Den Engpass bei der unterirdischen Raumplanung beseitigen

Dies ist vor dem Hintergrund des Klimawandels, der die Häufigkeit schwerer Naturkatastrophen erhöht, umso dringlicher. Typischerweise haben einige nördliche Provinzen unseres Landes, darunter Hanoi, gerade schwere Schäden durch Sturm Nummer 3 (Sturm Yagi) erlitten.

Schwere Auswirkungen

Sturm Nr. 3 fegte durch Hanoi und verursachte in vielerlei Hinsicht große Schäden. Außer Zehntausenden umgestürzten Bäumen kam es auch zu zahlreichen weiteren Schäden an Eigentum und Fahrzeugen der Bevölkerung. Herr Nguyen Nhat Truong aus dem Stadtgebiet Dinh Cong im Bezirk Hoang Mai sagte, dass in den Tagen, als der Sturm wütete, viele Autobesitzer unter Bäumen, Laternenpfählen oder Strommasten parkten und sich große Sorgen um das Eigentum ihrer Familien machten. Denn angesichts der Länge und Masse von Bäumen, Laternenpfählen und Strommasten sind die Folgen unvorhersehbar, wenn sie einmal umfallen.

Im öffentlichen Hof des Stadtgebiets Bac Linh Dam geparkte Autos. Foto: Hai Linh

Laut Herrn Truong warnen die Massenmedien, Zeitungen und Radiosender sowie die lokalen Behörden auf allen Ebenen regelmäßig vor der Gefahr des Sturms, organisieren Propaganda und raten den Menschen, ihre Fahrzeuge wegzufahren, um dem Sturm auszuweichen. Die Realität sieht jedoch so aus, dass es in dicht besiedelten Gebieten wie Dinh Cong, Linh Dam (Bezirk Hoang Mai) oder anderen Innenstadtbezirken nicht einfach ist, einen sicheren Parkplatz zu finden, und wenn Sie einen geeigneten Parkplatz finden, wird dieser voller Fahrzeuge sein. Daher bleibt vielen Familien nichts anderes übrig, als am baumbestandenen Straßenrand zu parken.

Auf den nach dem Sturm in den Medien veröffentlichten Bildern war zu sehen, dass viele umgestürzte Bäume direkt auf Autos gefallen waren. Und tatsächlich kann man beim Anblick der kaputten und durch umgestürzte Bäume deformierten Autos nicht anders, als Mitleid und Bedauern über die Besitztümer zu empfinden, für die viele Familien ihr Leben lang gespart haben.

Der ehemalige Direktor der Abteilung für Infrastruktur (Bauministerium), außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Tien, sagte zu diesem Thema, dass einer der Gründe für die Sachschäden nach jedem Sturm und jeder Überschwemmung darin liege, dass Hanoi sowie einige Provinzen und Städte die Entwicklung unterirdischer Räume, darunter auch unterirdischer Parkplätze, nicht gefördert hätten. In Hanoi sind viele Stadtgebiete mit Sozialbauten und Hochhäusern entstanden, die jedoch keine Keller haben. Einige Orte haben Keller, in denen jedoch nur Motorräder geparkt werden können, beispielsweise im Gebiet des Linh-Damms. Zahlreiche Wohnblöcke sind entstanden, verfügen jedoch über keine Parkplätze, und wenn doch, dann befinden sich die meisten davon auf dem Boden, und die Grundstücksreserven für diese Standorte sind nicht besonders groß.

In Innenstadtbezirken mit hoher Bevölkerungsdichte und Altbauwohnungen aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts ist keine unterirdische Unterbringung von Fahrzeugen vorgesehen. Daher müssen die hier lebenden Menschen immer noch auf Parkplätze an Parkecken, Straßenrändern, Gehwegen und Orten mit vielen Bäumen zurückgreifen, sodass sie bei Stürmen keinen sicheren Unterschlupf für ihre Fahrzeuge haben.

Es ist erwähnenswert, dass beim Bau von Mehrfamilienhäusern und städtischen Gebieten die Investition in unterirdische Räume relativ große zusätzliche Mittel erfordert, sodass Investoren dieses Problem oft ignorieren. Wenn in vielen Gebäuden keine Tiefgarage vorhanden ist, müssen Parkplätze auf dem Boden direkt im öffentlichen Raum eingerichtet werden. Im Wohnhaus Nr. 183 Hoang Van Thai (Bezirk Thanh Xuan) beispielsweise müssen die meisten Bewohner die leeren Flächen auf dem Bürgersteig, am Straßenrand und im öffentlichen Raum zum Parken nutzen. Daher kann festgestellt werden, dass die langsame Entwicklung des unterirdischen Raums zu Folgen wie Überschwemmungen in Städten führt. Überlastung der Infrastruktur; Parkende Fahrzeuge beeinträchtigen die Schönheit der Stadt, behindern und verursachen Verkehrsstaus.

