Hanoi verbietet Benzinmotorräder: Kein Monopol auf Ladestationen, keine flächendeckende Installation

Premierminister Pham Minh Chinh hat Hanoi aufgefordert, Maßnahmen für Organisationen und Einzelpersonen zu ergreifen, um ihre Fahrzeuge und Routen so umzustellen, dass ab dem 1. Juli 2026 keine Motorräder oder Roller mehr, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden (Benzin- und Ölfahrzeuge), auf der Ringstraße 1 verkehren dürfen.

Es sind einige qualifizierte Stellen verfügbar.

Laut Herrn Nguyen Dong Phong, Direktor des Emissionsprüfzentrums für Straßenfahrzeuge (Vietnam Register), wird die Umstellung benzinbetriebener Motorräder auf Elektrofahrzeuge die Emissionen deutlich reduzieren und so zur Verbesserung der Luftqualität in Hanoi und zum Schutz der Umwelt beitragen.

Laut Herrn Dong muss Hanoi bei der Umstellung von benzinbetriebenen Motorrädern auf Elektrofahrzeuge jedoch zahlreiche Probleme lösen, da dies erhebliche Auswirkungen auf die Gesellschaft und das Leben der Menschen, insbesondere der schutzbedürftigen Bevölkerungsgruppen, hat. Der Staat muss daher Maßnahmen ergreifen, um die Bevölkerung zu unterstützen.

Darüber hinaus betonte Herr Dong, dass bei der Umrüstung benzinbetriebener Motorräder auf Elektrofahrzeuge die Probleme der Ladeinfrastruktur und der Stromversorgung gelöst werden müssen. Zudem sei es notwendig, das Problem der Batterieabfälle umfassend anzugehen, beispielsweise durch die Minimierung der Batterieentsorgung, das Recycling und die Umnutzung gebrauchter Batterien.

Gemäß der Anweisung des Premierministers hat Hanoi die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, bei der Umsetzung des vorgegebenen Fahrplans zusammenzuarbeiten.

Hanoi verbietet benzinbetriebene Motorräder: Kein Monopol bei Ladestationen, keine flächendeckende Installation - 1

In Hanoi werden fast eine Million Motorräder verwaltet (Foto: Manh Quan).

Der Leiter der Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited erklärte gegenüber der Presse, dass sein Unternehmen in Zusammenarbeit mit anderen beteiligten Stellen Erhebungen durchführe, Statistiken erstelle und Standorte für die Einrichtung von Parkplätzen mit integrierten Ladestationen entlang der Ringstraße 1 aufliste.

Nach einer ersten Bestandsaufnahme schlug das Unternehmen eine Reihe von Standorten für Parkplätze und Ladestationen für Elektrofahrzeuge vor, darunter ein unbebautes Grundstück an der De La Thanh Straße 621-768; einen Parkplatz auf einem unbebauten Grundstück neben dem Hauptsitz der russischen Botschaft im Kreisverkehrbereich der Ringstraße 1 - Kim Ma - Cau Giay.

Darüber hinaus gibt es entlang der Tran Khat Chan Straße von der Kreuzung mit der Bach Mai Straße bis zur Kreuzung mit der Lac Nghiep Straße einen Gehweg und unbebautes Land von mehr als 500 m Länge; das unbebaute Land befindet sich vor dem Hauptsitz der Vietnam National Shipping Lines an der Kreuzung Xa Dan - Giai Phong.

Die oben genannten Standorte bieten ausreichend Fläche für die Nutzung als Parkplätze für Motorräder und Autos sowie für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Da diese Standorte derzeit bereits als Parkplätze genutzt werden, ist eine Umstrukturierung und Planung angebracht.

Autohersteller können gängige Ladestationen nutzen.

Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Finanz- und Investitionsabteilung (Bauamt Hanoi), sagte, dass Hanoi derzeit über rund 1.000 Ladestationen aller Art für öffentliche Fahrzeuge, Autos, Motorräder und Elektrofahrräder verfüge.

Bezüglich der Ladestationen prüfen die zuständigen Stellen derzeit Standorte, um diese der Stadt zu melden. Laut Herrn Thanh haben die Verantwortlichen in Hanoi darum gebeten, einheitliche Standards festzulegen, anstatt flächendeckend Ladestationen zu installieren, was später zu mangelnder Konnektivität führen könnte. Fahrzeuge verschiedener Autohersteller können gemeinsam an den Ladestationen geladen werden, sodass diese für alle zugänglich sind. Kein Unternehmen hat ein Monopol auf die Ladestationen.

Im Bereich des Kreisverkehrs an der Ringstraße 1 - Kim Ma - Cau Giay soll ein Parkplatz mit integrierter Ladestation entstehen (Foto: Eingereicht).

Bezüglich des Problems der Ladestationen in alten Wohnhäusern sagte Herr Thanh, dass die langfristige Lösung darin bestehe, dass die Stadt ein Projekt zur Sanierung aller alten Wohnhäuser verfolge, aber in naher Zukunft sei es notwendig, den Bedarf der Bevölkerung zu ermitteln und zu bewerten und gegebenenfalls die Stromquellen zu ergänzen und der Stromversorgung mehr Aufmerksamkeit zu schenken.

Herr Thanh betonte, dass die Stadt nicht empfiehlt, alle Batterien in Kellerwohnungen aufzuladen. Jegliche Maßnahmen müssen praktikabel sein, und in diesem Jahr müssen die Maßnahmen für die Bevölkerung klar erkennbar sein.

Herr Dao Viet Long, stellvertretender Direktor der Bauabteilung von Hanoi, berichtete am 28. Juli in einer Arbeitssitzung mit der Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung , dass die Stadt gemäß den Vorgaben der Regierung ein Projekt zur Umstellung umweltfreundlicher Verkehrsmittel auf den öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen durchführe und eine vollständige Umstellung bis 2030 anstrebe.

Was Taxis betrifft, so hat Hanoi bereits mehr als 47 % seiner Fahrzeuge auf Elektro- und umweltfreundliche Fahrzeuge umgestellt und erfüllt damit die Anforderungen.

Zur Umsetzung der Anweisung des Premierministers bezüglich der Umstellung auf umweltfreundliche Motorräder erklärte Herr Long, dass die Stadt dies als eine sehr dringende Aufgabe eingestuft habe. Daher berate sich die zuständige Behörde über die Entwicklung zweier Resolutionsentwürfe, die dem Volksrat von Hanoi in der September-Sitzung zur Genehmigung vorgelegt werden sollen.

„Wir werden eine Resolution erarbeiten, die eine Richtlinie zur Unterstützung der Menschen bei der Umrüstung ihrer Fahrzeuge durch Geld, Gebühren, Entgelte und Unterstützung von Unternehmen, Herstellern und Monteuren von umweltfreundlichen Fahrzeugen enthält…“, sagte Herr Long.

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