Das Bauministerium von Hanoi bittet die zuständigen Ministerien, Sektoren und Einheiten um Stellungnahmen zum Resolutionsentwurf zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge (Elektrofahrzeuge) und zum Aufbau eines Ladestationssystems in der Region. Das Dokument skizziert eine Reihe von Richtlinien zu finanzieller Unterstützung und Anreizen, Maßnahmen zur Begrenzung und Regulierung umweltschädlicher Fahrzeuge sowie Maßnahmen zur Entwicklung und Förderung einer Infrastruktur für saubere Energie.
Insbesondere können Personen mit Benzin- oder Dieselmotorrädern (die vor Inkrafttreten der Resolution zugelassen wurden) in emissionsarmen Gebieten beim Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge im Wert von 15 Millionen VND oder mehr eine Unterstützung von 3 Millionen VND erhalten. Die Unterstützungshöhe von 4 Millionen VND gilt für Haushalte, die in Armut leben, und von 5 Millionen VND für arme Haushalte. Jede Person erhält bis Ende 2030 maximal ein Fahrzeug.
Die Stadt plant, vom Inkrafttreten der Resolution bis Ende 2030 die Zulassungs- und Kennzeichengebühren für umweltfreundliche Fahrzeuge zu 100 % zu erlassen.
Öffentliche Dienstleistungsunternehmen, Personenbeförderungsunternehmen (außer Busse) und Güterbeförderungsunternehmen sowie Unternehmen, die in Einrichtungen zur Sammlung und zum Recycling alter Fahrzeuge investieren, sollen Vorzugsdarlehen mit einem Zinssatz von 3-5 %/Jahr, einer Obergrenze von 100 % des Vertragswerts und einer maximalen Darlehenslaufzeit von 5 Jahren erhalten.
Pilotierung der Beschränkung benzinbetriebener Motorräder ab dem 1. Januar 2026
Das Bauministerium von Hanoi hat einen Plan für die Pilotierung und Ausweitung des Verbots von Benzin- und Diesel-Personenkraftwagen vorgelegt. Konkret wird die Stadt vom 1. Januar 2026 bis zum 30. Juni 2026 ein Verbot für benzinbetriebene Motorräder erproben. Ab dem 1. Juli 2026 sind benzinbetriebene Motorräder auf der Ringstraße 1 und ab dem 1. Januar 2028 auf der Ringstraße 2 verboten.
Ab dem 1. Januar 2028 wird die Stadt die Nutzung von Personenkraftwagen mit Benzin-/Dieselantrieb auf der Ringstraße 2 einschränken; ab dem 1. Januar 2030 wird diese Einschränkung auf die Ringstraße 3 ausgeweitet. Die Einschränkung aller Personenkraftwagen auf der Ringstraße 3 wird je nach der tatsächlichen Situation vom Stadtvolkskomitee festgelegt.
Von 2035 bis 2050 wird die Stadt nicht-grüne Kraftfahrzeuge (einschließlich CNG- und Hybridfahrzeuge) auf allen Ebenen einschränken. Konkret wird dies ab 2035 auf der Ringstraße 1, ab 2040 auf der Ringstraße 2, ab 2045 auf der Ringstraße 3 und ab 2050 in der gesamten Stadt der Fall sein.
Hanoi wird außerdem Verkehrsgebühren erheben und die Preise für Parkservices entsprechend dem oben genannten Fahrplan für umweltschädliche Fahrzeuge anpassen.
Entwicklung eines Ladestationssystems
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, fordert das Stadtvolkskomitee, dass bis Ende 2026 mindestens 10 % der Parkplätze bei bestehenden Projekten mit Ladestationen ausgestattet sein müssen; bei neuen Projekten müssen mindestens 30 % der Parkplätze mit Ladestationen ausgestattet sein.
Für Investitionen in die Infrastruktur öffentlicher Ladestationen wird in den ersten fünf Jahren eine Unterstützung von 70 % der Bankkreditzinsen aus dem Staatshaushalt erwartet. Busbahnhof- und Parkplatzprojekte, bei denen mindestens 30 % der Stellplätze mit Ladestationen ausgestattet sind, können in den ersten fünf Jahren eine Unterstützung von 50 % der Räumungskosten und 100 % der Grundstücksmiete erhalten.
Hanoi wird außerdem Investitionen in Ladestationen auf Gehwegen priorisieren und die Installation von Tankstellen für Wasserstoff und saubere Kraftstoffe fördern.
Die Stadt ermutigt Investoren nachdrücklich, sich im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) an der Entwicklung einer Verkehrsinfrastruktur für saubere Energie zu beteiligen. Diese Investoren erhalten bei der Grundstücksvergabe Vorrang und erhalten bis Ende 2033 an geplanten Standorten eine hundertprozentige Unterstützung bei der Grundstücksmiete.
Hanoi verpflichtet sich außerdem, gleichzeitig in Verkehrs- und technische Infrastruktur zu investieren, um die Projekte für saubere Energiekraftwerke effektiv zu unterstützen. Parallel zu den oben genannten Maßnahmen wird das Bauministerium spezifische Prozesse und Verfahren entwickeln, um den Begünstigten Anreize und Unterstützung zu bieten und so zu verhindern, dass Maßnahmen zwar ergriffen, aber nicht wirksam sind.
Der Entwurf wird derzeit fertiggestellt und dem Stadtvolksausschuss vorgelegt, der ihn dem Volksrat auf seiner Sitzung im September 2025 zur Prüfung und Genehmigung vorlegen soll. Nach Erlass der Resolution wird das Bauamt die Stadt anweisen, einen detaillierten Plan zu erstellen, der den einzelnen Behörden spezifische Aufgaben zur Umsetzung der Richtlinien zuweist. Dazu gehören: Finanzrichtlinien, Gebühren und Abgaben; Verwaltung und Entsorgung von Altfahrzeugen; Überwachung, Umgang mit Verstößen und Richtlinien zur Unterstützung der Entwicklung und Förderung von Investitionen in Ladestationen.
Gemäß der Richtlinie 20 des Premierministers vom 12. Juli werden in Hanoi ab dem 1. Juli 2026 benzinbetriebene Motorräder auf der Ringstraße 1 verboten sein. Bis 2028 wird das Verbot auf die Ringstraße 2 und ab 2030 auf die Ringstraße 3 ausgeweitet, wobei auch die Zulassung von benzinbetriebenen Autos eingeschränkt wird.
In Hanoi gibt es derzeit rund 6,9 Millionen Motorräder, davon allein rund 450.000 auf der ersten Ringstraße. Der stellvertretende Stadtpräsident Duong Duc Tuan zitierte Studien, denen zufolge Benzinmotorräder bis zu 60 % der Luftverschmutzung in Hanoi verursachen. Rund 70 % der genutzten Fahrzeuge seien alt, was die Emissionskontrolle erschwere.
HA (nach VnE)Quelle: https://baohaiphongplus.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-3-trieu-dong-moi-nguoi-de-doi-xe-may-dien-416524.html
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