Die Flugpreise auf Strecken von Nord nach Süd, beispielsweise Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, haben begonnen, sich abzukühlen; sie sind im Vergleich zu vor ein bis zwei Wochen um die Hälfte gesunken.
Aufzeichnungen zufolge sind die Preise für Hin- und Rückflugtickets von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt an den folgenden Wochenenden (15.-17. März) auf den niedrigsten Stand von 3,5 Millionen VND gefallen, einschließlich Steuern und Gebühren. Im Vergleich zu vor 1–2 Wochen ist dieser Preis nur halb so hoch. In der darauffolgenden Woche waren Hin- und Rückflugtickets auf dieser „goldenen Route“ sogar noch günstiger und begannen bei nur 3 Millionen VND.
Ähnlich verhält es sich mit den Strecken Hai Phong , Thanh Hoa, Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt, wo Hin- und Rückflugtickets für das Wochenende (22.-24. März) ebenfalls nur ab 3 Millionen erhältlich sind. Vor etwa 10 Tagen waren die Flüge von diesen Orten nach Ho-Chi-Minh-Stadt größtenteils „ausverkauft“ oder es waren nur Tickets der Business-Klasse verfügbar. Im Allgemeinen werden die Preise für Inlandsflüge ab der ersten Aprilwoche bis vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai weiter sinken.
An den ersten Aprilwochenenden sanken auch die Preise für Hin- und Rückflüge von Hanoi zu berühmten Touristenzielen wie Nha Trang, Da Lat und Phu Quoc stark. Dabei kostet das günstigste Hin- und Rückflugticket von Hanoi nach Phu Quoc ab 3,4 Millionen VND, von Hanoi nach Nha Trang ab 3,5 Millionen VND und von Hanoi nach Da Lat ab 3,6 Millionen VND.
Einem Medienvertreter einer privaten Fluggesellschaft zufolge haben die Preise für Inlandsflüge begonnen zu sinken, weil die Hochsaison der Tet-Ferien vorüber ist und die Nachfrage nach Passagierreisen nachgelassen hat. Wie in den Vorjahren ist von jetzt an bis Ende Mai (mit Ausnahme des Feiertags am 30. April) Nebensaison für den Inlandsflugverkehr. Während der Hochsaison im Sommer, die Anfang Juni beginnt, steigen die Ticketpreise normalerweise wieder an.
In diesem Jahr sind Inlandsflugtickets auch drei Wochen nach Tet noch immer knapp, da es den Inlandsfluggesellschaften an Flugzeugen mangelt und ihre Angebotskapazitäten reduziert sind. Mitte letzter Woche informierte die Zivilluftfahrtbehörde über den Rückruf von Triebwerken aus Dutzenden von A321neo-Flugzeugen von Vietnam Airlines, Vietjet und Bamboo Airways und stellte damit den Betrieb der Embraer E190-Flotte ein. Diese Faktoren haben laut Agentur direkte Auswirkungen auf die Transportstärke, Flottengröße und Ladekapazität auf nationalen und internationalen Strecken in diesem Jahr und im gesamten Jahr 2025.
Die Verwaltungsbehörde verlangt von den inländischen Fluggesellschaften eine vorausschauende Betriebsplanung und die Verfügbarkeit von Ersatzplänen, um die Zahl der Flugzeuge zu ergänzen, die aufgrund von Triebwerksreparaturen fehlen. Während dieser Zeit der Fluktuation in der Flugzeugflotte empfiehlt die Behörde den Fluggesellschaften, täglich die Liste der Flüge mit geänderten Zeiten zu veröffentlichen, damit die Passagiere ihre Reiserouten entsprechend planen können. Darüber hinaus sollten sie die Vorschriften zur öffentlichen Bekanntgabe von Preisinformationen einhalten, um illegale Ticketpreiserhöhungen zu verhindern.
Die Ressourcen sind knapp, doch im Vergleich zum letzten Jahr sind die Fluglinien auch weniger durch die Kerosinkosten belastet. Derzeit liegt der Preis für Jet A1-Benzin bei etwa 86 USD pro Barrel, während der Durchschnitt des gesamten letzten Jahres bei etwa 114 USD pro Barrel lag. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für sinkende Ticketpreise seien sinkende Treibstoffkosten, erklärte der Leiter einer Fluggesellschaft.
Anh Tu
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