Menschen stürzen sich auf den Autokauf, wenn die Gebühren gesenkt werden
Um den Konsum anzukurbeln, Menschen und Unternehmen finanziell zu unterstützen und Impulse für ein erneutes Wachstum der heimischen Automobilherstellungs- und -montageindustrie zu setzen, hat Vietnam die Registrierungsgebühren (RTF) seit 2020 dreimal gesenkt. Vor kurzem schlug das Finanzministerium zudem zum vierten Mal vor, den RTF-Erhebungssatz um 50 % zu senken.
In den drei Jahren, in denen der reduzierte LPTB-Einzugssatz galt, gab es jedoch zwei Jahre, in denen die Verkäufe von Automarken unter der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) zurückgingen: Im Jahr 2020 gingen sie im Vergleich zu 2019 um 8 % zurück und im Jahr 2023 erreichten sie 301.898 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 25 % im Vergleich zu 2022 entspricht.
Nur während der Laufzeit der LPTB-Reduzierung konzentrierten sich die Menschen auf den Autokauf. In den letzten sechs Monaten des Jahres 2020 (dem Zeitraum der LPTB-Reduzierung) wurden 209.584 Fahrzeuge zugelassen, was 70,6 % der Gesamtzahl der im Jahr 2020 verkauften Fahrzeuge entspricht.
Im Zeitraum 2021/2022 gilt die reduzierte Zulassungsgebühr von Dezember 2021 bis Mai 2022. Im Dezember 2021 betrug die Anzahl der vor der Zulassung zugelassenen Fahrzeuge 63.743 Fahrzeuge. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2022 betrug die Anzahl der vor der Zulassung zugelassenen Fahrzeuge 168.450 Fahrzeuge. Im Jahr 2021 (elf Monate ohne Anwendung der Richtlinie) wurden insgesamt 304.149 Fahrzeuge verkauft, im Jahr 2022 waren es 404.635 Fahrzeuge.
Im Jahr 2023, nach 6 Monaten der LPTB-Reduzierung, erreichte die Zahl der im Inland zugelassenen Fahrzeuge 176.483 Fahrzeuge, was 58 % entspricht.
3-fache Reduzierung der Registrierungsgebühr, viele Unternehmen "erhalten" die Vorteile nicht
2020 war das erste Jahr, in dem unser Land von der COVID-19-Pandemie betroffen war. Umsatz und Gewinn von Unternehmen und Autohändlern waren in den ersten beiden Quartalen des Jahres eher düster. In der zweiten Jahreshälfte jedoch, als die Regelung zur Senkung der Zulassungsgebühren in Kraft trat, stiegen die Autoverkäufe sprunghaft an.
Einige Unternehmen haben inmitten der Schwierigkeiten einen „Lichtblick“ gefunden, wie beispielsweise die Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, Code: HAX) – der Mercedes-Autohändler mit dem größten Marktanteil des Landes.
Im gesamten Jahr 2020 verzeichnete Haxaco einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Serviceleistungen von rund 5.570 Milliarden VND, was einem Anstieg von 8 % gegenüber 2019 entspricht, und einen Gewinn nach Steuern von 125,3 Milliarden VND, was einer Steigerung um das 2,5-fache entspricht.
Die Geschäftsführung von Haxaco begründete den historischen Gewinnanstieg damit, dass das Unternehmen die Gelegenheit voll ausgenutzt habe, als die Regierung per Dekret die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Fahrzeuge um 50 % reduzierte. Daher übertrafen alle vier Haxaco-Händler ihre Umsatzziele und zählten zu den führenden Mercedes-Benz-Händlern auf dem vietnamesischen Markt.
Neben Haxaco ist die Saigon General Services Corporation (Savico, Code: SVC) ein weiterer großer Akteur in der Branche – ein Vertriebshändler für Marken wie Toyota, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volvo, Fuso, Mitsubishi, Honda, Suzuki …, der im vierten Quartal 2020 ebenfalls ein erfolgreiches Geschäft hatte.
Im Jahr 2020 sanken die kumulierten Nettoumsatzerlöse von Savico aus Vertrieb und Service jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 11,9 % und erreichten 16.083 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern lag lediglich bei über 224,8 Milliarden VND, ein Rückgang von 3,6 %.
Noch schlimmer als Savico gerieten auch große Unternehmen wie die Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation – JSC (VEAM, Code: VEA) in eine Krise, deren Umsätze und Umsatzerlöse im Vergleich zu den Vorjahren stark zurückgingen.
Im Jahr 2020 erzielte VEAM einen Nettoumsatz aus Vertrieb und Dienstleistungen von rund 3.667 Milliarden VND, 18 % weniger als im Vorjahr. Der Gewinn nach Steuern erreichte 5.594 Milliarden VND, ein Rückgang von mehr als 1.700 Milliarden VND.
Das Unternehmen mit den größten Schwierigkeiten in der Gruppe war damals City Auto JSC (Code: CTF) – der größte Ford-Autohändler von Ford Vietnam. Dieses Unternehmen erreichte 5,644 Milliarden VND Nettoumsatz aus Vertrieb und Service, ein Rückgang von 11 % gegenüber 2019. Der Gewinn nach Steuern betrug nur 1,4 Milliarden VND.
