Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat soeben über die Planung des städtischen Eisenbahnsystems (U-Bahn) von Hanoi berichtet.

Laut der Verkehrsplanung der Hauptstadt bis 2035 verfügt das U-Bahn-System über 10 Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 410 km.

Die Stadt Hanoi hat kürzlich ihren Masterplan für die Hauptstadt mit Blick auf das Jahr 2065 angepasst und fünf neue U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 200 km hinzugefügt. Damit wird Hanoi über 15 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 610 km verfügen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi erklärte, dass das U-Bahn-System sowohl in der Hauptstadt als auch in Ho-Chi-Minh-Stadt ein äußerst wichtiges öffentliches Personennahverkehrssystem darstelle. Die U-Bahn bilde das Rückgrat der städtischen Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in Ballungsräumen wie Hanoi.

Trotz zahlreicher Schwierigkeiten und Herausforderungen während der Bauphase hat Hanoi nun die U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong sowie den Hochbahnabschnitt der U-Bahnlinie Nhon – Hanoi in Betrieb genommen. „Dies ist ein denkwürdiger Meilenstein für Hanoi, der von der Bevölkerung begrüßt und sehr geschätzt wird“, sagte Herr Duong Duc Tuan.

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Der Hochbahnabschnitt der U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi wurde am 8. August in Betrieb genommen. Foto: Hoang Ha

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi erklärte, die Stadt habe sich in letzter Zeit aktiv mit dem Verkehrsministerium und den zuständigen Stellen abgestimmt, um die Schlussfolgerung 49 des Politbüros umzusetzen. Demnach werde Hanoi bis 2035 den Bau von mehr als zehn U-Bahn-Linien abschließen.

Die Fertigstellung von mehr als zehn U-Bahn-Linien dauert etwas über zehn Jahre. „Wenn wir es wie bei den alten U-Bahn-Linien angehen, wird das eine enorme Herausforderung in Bezug auf Ressourcen, Kapital und Umsetzungsmechanismen darstellen“, sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi.

Bezüglich konkreter Ziele erklärte Herr Duong Duc Tuan, dass Hanoi bis 2035 zehn U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 410 km fertigstellen will. Davon sollen im Zeitraum 2024–2030 96,8 km mit einer Gesamtinvestition von 14,6 Milliarden US-Dollar gebaut werden. Im Zeitraum 2031–2035 sind weitere 301 km mit einer Gesamtinvestition von rund 22,5 Milliarden US-Dollar geplant.

Der Gesamtkapitalbedarf für das U-Bahn-System der Hauptstadt bis 2035 beläuft sich auf rund 37,1 Milliarden US-Dollar. Laut einer Überprüfung kann Hanoi in den nächsten zehn Jahren mehr als 28 Milliarden US-Dollar für Investitionen in das U-Bahn-System mobilisieren. Bis 2035 benötigt Hanoi knapp 9 Milliarden US-Dollar von der Zentralregierung.

Früher Start von 2 U-Bahn-Linien

Herr Duong Duc Tuan sagte, dass die Stadt Hanoi ihre Ressourcen auf den Bau der U-Bahn-Linie Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, und der U-Bahn-Linie Nr. 3, Abschnitt Bahnhof Hanoi - Hoang Mai, konzentriert.

Hanoi plant, mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 im Jahr 2025 zu beginnen. Für die U-Bahnlinie 3 hofft Hanoi, dass die zuständigen Stellen dem Vorschlag zustimmen werden, ODA-Kapital für die Umsetzung der nächsten Schritte zu verwenden.

Dem Plan zufolge hat die Metrolinie Nam Thang Long – Tran Hung Dao eine Gesamtlänge von 11,5 km, davon 8,9 km unterirdisch und 2,6 km oberirdisch, und wird mit 10 Zügen betrieben. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf rund 35,588 Milliarden VND. Hanoi plant, die Metrolinie im Jahr 2029 fertigzustellen.

Die U-Bahnlinie Hanoi - Hoang Mai ist 8,7 km lang und verläuft unterirdisch entlang des Korridors Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh; die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt etwa 40,5 Billionen VND.

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