnitts Long Ho – Ba Si, Ausgangspunkt im Bezirk Long Ho, voraussichtlicher Endpunkt im Bezirk Cang Long, Provinz Tra Vinh, Länge ca. 41 km.

Die Nationalstraße 91B verläuft in der Stadt Can Tho und den Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu. Ihr geplanter Startpunkt ist die Kreuzung der Can Tho-Brücke, ihr Endpunkt die Stadt Bac Lieu. Die Länge beträgt etwa 141 km.

Alle drei Nationalstraßen wurden modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse 3 mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Straßenbett, einer 11 m breiten Straßenoberfläche mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, zwei Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge und einem Gehweg zu entsprechen. Einige Stadtabschnitte verfügen über eine garantierte Breite und werden saniert und aufgewertet.

Das Projekt wird ab dem Datum der Kapitalzuweisung vier Jahre lang umgesetzt, voraussichtlich zwischen 2024 und 2027.

Nationalstraßen werden saniert und ausgebaut. Grafik: Dang Hieu

Die gesamte vorläufige Investition der drei Projekte beträgt 9.297 Milliarden VND. Davon entfallen 2.601 Milliarden auf die Nationalstraße 53, 3.241 Milliarden auf die Nationalstraße 62 und 3.454 Milliarden VND auf die Nationalstraße 91B.

Das Projekt wird vom Verkehrsministerium finanziert, voraussichtlich mit einem Darlehen der Weltbank in Höhe von etwa 6.385 Milliarden VND, einschließlich Baukosten, Ausrüstung vor Steuern, Beratungskosten für die Bauaufsicht usw. Das Gegenkapital der vietnamesischen Regierung beträgt etwa 2.911 Milliarden VND für Projektmanagement, Bauinvestitionsberatung, Baustellenräumung und Eventualkosten.

Da die Nationalstraßen 52, 62 und 91B in unterschiedlichen Gebieten liegen, schlug das Verkehrsministerium vor, sie in drei Teilprojekte aufzuteilen. Jede Route kann nach der Modernisierung unabhängig vom Fortschritt der übrigen Nationalstraßen genutzt werden.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt das Straßenverkehrsnetz, das Provinzen und Städte verbindet, schrittweise vervollständigen und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region des Mekong-Deltas beitragen.

Der Abschnitt der Nationalstraße 53, der durch die Provinz Vinh Long führt, ist stark beschädigt. Manchmal kommt es durch Hochwasser zu schweren Überschwemmungen, die die Fortbewegung der Menschen beeinträchtigen und Verkehrsunfälle verursachen.

Der National Highway 62, der durch Long An führt, wird seit mehr als 20 Jahren genutzt. Die Straßenoberfläche ist schmal und beschädigt und entspricht den Standards einer Ebene-4-Straße, mit Ausnahme der Abschnitte, die durch städtische Gebiete führen und entsprechend dem städtischen Maßstab bebaut sind.

Der National Highway 91B (südlich des Hau-Flusses) wird seit 2011 genutzt und ist inzwischen verfallen. Insbesondere der Abschnitt durch die Provinz Soc Trang ist häufig überschwemmt und die Straßenoberfläche weist viele Schlaglöcher auf, was eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellt.

Herr Duy

Quellenlink: https://vnexpress.net/gan-9-300-ty-dong-nang-cap-ba-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-4726152.html