Vorschlag zur Einführung der Pflicht zur Verwendung von E10-Benzin für Pkw und Motorräder ab 2026

(Dan Tri) - Das Ministerium für Industrie und Handel schlug vor, dass ab dem 1. Januar 2026 das gesamte Benzin, das für die Verwendung in Autos und benzinbetriebenen Motorrädern im ganzen Land gemischt, vermengt und verkauft wird, E10-Benzin sein muss.

Das Ministerium für Industrie und Handel bittet um Rückmeldungen zu einem Entwurf eines Rundschreibens, das den Fahrplan für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam festlegt.

Die Verwendung von E10-Benzin ist unbedenklich für den Motor.

Dieser Vorschlag sieht vor, dass in Phase 1 (vom 1. Januar 2026 bis 2030) das gesamte Benzin, das für den Einsatz in benzinbetriebenen Fahrzeugen im ganzen Land gemischt, vermengt und verkauft wird, E10-Benzin sein wird.

In Phase 2 (ab Anfang 2031) wird das gesamte Benzin, das für den Einsatz in benzinbetriebenen Fahrzeugen im ganzen Land gemischt, verarbeitet und verkauft wird, entweder E15-Benzin oder Biobenzin mit unterschiedlichen Mischungsverhältnissen sein, die vom Minister für Industrie und Handel festgelegt werden.

Das Ministerium für Industrie und Handel gab unter Berufung auf internationale Studien an, dass E10-Bioethanolkraftstoff die CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Benzin um etwa 3–5 % senkt. Bei der Annahme, dass jährlich 10 Millionen Tonnen Benzin in Vietnam durch E10 ersetzt würden, könnten die CO₂-Emissionen laut dem Institut für Energietechnologie um etwa 640.000–800.000 Tonnen pro Jahr reduziert werden. Dies entspricht dem 6- bis 8-Fachen der derzeitigen E5-Nutzung in Vietnam.

Die zuständige Behörde argumentierte zudem, dass Biokraftstoffe dank ihres höheren Sauerstoffgehalts, der eine vollständigere Verbrennung im Brennraum ermöglicht, zur Reduzierung schädlicher Emissionen wie CO, HC und NOx beitragen. Gleichzeitig wird der Gehalt an Olefinen und aromatischen Verbindungen gesenkt, während im Inland produziertes Benzin relativ hohe Konzentrationen dieser Verbindungen aufweist. Dies trägt zur Verbesserung der Luftqualität, insbesondere in Großstädten, bei.

Das Ministerium betont, dass Biokraftstoffe die Motorsicherheit erhöhen. Zahlreiche große Automobilhersteller (wie Toyota, Honda, Ford usw.) und technische Organisationen wie die SAE (Society of Automotive Engineers) haben bestätigt, dass die Biokraftstoffe E5 und E10 Motoren nicht schädigen.

Ab dem 1. August wird in Hanoi versuchsweise E10 RON 95 Benzin an Tankstellen verkauft (Foto: Thanh Thuong).

„E10-Bioethanol hingegen hat eine höhere Oktanzahl, was zu einem effizienteren Motorlauf beiträgt und das Klopfen reduziert. Dies schützt den Motor, senkt die Wartungskosten und verlängert die Lebensdauer des Fahrzeugs“, erklärte die zuständige Behörde.

Das Ministerium erklärte außerdem, dass vietnamesische Experten im Bereich Maschinenbau und Dynamik E10 ebenfalls als geeignet für die in Vietnam derzeit verwendeten Fahrzeugtypen eingestuft haben. Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie hat Tests durchgeführt, die belegen, dass E5- und E10-Benzin die Motorlebensdauer nicht beeinträchtigen, sofern die Qualitätsstandards für Biokraftstoffe eingehalten werden.

Laut der US-amerikanischen Organisation für Erneuerbare Energien (US Renewable Energy Organization) wird E10-Benzin in den USA seit über 20 Jahren verwendet und gilt als sicher für alle modernen Pkw- und Motorradmotoren. Einer aktuellen Umfrage von Petrolimex zufolge haben Toyota und Honda in Vietnam ebenfalls bestätigt, dass ihre Fahrzeuge problemlos mit E10 betrieben werden können.

Viele wirtschaftliche Vorteile

Das Ministerium für Industrie und Handel ist der Ansicht, dass die weitere Nutzung benzinbetriebener Fahrzeuge, insbesondere von E10-Bioethanol, viele wirtschaftliche Vorteile bietet, wie die Nutzung der bestehenden Infrastruktur und die Vermeidung hoher Kosten für Ladestationen und den Austausch von Elektrofahrzeugbatterien.

Benzin und Diesel tragen durch verschiedene Steuern jährlich 250.000 bis 300.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt bei, während Elektrofahrzeuge starke Anreize erhalten, was die Staatseinnahmen verringert und den Druck auf öffentliche Investitionen erhöht.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel steht die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vor zahlreichen Herausforderungen in Bezug auf Technologie, Kosten und Umwelt (Foto: Bao Quyen).

Die Regulierungsbehörde argumentierte außerdem, dass im Kontext der von den USA verhängten Vergeltungszölle eine Erhöhung der Ethanolimporte aus den USA zur Beimischung von E10 sowohl die Inlandsnachfrage befriedigen als auch zu einem ausgeglichenen Handel und zur Aufrechterhaltung stabiler Beziehungen mit strategischen Partnern beitragen würde.

Die E10-Bewertung ist eine kosteneffektive und sofort wirksame Maßnahme im Bereich der öffentlichen Gesundheit. E10 trägt maßgeblich zur Verbesserung der städtischen Luftqualität bei, reduziert Krankenhausaufenthalte und Todesfälle und bietet im Vergleich zu den Implementierungskosten des Programms überdurchschnittliche wirtschaftliche Vorteile, während gleichzeitig die Anpassung an den Klimawandel gefördert wird.

Zuvor hatten die beiden größten Mineralölvertriebsunternehmen des Landes, die Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil), angekündigt, ab dem 1. August den Verkauf von E10-Benzin in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong zu testen.

Petrolimex wird den Verkauf von E10-Benzin an 36 Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) testen. PV Oil wird den Verkauf dieser Benzinsorte an 4 Tankstellen in Hanoi und 2 Tankstellen in Hai Phong testen. Die für den Testverkauf von E10-Benzin (ROZ 95) ausgewählten Tankstellen werden den Verkauf von E5-Benzin (ROZ 92) einstellen.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm