Landwirtschaftliche Produkte sind ein wichtiger Wirtschaftszweig und tragen positiv zum gesamten Exportumsatz Vietnams bei. Tatsächlich sind die Logistikkosten jedoch zu hoch, auch wenn die Qualität nicht minderwertig ist. Zudem ist die starke Abhängigkeit von ausländischen Transportunternehmen die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte beim weltweiten Export weniger ausgeprägt.
Wirtschaftsexperten zufolge wird die Senkung von Kosten und Logistikzeit die treibende Kraft für den weiteren Absatz vietnamesischer Agrarprodukte sein. Dafür ist es notwendig, die Entwicklung der grenzüberschreitenden Logistik voranzutreiben.
Herr Dang Dinh Long, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Mega A Group, erklärte, dass Waren mit einer Station oder einem Zwischenstopp so schnell wie möglich vom Exportland ins Importland transportiert werden können, ohne viele Inspektionsschritte durchlaufen zu müssen. Dabei werden die Waren bereits am Ausgangspunkt (Exportland) sorgfältig geprüft und gelangen dann direkt zum Zwischenstopp (Endpunkt).
Mit anderen Worten: Bei der grenzüberschreitenden Logistik werden alle relevanten Schritte an einem Ort abgewickelt. Dies ist insbesondere bei Agrarprodukten und Lebensmitteln äußerst wichtig, da hier die schnellste Lieferzeit erforderlich ist, um Qualität und Frische zu gewährleisten.
Fahrzeuge laden und entladen Waren im Hafen Dinh Vu, Hai Phong . (Foto: Tuan Anh/VNA)
Laut Herrn Dang Dinh Long wird die grenzüberschreitende Logistik den optimalen Transportservice hinsichtlich Kosten, Zeit und Warenqualität schaffen. Durch die Einführung der grenzüberschreitenden Logistik werden die Gesamtkosten der Dienstleistung um 5-8 % gesenkt.
Darüber hinaus wird das Hafensystem logistisch vernetzt, um landwirtschaftliche Produkte tief in den Importmarkt zu bringen und höhere Kundensegmente erreichen zu können.
„Wenn vietnamesische Agrarprodukte exportiert werden, sind sie garantiert frisch und lecker und haben angemessene Preise. Wenn jedoch Logistik oder Verfahren die Produktkosten erhöhen und die Qualität mindern, dann ist dies der Schritt, der die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte im Besonderen und anderer Produkte aus Vietnam im Allgemeinen einschränkt“, sagte Herr Dang Dinh Long.
Allein im Agrarsektor erklärte Herr Nguyen Anh Phong, stellvertretender Direktor des Instituts für Politik und Strategie für landwirtschaftliche und ländliche Entwicklung: „Die Logistik verursacht noch immer hohe Kosten, die Entwicklung der Infrastruktur kann nicht mit der Nachfrage Schritt halten, die Kapazität des Dienstleistungsangebots ist begrenzt …“
Beispielsweise betragen die Logistikkosten derzeit 12 % der Kosten für Meeresfrüchte, 23 % der Kosten für Holzmöbel, 29 % der Kosten für Gemüse und Obst, 30 % der Kosten für Reis usw. Vietnams Logistikkostenquote ist derzeit 6 % höher als die von Thailand, 12 % höher als die von Malaysia und 300 % höher als die von Singapur.
Der Prozess der internationalen Integration eröffnet viele Möglichkeiten für den Export von Waren im Allgemeinen und vietnamesischen Agrarprodukten im Besonderen. Um diese Chance zu nutzen, muss jedoch auch die Logistik entsprechend weiterentwickelt werden, um Produktion, Konsum und Export von Agrarprodukten nachhaltig zu verknüpfen.
Durch grenzüberschreitende Logistik entsteht eine Wertschöpfungskette von Versicherungen und Banken über Seehäfen, Reedereien und Logistikunternehmen bis hin zu Spediteuren. Diese Kette sorgt für Sicherheit und Zuverlässigkeit im Import und Export.
Um dies zu erreichen, muss nach Ansicht von Experten die Produktionsphase von Anfang an standardisiert werden. Beispielsweise muss das Anbaugebiet mit einem Code registriert sein, die Verpackungsanlage muss über einen Verpackungshauscode verfügen, die Fabrik muss über umfassende Zertifizierungen wie ISO, HACCP usw. verfügen und das Produkt muss den Standards für Lebensmittelhygiene und -sicherheit entsprechen.
Wenn auf dem chinesischen Markt in allen Phasen der Produktion, Verarbeitung und Verpackung die Verordnung 248 über Vorschriften zur Verwaltung der Registrierung importierter ausländischer Lebensmittelproduktionsunternehmen und die Verordnung 249 über Maßnahmen zur Verwaltung der Sicherheit importierter und exportierter Lebensmittel aus China eingehalten werden, ist die Voraussetzung für eine reibungslose und bequeme Logistik geschaffen.
Denn wenn auf der Produktverpackung ein von der chinesischen Zollbehörde herausgegebener Code aufgedruckt ist, können Inspektion und Zollabfertigung im chinesischen One-Stop-System sehr schnell ablaufen. Dies trägt dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte auf dem chinesischen Markt zu steigern, sagte Dang Dinh Long.
Laut Herrn Ngo Xuan Nam, stellvertretender Direktor der Nationalen Informations- und Auskunftsstelle für Epidemiologie und Tier- und Pflanzenquarantäne (Vietnam SPS Office), ändern sich die Produktvorschriften und Wareninspektionsverfahren auf den Märkten ständig ...
Jeden Monat erhält das vietnamesische SPS-Büro Hunderte von Kommentaren und Änderungen aus den Ländern.
Daher ist es bei der Umsetzung grenzüberschreitender Logistik nicht nur für Landwirte, Genossenschaften, Unternehmen und Branchenverbände, sondern auch für Logistikunternehmen notwendig, aktuelle Informationen und Vorschriften der Märkte zu erhalten.
Durch die frühzeitige Erfassung von Informationen können die Einheiten bei der Einhaltung der Vorschriften des Importmarktes reibungslos zusammenarbeiten und sich abstimmen, sodass die Produkte die richtigen Anforderungen erfüllen und eine schnellstmögliche Zollabfertigung der Waren gewährleistet ist.
Um die Logistik zu einer treibenden Kraft für die Entwicklung des Agrarsektors zu machen, erklärte der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Tran Thanh Nam, dass das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung derzeit ein Projekt entwerfe: „Entwicklung eines Logistikdienstleistungssystems zur Verbesserung der Qualität und Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte bis 2030.“
Das Projekt wird die derzeitigen Engpässe beseitigen und dazu beitragen, den Exportfluss landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher und Fischereiprodukte wieder zu entlasten.
Insbesondere wird das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Umsetzung von drei Projekten vorschlagen: Aufbau einer grenzüberschreitenden Straßenlogistikkette für Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei, die die Märkte von Vietnam, Laos, Kambodscha und China verbindet; Aufbau einer Logistikinfrastrukturkette für den Export von Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei, die E-Commerce und multimodalen Transport integriert; Aufbau einer Luftlogistikkette für Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei, die die Märkte der ASEAN und Chinas verbindet; Schwerpunkt auf der Anwendung von grenzüberschreitendem E-Commerce./.
Laut vietnamplus.vn
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/giam-chi-phi-logistics-dong-luc-dua-nong-san-viet-nam-vuon-xa-ra-the-gioi-post921588.vnp
Quelle
Kommentar (0)