Dringende Straßenwartung und -reparatur

Auf vielen National- und Provinzautobahnen im Osten der Provinz werden dringend Straßenreparaturarbeiten durchgeführt. Ziel des Investors und des Auftragnehmers ist es, die Beseitigung der Unfallschwerpunkte abzuschließen und die Straßenoberfläche vor Beginn der Regenzeit instand zu halten und zu reparieren.

Auf der Nationalstraße 19C durch die Gemeinde Van Hoa gibt es Abschnitte mit beschädigter Straßenoberfläche, die den Verkehr beeinträchtigen. Der Auftragnehmer brachte Asphaltrecyclingmaschinen mit. Diese Technologie ermöglicht das Abkratzen und Recyceln von beschädigtem Asphaltbeton und Teilen der Schotterschicht. Anschließend wird der Belag mit Zement und Zusatzstoffen vermischt, um eine neue Straßendecke zu schaffen, ohne dass die Mischstation erhitzt werden muss. Dies trägt dazu bei, alte Materialien zu verwenden, Kosten und Bauzeit zu reduzieren und die Umweltbelastung zu minimieren.

Herr Le Huu Nhat, Bauaufsichtsberater der Quang Minh Consulting Joint Stock Company, sagte: „Wir haben zwei Bauteams für den Straßenunterbau mit einer Gesamtlänge von etwa 3,8 km organisiert. Das Wetter war heiß und sonnig, die Bauarbeiten waren sehr schwierig, aber allen war bewusst, dass es sich um ein dringendes Projekt handelte, das die Verkehrssicherheit während der Regenzeit direkt beeinträchtigte, daher waren sie bereit, bei Bedarf Überstunden zu machen. Ziel ist es, das gesamte Projekt im August abzuschließen.“

Bau von Entwässerungsgräben im Abschnitt DT 643.

Dies ist auch die Bestimmung der Baueinheit für das Entwässerungssystem entlang des Highway 643. Mit vorgefertigten Komponenten wurden die Arbeiter in vielen Gruppen organisiert, um das gesamte Paket vor der diesjährigen Regenzeit fertigzustellen.

Nach Angaben des Road Maintenance Management Board (Bauministerium) ist die Einheit in der östlichen Region mit der Verwaltung von 5 Nationalstraßen (25, 29, 19C, 1 und 1D) mit einer Gesamtlänge von etwa 306 km sowie 12 Provinzstraßen (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, Teilprojekte 2, 3, Vung Ro-Hafenroute zur Nationalstraße 29, Dinh Ong-Brückenroute) mit einer Gesamtlänge von 234,53 km beauftragt. Der Wartungsplan 2025 wurde ab Mai mit einer Reihe von regelmäßigen und ungeplanten Reparaturprojekten umgesetzt. Derzeit werden 6 Projekte auf Nationalstraßen umgesetzt; bei 4 Projekten auf Provinzstraßen geht es darum, die Straßenoberfläche fertigzustellen, die Straßen zu streichen und Schilder aufzustellen. Zuvor hatte die Einheit die Reparatur schwer beschädigter Abschnitte der National Highways 29 und 25 abgeschlossen.

Herr Do Tan Dinh, stellvertretender Leiter der Abteilung Instandhaltungsmanagement (Road Maintenance Management Board), sagte: „Wenn die Pakete nicht vor dem 31. August fertiggestellt werden und es weiterhin stark regnet, kommt es zu Bauverzögerungen, einer Verschlechterung der Projektqualität und einem erhöhten Risiko für die Verkehrssicherheit. Wir haben die Auftragnehmer gebeten, ein Maximum an Personal und Maschinen einzusetzen und an wichtigen Standorten kontinuierlich im Dreischichtbetrieb zu arbeiten, um den Zeitplan einzuhalten und zu übertreffen.“

Parallel zu den Straßeninstandhaltungs- und -reparaturarbeiten kümmert sich die Straßeninstandhaltungsbehörde um die Beseitigung der Unfallschwerpunkte auf der Nationalstraße 19C durch die Gemeinde Van Hoa. Aufgrund der scharfen Kurven, der eingeschränkten Sicht und der stark beschädigten Straßenoberfläche ist dies einer der schwerwiegendsten Unfallschwerpunkte der Provinz. Um dieses Problem zu lösen, hat der Investor die Kurve verbreitert, die Neigung erhöht, um die Sicht zu verbessern, eine Schutzstraße, Reifenstapel und ein Verkehrssicherheitssystem errichtet.

Die Baueinheit baute eine Zufahrtsstraße und verbreiterte die Kurve, um Unfallschwerpunkte auf dem National Highway 19C zu beseitigen.

Herr Le Trung Truong, technischer Mitarbeiter der Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, erklärte: „Nach Erhalt des Grundstücks haben wir sofort Maschinen und über 30 Arbeiter für den Bau mobilisiert. Beim Bau der Evakuierungsstraße kam es aufgrund von Steinen zu Schwierigkeiten, sodass Bohr- und Meißelarbeiten erforderlich waren. Darüber hinaus handelt es sich um eine Nationalstraße mit hohem Verkehrsaufkommen, und die Kurven sind recht gefährlich. Der Auftragnehmer muss sowohl die Fahrzeuge konstruieren als auch regulieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Unser Ziel ist es, die Arbeiten zügig und in guter Qualität abzuschließen.“

Die Arbeiten zur Beseitigung der Unfallschwerpunkte stießen bei der Bevölkerung auf positive Resonanz. Lkw-Fahrer Nguyen Van Hanh sagte: „In der Regenzeit ist dieser Abschnitt oft rutschig und die Sicht eingeschränkt, sodass viele mit landwirtschaftlichen Produkten beladene Lkw umkippen oder kollidieren. Wir Fahrer freuen uns sehr über die Sanierung des Abschnitts.“

Zusätzlich zu dem bereits erwähnten „Schwerpunkt“ bereitet sich das Road Maintenance Management Board darauf vor, einen weiteren „Schwerpunkt“ und eine potenzielle Unfallstelle auf dem National Highway 25 zu beseitigen. Neben den regulären Reparaturen hat das Road Maintenance Management Board auch Notfallpläne für den Fall von Erdrutschen, Überschwemmungen oder ungewöhnlichen Schäden vorbereitet. Mobile Reparaturteams werden mobilisiert, um den Verkehrsfluss auf den Strecken sicherzustellen.

Ho Nhu

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/