Entfessle den Untergrund

In seiner Rede über die Bedeutung und Rolle der Entwicklung unterirdischer Räume bekräftigte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Tien, dass die Nutzung, Ausnutzung und wirksame Förderung unterirdischer Räume viele Vorteile mit sich bringe. Konkret ist zunächst leicht zu erkennen, dass die Effizienz und Qualität der Stadtplanung verbessert und der städtische Bauraum neu organisiert werden muss. Erhöhen Sie den Landnutzungswert und nutzen Sie städtische Landfonds rational für den Bau von Wohnungen und öffentlichen Bauvorhaben. zur Entstehung und Entwicklung des Untergrund-Immobilienmarktes beitragen. Darüber hinaus trägt die Erschließung des unterirdischen Raums auch zur Lösung städtischer Verkehrsprobleme bei; effiziente Nutzung der Landressourcen; die Auswirkungen der Umweltverschmutzung zu minimieren. Und was noch wichtiger ist: Es schafft Effizienz im Hinblick auf die Sicherheit und den nationalen Schutz. Dementsprechend werden unterirdische Strukturen als sicheres Verteidigungssystem genutzt, wenn Naturkatastrophen oder Kriege auftreten …

Laut Associate Professor Dr. Nguyen Hong Tien ist Hanoi einer der führenden Orte bei der Entwicklung unterirdischer Räume. Konkret und am deutlichsten wird dies durch die Politik der Stadt, seit 2010 das Stromnetz, das Kommunikationssystem, die Wasserversorgung und die Abwasserentsorgung unter die Erde zu verlegen und den Kim Lien-Tunnel, die Thang Long Avenue, Nguyen Trai und etwa 20 unterirdische Tunnel für Fußgänger auszubauen. Um jedoch den Entwicklungsanforderungen einer modernen Stadt gerecht zu werden und eine Hauptstadt von großem Rang in der Region und der Welt zu errichten, muss die Stadt den unterirdischen Raum stärker ausbauen. Um dieses Ziel auf Grundlage der Entscheidung 1259/QD-TTg der Regierung aus dem Jahr 2011 zu erreichen, hat Hanoi einen Masterplan für unterirdische Bauflächen im Stadtzentrum erstellt. Dabei gibt es Planungsorientierung für U-Bahn-Linien, U-Bahn-Stationen, unterirdische Bauanlagen, Tiefgaragen...

In der bevorstehenden Hanoi Capital Planning für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und dem Projekt zur Anpassung des Hanoi Capital Masterplans bis 2045 mit einer Vision bis 2065 wird die Stadt Hanoi erneut jeden Standort und jeden Ort für die Entwicklung unterirdischer Räume festlegen. Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Tien betonte jedoch, dass die Stadt nicht nur dem unterirdischen Raum Aufmerksamkeit schenken und die Umsetzung der Planung des unterirdischen Raums organisieren müsse, sondern auch den technischen Bedingungen, der Technologie, der Managementkapazität, den finanziellen Bedingungen usw. besondere Aufmerksamkeit schenken müsse.

Insbesondere die Vermessung, Konstruktion, der Bau und die Instandhaltung unterirdischer Anlagen erfordern Spitzentechnologie und ein hohes technisches Niveau. Unterirdische Bauwerke müssen oft sehr hohe technische Standards hinsichtlich Haltbarkeit, Belüftung, komfortabler Bedienung und Sicherheit unter allen Bedingungen erfüllen, einschließlich Naturkatastrophen (Erdbeben, Überschwemmungen) sowie Brand- und Explosionskatastrophen.

Um den Anforderungen des unterirdischen Bauwesens gerecht zu werden, muss die Stadt über Programme, Projekte, wissenschaftliche Forschungsprojekte und den Transfer moderner Technologien für Bau und Betrieb verfügen. Verbesserung der Managementkapazität für unterirdische Arbeiten. Schulung eines Teams von Mitarbeitern und Arbeitern mit ausreichender Kapazität, um moderne Technologien für den effektiven Betrieb und die Nutzung zu erhalten; Aufbau einer Datenbank für städtische unterirdische Räume; Implementierung der digitalen Transformation im Management dieses Bereichs. Was die finanziellen Bedingungen betrifft, muss die Stadt feststellen, dass die anfänglichen Investitionen in den unterirdischen Bau sehr viel Kapital erfordern und dass es daher eines spezifischen Mechanismus für Investitionen in dem oben genannten Bereich bedarf, sowie der Mobilisierung anderer Ressourcen für Investitionen und den Bau.

 

Um die Entwicklung des unterirdischen Raums zu beschleunigen, muss die Stadt Hanoi in naher Zukunft die Verwendung von Haushaltskapital als Startkapitalquelle für Investitionen in einige unterirdische Arbeiten und unterirdische Parkplätze in Betracht ziehen und untersuchen. Einerseits soll die Überlastung der Parkinfrastruktur in dicht besiedelten Gebieten verringert werden, andererseits soll ein Spillover-Effekt geschaffen werden, der Investoren in diesen Bereich lockt.
Ehemaliger Direktor der Abteilung für Infrastruktur (Bauministerium), außerordentlicher Professor, Dr. Nguyen Hong Tien

Quelle: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html