TPO – Anstelle großer, kniehoher Eisenzäune wurde in den letzten Tagen der Fahrradweg entlang des To Lich-Flusses ( Hanoi ) entfernt und durch neue, niedrigere Barrieren ersetzt.
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Da die alten Eisenzäune hoch und dicht aufgestellt sind, ist der Zugang zur Strecke für Radfahrer erschwert. Um diese Einschränkung zu überwinden, hat die Straßeninstandhaltungs- und -reparaturabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi die Zäune in den letzten Tagen durch niedrigere und spärlichere ersetzt. |
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Dadurch wird Radfahrern der Zugang zu den ausgewiesenen Radwegen erleichtert und Fahrgästen die Nutzung des öffentlichen Fahrradsystems der Stadt erleichtert. |
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Zwischen den Barrieren ist ausreichend Platz, damit Radfahrer und Fußgänger auf die Fahrbahn wechseln können. Diese Art von Barriere ist etwa 30 cm hoch und 60 cm breit. |
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„Der alte Zaun war so kompliziert und hoch, dass ich jedes Mal, wenn ich hier vorbeikam, mein Fahrrad über die Absperrung tragen musste. Ältere Menschen und Kinder konnten es nicht darüber tragen. Jetzt wurde die Spur mit niedrigen Absperrungen ausgestattet, was den Zugang zur Straße einfacher und angenehmer macht“, sagte Herr Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), der oft mit dem Fahrrad auf der Straße unterwegs ist. |
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Fußgänger und Radfahrer können die Strecke problemlos nutzen. |
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| Allerdings verkehren auf vielen Abschnitten noch immer andere Kraftfahrzeuge wie Motorräder und Elektromotorräder auf der Strecke. |
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An beiden Enden der Straße sowie an den Ein- und Ausfahrten gibt es Schilder, die die Einfahrt für Autos und Motorräder verbieten. Dennoch fahren einige Kraftfahrzeuge absichtlich hinein, und es gibt sogar Autos, die den Zugang zu den Fuß- und Radwegen blockieren. |
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Laut Frau Dang Minh Anh (25 Jahre, Cau Giay) kommen seit der Installation der neuen Barriere immer mehr Menschen zum Radfahren und Joggen auf die Straße. Frau Minh Anh befürchtet jedoch, dass die neue Barriere Motorräder und Elektrofahrzeuge nicht daran hindern kann, auf diese Spur zu fahren, was viele Risiken und Gefahren birgt. |
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Nach mehr als zweimonatiger Pilotphase hat der erste Fahrradweg in der Hauptstadt seine Wirksamkeit bewiesen. Die Zahl der Menschen, die öffentliche Fahrräder benutzen und zu Fuß gehen, steigt täglich. Der öffentliche Raum und die Umgebung sind jedoch nicht zivilisiert und sauber genug, um als öffentliche Verkehrsstraße genutzt zu werden. |
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