GAS Shipping hat einem Plan zur Ausschüttung von Dividenden in Aktien im Jahr 2024 mit einem Satz von 10 % zugestimmt. Das entspricht dem Betrag, den Aktionären im Besitz von 100 Aktien zehn neue Aktien erhalten. Die Umsetzung wird voraussichtlich nach der Genehmigung durch die State Securities Commission im dritten Quartal 2025 erfolgen.
Da sich mehr als 61,38 Millionen Aktien auf dem Markt befinden, wird GAS Shipping voraussichtlich knapp 6,14 Millionen neue Aktien ausgeben, um die Dividendenzahlung abzuschließen. Bei erfolgreicher Emission erhöht sich das Stammkapital des Unternehmens von 614 Milliarden VND auf 675,2 Milliarden VND.
Was die Geschäftsentwicklung betrifft, verzeichnete der Finanzbericht von GAS Shipping für das erste Quartal 2025 Wachstumsindikatoren. Der Nettoumsatz erreichte 474,03 Milliarden VND, ein Plus von 8,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Der Gewinn nach Steuern erreichte 29,63 Milliarden VND, ein leichtes Plus von 2,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum.
Für 2025 genehmigte Gas Shipping einen Geschäftsplan mit einem Umsatz von 2.500 Milliarden VND, was einem Anstieg von 9 % gegenüber 2024 entspricht, und einem erwarteten Vorsteuergewinn von 120 Milliarden VND. Die Gesamtinvestition dürfte sich dabei auf 763 Milliarden VND belaufen.
Somit hat GAS Shipping im ersten Quartal 2025 mit einem Vorsteuergewinn von 37,04 Milliarden VND 30,9 % seines Jahresplans erfüllt.
Im Rahmen seines Investitionsplans plant das Unternehmen, in diesem Jahr rund 31 Millionen US-Dollar in den weiteren Ausbau und die Erneuerung der Flotte zu investieren. Gas Shipping verfügt bislang über zehn Schiffe, darunter acht Flüssiggas- und zwei Chemieschiffe, die sowohl auf dem internationalen als auch auf dem nationalen Markt tätig sind und seine Position als führendes Transportunternehmen für Flüssiggas und Chemikalien in Vietnam behaupten.
Gas Shipping plant, in eine junge Flotte zu investieren, um den internationalen Markt zu erschließen, insbesondere im Segment der Chemikalientanker. Gleichzeitig soll der Schwerpunkt auf Investitionen in den Betrieb einer Flotte unter Druck stehender Flüssiggasschiffe in Küstenmotorschiffgröße gelegt werden, wobei auch in den Betrieb anderer Typen von Flüssiggastankern (Halbkühlschiffe, große Kühlschiffe) investiert werden soll. Darüber hinaus soll in sehr große Gastanker (VLGC) investiert werden und gemeinsam mit anderen Partnern an LNG-Schiffsprojekten für den Import teilgenommen werden.
Quelle: https://baovanhoa.vn/kinh-te/gas-shipping-gsp-du-dinh-phat-hanh-co-phieu-tra-co-tuc-voi-ti-le-10-153435.html
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