Bekanntgabe des Standorts des Investitionsprojekts Eisenbahn-Industriekomplex

Das von der Vietnam Railway Corporation vorgeschlagene Investitionsprojekt zum Bau des Eisenbahn-Industriekomplexes mit einer Fläche von etwa 250 Hektar verfügt über ein anfängliches Investitionskapital von insgesamt 17.509 Milliarden VND (ohne Eventualverbindlichkeiten).

Eine Anlage zum Bau und zur Reparatur von Eisenbahnwaggons der Vietnam Railway Corporation .

Das Volkskomitee von Hanoi hat dem Premierminister gerade eine offizielle Mitteilung geschickt, in der es den Standort, den Umfang und die Grenzen des Investitionsprojekts für den Eisenbahn-Industriekomplex im südlichen Teil von Hanoi vorschlägt.

Dementsprechend hat das Volkskomitee von Hanoi dem Regierungschef vorgeschlagen, den Standort des Investitionsprojekts für den Eisenbahnindustriekomplex im Süden der Stadt Hanoi im Gebiet der Gemeinden Chuyen My und Ung Hoa in Hanoi mit einer Fläche von etwa 250 Hektar zu genehmigen (die genaue Größe und die Grenzen werden in den nächsten Schritten festgelegt).

Das Volkskomitee von Hanoi schlug dem Premierminister außerdem vor, die Aktualisierung und Integration der Planung für den Eisenbahnindustriekomplex in die damit verbundene Planung zu gestatten: Planung der Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050, Anpassung des Masterplans der Hauptstadt Hanoi bis 2045, Vision bis 2065, gemäß den Bestimmungen von Artikel 22 und Klausel 5, Artikel 38 des Eisenbahngesetzes vom 27. Juni 2025 (gehört zu Abschnitt 2, Abschnitt 3, Kapitel II, gültig ab 1. Juli 2025).

Zuvor hatte die Vietnam Railway Corporation den zuständigen Behörden vorgeschlagen, die Investitionspolitik für das Bauprojekt des Eisenbahnindustriekomplexes zu prüfen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Dem Vorschlag zufolge wird der Eisenbahn-Industriekomplex ein multifunktionaler Komplex sein, der Folgendes umfasst: eine Fabrik zur Herstellung und Montage von Fahrzeugen, Ausrüstung und Ersatzteilen, ein Forschungszentrum, ein Reparatur- und Wartungszentrum sowie eine Infrastrukturanbindung an die nationale Eisenbahnlinie und Nebenwerke.

Die vorläufige Gesamtinvestition für das Bauprojekt des Eisenbahn-Industriekomplexes beträgt 17.509 Milliarden VND. Öffentliches Kapital davon wird für den Bau einer Eisenbahnlinie verwendet, die an die nationale Eisenbahn anschließt, für die technische Infrastruktur, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum und andere vom Staat geförderte Objekte. Zusätzliches staatliches Kapital wird für den Bau eines Montagewerks und damit verbundener Objekte verwendet. Gleichzeitig werden Investoren zur Teilnahme und Zusammenarbeit am Geschäft aufgerufen.

Nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden wird das Bauprojekt des Eisenbahn-Industriekomplexes innerhalb eines Jahres investitionsbereit sein; die Bauarbeiten werden innerhalb von drei Jahren durchgeführt, sodass Phase 1 im Jahr 2029 abgeschlossen sein wird.

Schätzungen zufolge werden die Einnahmen, die dieser Komplex zwischen 2030 und 2050 erwirtschaften wird, bei etwa 228.102 Milliarden VND liegen; der durchschnittliche Jahresgewinn liegt bei 1.141 Milliarden VND, wodurch das Projekt sein Kapital in 16 Jahren zurückerhält.

Die Vietnam Railway Corporation erklärte, dass die Gruppe darauf abziele, im Inland zu produzieren und Hardware- und Softwarekomponenten für Informations-, Signal- und Stromversorgungssysteme schrittweise zu lokalisieren; alle Betriebs- und Wartungsarbeiten zu meistern und schrittweise einige Komponenten und Ersatzteile für Hochgeschwindigkeitszüge herzustellen; Technologietransfer zu erhalten, in Maschinen und Ausrüstung zu investieren und Lokomotiven und Waggons für nationale Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten von weniger als 200 km/h herzustellen sowie Entwürfe und Fertigungen für Stadtbahnen zu erwerben.

Im Rahmen des Projekts werden auch Funktionszonen für die Durchführung größerer Reparaturen an der gesamten Eisenbahnausrüstung errichtet, vor allem an den Staatsbahnen und Stadtbahnen.

Insbesondere für städtische Eisenbahnlinien und neue Eisenbahnstrecken wird dieser Eisenbahnindustriekomplex in der ersten Phase (von 2029 bis 2031) elektrische Lokomotiven und Lokomotiven für erneuerbare Energien montieren, Personenwagen für Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h produzieren, dezentrale elektrische Antriebseinheiten (EMUs) für städtische Eisenbahnen montieren und Güterwagen mit Geschwindigkeiten von 120 km/h für die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong produzieren.

In der nächsten Phase (von 2032 bis 2035) will die Gruppe die Produktion von Personen- und Güterwagen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h beherrschen, elektrische Lokomotiven montieren und dabei die Lokalisierungsrate schrittweise auf 30 % erhöhen sowie Ersatzteile für die Fahrzeugreparatur, Infrastrukturzubehör, Signalinformationen usw. produzieren.

Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse wird sich der Konzern im Rahmen eines Beschaffungs- und Technologietransfervertrags an der Montage von EMU-Zügen beteiligen. Bis 2035 wird er die Montagetechnologie beherrschen und die Lokalisierungsrate schrittweise auf 20 % erhöhen.

Das endgültige Ziel besteht darin, dass die Gruppe bis 2040–2050 eine Lokalisierung von 80 % für EMU-Züge anstrebt und Ersatzteile und Materialien produziert, um die Nutzung und den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse zu gewährleisten.

Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-dia-diem-thuc-hien-du-an-dau-tu-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-d325478.html