Hanoi ersetzt eine Reihe von Barrieren auf Radwegen

5. April 2024 | 12:00 Uhr

TPO - Anstelle der hohen Eisenzäune, die Fußgängern bis zu den Knien reichten, wurde in den letzten Tagen der ausschließlich für Radfahrer vorgesehene Weg entlang des To Lich Flusses ( Hanoi ) entfernt und durch neue, niedrigere Absperrungen ersetzt.

Da die alten Eisenzäune hohe Mauern aufweisen und dicht beieinander stehen, ist die Strecke für Radfahrer nur schwer zugänglich. Um dieses Problem zu beheben, hat die Straßeninstandhaltungs- und -reparaturabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi die Zäune kürzlich durch niedrigere und weniger dicht stehende ersetzt.

Dadurch wird es für Radfahrer einfacher, die eigens dafür vorgesehenen Radwege zu nutzen, und für Fahrgäste, das öffentliche Fahrradsystem der Stadt hier zu verwenden.

Zwischen den Absperrungen ist ausreichend Platz, damit Radfahrer und Fußgänger in die Fahrspur einfahren können. Diese Absperrung ist etwa 30 cm hoch und 60 cm breit.

„Der alte Zaun war so kompliziert und hoch, dass ich jedes Mal mein Fahrrad darüber tragen musste, wenn ich hier vorbeikam. Ältere Menschen und Kinder konnten das nicht. Jetzt gibt es einen Weg mit niedrigen Barrieren, was den Zugang zur Straße einfacher und barrierefreier macht“, sagte Herr Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), der die Strecke oft mit dem Fahrrad fährt.

Fußgänger und Radfahrer können die Strecke problemlos nutzen.

Allerdings fahren in vielen Abschnitten auch andere Kraftfahrzeuge wie Motorräder und Elektromotorräder auf der Strecke.

An beiden Enden der Straße sowie an den Ein- und Ausfahrten weisen Schilder auf das Verbot von Autos und Motorrädern hin, dennoch fahren einige Kraftfahrzeuge absichtlich hinein, und es werden sogar Autos geparkt, die den Zugang zu den Fuß- und Radwegen blockieren.

Laut Frau Dang Minh Anh (25 Jahre, Cau Giay) ist die Straße seit der Installation der neuen Absperrung zunehmend von Radfahrern und Joggern frequentiert. Frau Minh Anh befürchtet jedoch, dass die neue Absperrung Motorräder und Elektrofahrzeuge nicht daran hindern kann, in diese Fahrspur einzufahren, was zahlreiche potenzielle Risiken und Gefahren birgt.

Nach über zwei Monaten Testphase hat der erste Radweg der Hauptstadt seine Wirksamkeit unter Beweis gestellt. Die Zahl der Nutzer von Leihfahrrädern und Fußgängern auf dieser Strecke steigt täglich. Allerdings sind der öffentliche Raum und die Umgebung noch nicht ausreichend gepflegt und sauber, um ihn als öffentliche Verkehrsstraße optimal zu nutzen.

Phung Linh

Quelle: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo