Seehäfen und Logistik haben Hai Phong eine besonderegeopolitische und wirtschaftliche Position verschafft. Die Stadt verfügt über Entwicklungspotenzial und Vorteile, die sich von denen anderer Küstenregionen unterscheiden, und wird zu einem „Tor“ für den internationalen Handel zum Meer im Norden.
Seehäfen und Logistik haben Haiphong eine besondere geopolitische und wirtschaftliche Position verschafft. Die Stadt verfügt über Entwicklungspotenzial und Vorteile, die sich von denen anderer Küstenregionen unterscheiden, und wird zu einem „Tor“ für den internationalen Handel zum Meer im Norden.
Investitionen und Entwicklung der Meereswirtschaft
Nach 15 Jahren Umsetzung der Resolution 32 erließ das Politbüro 2019 die Resolution Nr. 45-NQ/TW zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Haiphong bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Ziel ist es insbesondere, dass Haiphong bis 2025 den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess weitgehend abschließt und zum wichtigsten Wirtschaftszentrum des Landes wird. Es ist ein nationales Logistikzentrum und ein Zentrum für Ausbildung, Forschung, Anwendung und Entwicklung der Meereswissenschaften und -technologie des ganzen Landes.
Im Einklang mit den oben genannten Zielen lag die Wirtschaftswachstumsrate der Stadt stets über dem nationalen Durchschnitt. Fünf Jahre nach Umsetzung der Resolution Nr. 45-NQ/TW des Politbüros erreichte das durchschnittliche BIP-Wachstum pro Kopf im Zeitraum 2019–2023 11,64 % pro Jahr, 2,83-mal höher als der nationale Durchschnitt und 1,97-mal höher als das BIP des Roten Flussdeltas (voraussichtlich 11 % im Jahr 2024). Die Stadt gilt als Wachstumspol des Wirtschaftsdreiecks Hanoi–Haiphon–Quang Ninh.
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| Internationaler Hafen Nam Dinh Vu – Industriepark Nam Dinh Vu |
Derzeit umfasst das Seehafensystem der Stadt Haiphong fünf Hauptanlegestellen mit 52 Seehäfen in der Liste der vietnamesischen Seehäfen (mit 98 Anlegestellen und einer Länge von etwa 14.178,5 m). Insbesondere der internationale Hafen Lach Huyen kann Containerschiffe mit bis zu 200.000 DWT aufnehmen.
In Haiphong hat sich die Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai zu einer umfassenden, dynamischen, branchenübergreifenden Wirtschaftszone entwickelt, die die maritime Wirtschaft mit Schwerpunkt auf der Entwicklung von Hafendienstleistungen fördert. Gleichzeitig ist sie die treibende Kraft für die Industrialisierung und Modernisierung Haiphongs und zählt zu den maritimen Wirtschaftszentren der Nordseeregion und des gesamten Landes.
Kürzlich, am 4. Dezember, erhielt Hai Phong von der Regierung die offizielle Genehmigung, die Wirtschaftszone an der Südküste von Hai Phong mit einer Fläche von etwa 20.000 Hektar zu errichten, um den Hafen Nam Do Son und den internationalen Flughafen Hai Phong im Bezirk Tien Lang zu nutzen. In der neuen Wirtschaftszone wurde auch eine Freihandelszone eingerichtet, um nationale und internationale Mechanismen, Richtlinien, Erfahrungen und bewährte Verfahren anzuwenden.
Darüber hinaus werden die Steigerung der Attraktivität und die Konzentration auf die Mobilisierung von Ressourcen zur Entwicklung des Seetransportsystems, wie beispielsweise der Liegeplätze 3, 4, 5, 6, 7 und 8 des Lach Huyen International Gateway Port, die vom Premierminister für Investitionspolitik genehmigt wurden, beschleunigt und es werden weiterhin Investitionen in die verbleibenden Liegeplätze des Hafens Lach Huyen gefordert (derzeit wurden die Liegeplätze 9, 10, 11 und 12 von 7 Investoren vorgeschlagen und das Ministerium für Planung und Investitionen beurteilt die Investitionspolitik gemäß den Vorschriften).
Die richtige Strategie zur Anziehung ausländischer Direktinvestitionen
Bis Ende November 2024 erreichte das angesammelte ausländische Direktinvestitionskapital in der Region 32,2 Milliarden US-Dollar. Dies zeigt, dass Hai Phong zu einer Hochburg vieler Großinvestoren geworden ist, die stark an der globalen Wertschöpfungskette beteiligt sind.
Laut Nguyen Van Tung, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, wird sich Hai Phong in Zukunft auf die Auswahl großer, renommierter Investoren weltweit für Hightech-Projekte konzentrieren, insbesondere für Projekte im Bereich Halbleiter und elektronische Chips, damit Hai Phong weiterhin die führende Position im Land bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen einnimmt. Getreu dem Motto „Der Erfolg der Unternehmen ist der Erfolg der Stadt“ wird die Stadt optimale Bedingungen für Investoren schaffen. Gleichzeitig wird die Vernetzung von Unternehmen mit ausländischen Direktinvestitionen mit vietnamesischen Unternehmen gestärkt, um an globalen Lieferketten teilzunehmen. Dies schafft Impulse und Voraussetzungen für die Entwicklung der Stadt und trägt zum starken und stetigen Fortschritt des gesamten Landes in der neuen Ära – der Ära des nationalen Wohlstands – bei.
Der Investor des Logicross Hai Phong-Projekts im Industriepark Nam Dinh Vu, Herr Takashi Kagamoto, Generaldirektor der Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., erklärte, dass während der Projektumsetzung alle Verfahren von der Beantragung der Investitionszertifikate bis zur Baugenehmigung reibungslos verliefen. Der Vorstand der Wirtschaftszone Hai Phong, Industriepark Nam Dinh Vu – Investor Sao Do Group – hat den Investor während der gesamten Projektumsetzung begleitet und unterstützt.
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| Spatenstich für das Logicross Hai Phong-Projekt im Industriepark Nam Dinh Vu |
Herr Nguyen Thanh Phuong, Generaldirektor der Sao Do Group, erklärte: „Der Industriepark Nam Dinh Vu ist ein umfassender, multisektoraler Industriepark, der die sozioökonomische Entwicklung von Haiphong fördert. Die Entscheidung von Investoren und Unternehmen aus China, Hongkong, Taiwan (China) für den Industriepark Nam Dinh Vu ist teilweise auf seine hervorragende geografische Lage zurückzuführen: Er ist nahtlos an das nationale Verkehrsnetz angebunden und liegt in der Nähe wichtiger Verkehrswege, an denen alle fünf Arten des internationalen Seeverkehrs, Binnenwasserwege, Straßen, Schienen und Luftwege zusammenlaufen. Dazu gehören der internationale Tiefwasserhafen Lach Huyen, die Schnellstraße Hanoi – Haiphong, der internationale Flughafen Cat Bi sowie die Straße und Brücke Tan Vu – Lach Huyen.“
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| Nam Dinh Vu Industriepark – Komplette synchrone Infrastrukturanbindung |
Der Industriepark Nam Dinh Vu hat kürzlich proaktiv in die Parallelstraße zur Autobahn Tan Vu – Lach Huyen investiert. Diese Strecke wurde Ende Oktober 2024 offiziell in Betrieb genommen und trägt maßgeblich zur Ausschöpfung des Logistikpotenzials des Transportsystems und der wichtigsten Seehäfen bei. Sie fördert das Potenzial und die Stärken der Entwicklung der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai. Dadurch wird die Transportfähigkeit von Gütern verbessert und Zeit und Logistikkosten für Investoren im Industriepark Nam Dinh Vu optimiert.
Laut Herrn Phuong ist der Nam Dinh Vu Port der einzige Industriepark in Haiphong mit einem internationalen Binnenhafen. Er verfügt über vier Funktionszonen mit moderner Infrastruktur wie Container- und Flüssigfrachtkai sowie ein synchron angelegtes Logistik-Ökosystem, das nach dem Prinzip der Anziehung vielfältiger Projekte gestaltet und betrieben wird. Der Nam Dinh Vu Industriepark wird eine kontinuierliche, zyklische Kette bilden, die Produkte und Dienstleistungen für die Industriepark-Infrastruktur bereitstellt und die Rekrutierung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte unterstützt. Dies wird eine große Nachfrage nach Logistik seitens der nationalen und internationalen Fertigungsindustrie sowie den Bedarf an hochwertiger Logistikinfrastruktur schaffen, um der wirtschaftlichen Entwicklung gerecht zu werden.
Bei seinem jüngsten Besuch in Haiphong skizzierte Generalsekretär To Lam insbesondere eine Reihe von Aufgaben, auf die sich die Stadt in der kommenden Zeit konzentrieren muss. Haiphong muss seine Planung weiter verbessern. Dazu gehören Stadt-, Industrie-, Tourismus- und Meereswirtschaftsplanung, die Planung der unterirdischen Infrastruktur, die Raumplanung sowie die Vernetzung und Synchronisierung aller Verkehrsträger. Planung ist die Ressource und Vision für die Stadt, um ihre Entwicklung transparent zu gestalten und Investoren anzuziehen.
Darüber hinaus wies Generalsekretär To Lam auch darauf hin, dass Hai Phong seine Vorteile als wichtigstes Tor zum Meer für den gesamten Norden ausbauen müsse, und plant, Hai Phong zu einem modernen maritimen Wirtschaftszentrum, einem wirtschaftlichen Verbindungszentrum und einer treibenden Kraft für die Entwicklung des Roten Flussdeltas und der gesamten nördlichen Region auszubauen.
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Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html
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