Allein im Jahr 2021 stiegen die Autoverkäufe trotz fehlender Unterstützung durch diese Politik (die LPTB-Reduzierungspolitik wird erst im Dezember 2021 umgesetzt) stark an. Eine Reihe von Unternehmen meldeten Gewinne.
Kumuliert für das gesamte Jahr 2021 erzielte Haxaco einen Nettoumsatz aus Vertrieb und Service in Höhe von 5,552 Milliarden VND, der Gewinn nach Steuern erreichte 160 Milliarden VND, ein Plus von 28 %.
Was Savico betrifft, so beliefen sich die Nettoumsatzerlöse und Serviceeinnahmen für das gesamte Jahr 2021 auf 14.188 Milliarden VND, ein Rückgang von 11,7 % gegenüber 2020. Der Gewinn nach Steuern erreichte 211 Milliarden VND.
Der Nettoumsatz aus Vertrieb und Serviceleistungen von CTF belief sich auf 4.509 Milliarden VND. Nach Abzug der Kosten verzeichnete das Unternehmen einen Gewinn nach Steuern von rund 52 Milliarden VND.
Ab 2022 gilt die LPTB-Senkungsrichtlinie für die ersten fünf Monate des Jahres. Auch die Autoverkäufe verzeichneten in den ersten Monaten des Jahres einen Anstieg, und die Geschäftsergebnisse der Unternehmen verbesserten sich eindrucksvoll.
Der Nettoumsatz von Savico aus Vertrieb und Service erreichte einen Rekordwert von fast 21.310 Milliarden VND, ein Anstieg von 50 % im Vergleich zu 2021. Der Nettogewinn erreichte 586 Milliarden VND.
Haxaco verzeichnete einen Nettoumsatz aus Vertrieb und Service von über 6,775 Milliarden VND, ein Plus von 22 % gegenüber 2021 und 31 % mehr als vor der COVID-19-Pandemie. Der Nettogewinn der Einheit stieg im Vergleich zum Vorjahr um 50 % und erreichte über 239,7 Milliarden VND.
CTF konnte dem Trend kontinuierlicher Umsatzrückgänge im Zeitraum 2018–2021 entgehen und erzielte im Jahr 2022 einen Gesamtumsatz von fast 6.307 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern von CTF erreichte 117 Milliarden VND.
VEAM verzeichnete zudem einen Anstieg des Nettoumsatzes um 18 % auf 4.747 Milliarden VND. Der Nettogewinn belief sich auf über 7.600 Milliarden VND, was einem Anstieg von 32 % entspricht.
Nachdem die Richtlinie zur Reduzierung des LPTB-Einzugssatzes ein Jahr lang nicht angewendet wurde, wird diese Richtlinie im Juni 2023 wieder eingeführt. Doch dieses Mal ging die Zahl der von VAMA-Unternehmen im Jahr 2023 verkauften Autos stark zurück, was dazu führte, dass auch die Autohändler einen Rückgang bei Umsatz und Gewinn verzeichneten.
Für das gesamte Jahr 2023 verzeichnete Savico einen Nettoumsatz von über 20.836 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 2 % gegenüber 2022 entspricht. Der Gewinn nach Steuern erreichte nur über 44 Milliarden VND, was einem Rückgang von 92,4 % entspricht.
Nicht nur Savico, auch Haxaco verzeichnete lediglich einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Dienstleistungen von über 3.981 Milliarden VND und einen Nettogewinn von lediglich 37 Milliarden VND, was einem Rückgang von 41 % bzw. über 84 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
CTF verzeichnete im gleichen Zeitraum einen Anstieg der Nettoumsätze und Serviceerlöse um 13 % auf 7.100 Milliarden VND. Der Nettogewinn des Unternehmens sank hingegen um 61 % und erreichte lediglich 44 Milliarden VND.
Der Vorsteuergewinn von VEAM erreichte im Jahr 2023 6.265 Milliarden VND, was jedoch auf die Erfassung von Finanzerträgen in Höhe von 1.205 Milliarden VND sowie Dividenden und Gewinnausschüttungen von verbundenen Unternehmen (hauptsächlich von Honda Vietnam, Toyota Vietnam und Ford Vietnam) in Höhe von 6.845 Milliarden VND zurückzuführen ist.
Das Jahr 2023 gilt als ein Jahr der Wirtschaftsrezession, der Kreditknappheit und der hohen Zinsen, was es vielen Menschen erschwert, Kredite von Banken zu bekommen.
Infolgedessen gingen die Verkäufe von montierten Autos im Jahr 2023 trotz der Anwendung einer Richtlinie zur Reduzierung der Zulassungsgebühren zum Jahresende im Vergleich zum Vorjahreszeitraum immer noch um 25 % zurück.
Neben den Gründen, die im Widerspruch zum Fahrplan des Premierministers zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen stehen und gegen die Grundprinzipien der WTO verstoßen, muss die Reduzierung der LPTB auch im Hinblick auf die wirtschaftliche Effizienz sorgfältig geprüft werden.
Die Anmeldegebühr wird zu folgenden 3 Zeitpunkten ermäßigt:
1. Mal: Dekret Nr. 70/2020, gültig vom 28. Juni bis 31. Dezember 2020.
2. Mal: Dekret Nr. 103/2022, gültig vom 1. Dezember 2021 bis 31. Mai 2022.
3. Mal: Dekret Nr. 41/2023, gültig vom 1. Juli bis 31. Dezember 2023.
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Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo
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