Enthüllung des Investitionsplans zur Fertigstellung des Hafengebiets Lach Huyen

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Enthüllung des Investitionsplans zur Fertigstellung des Hafengebiets Lach Huyen – Hai Phong

Bis 2027 wird der Containerhafenbereich Lach Huyen – Hai Phong über 8 Liegeplätze (Liegeplatz 1–8) mit einer Gesamtlänge von 3.300 m und einer Containerumschlagkapazität von 6 Millionen TEU verfügen.

Eine Ecke des Kaibereichs Nummer 1, Nummer 2 Lach Huyen – Hai Phong.

Dies ist eine der Informationen, die das Verkehrsministerium gerade an die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt gesendet hat. Hai Phong reagierte auf die Petitionen der örtlichen Wähler hinsichtlich der Beschleunigung des Baufortschritts der verbleibenden Kais des internationalen Gateway-Hafens von Hai Phong (Hafen Lach Huyen).

Laut Angaben des Verkehrsministeriums hat der Premierminister in seiner Entscheidung Nr. 1579/QD-TTg vom 22. September 2021, mit der er den Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt hat, die Funktion eines Tors mit internationalem Transit und verfügt über Containerterminals für Schiffe von 6.000–18.000 TEU, allgemeine Terminals, Massengutterminals für Schiffe bis zu 100.000 Tonnen und Flüssig-/Gasterminals für Schiffe bis zu 150.000 Tonnen; Passagierterminal für Schiffe bis 225.000 BRZ.

Im detaillierten Anpassungsplan des Hafengebiets Lach Huyen im detaillierten Plan der Seehafengruppe Nr. 1 für den Zeitraum bis 2020 mit einer Vision bis 2030 sind für die Containerhäfen im Hafengebiet Lach Huyen (Seehafen Hai Phong) für den Zeitraum bis 2025 sechs Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 2.250–2.400 m für den Umschlag von 2,2–2,7 Millionen TEU und bis 2030 (einschließlich des Zeitraums bis 2025) zehn bis zwölf Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 3.750–5.100 m für den Umschlag von 5,5–6,1 Millionen TEU vorgesehen.

Das Containerhafengebiet in Lach Huyen wird derzeit erschlossen und es wird in den Bau von 8 Liegeplätzen investiert, von denen die Liegeplätze Nr. 1 und Nr. 2 seit 2018 mit einer Gesamtlänge von 750 m und einer Umschlagkapazität von etwa 1,5 Millionen TEU/Jahr in Betrieb sind. Im Bau sind 4 Liegeplätze Nr. 3, Nr. 4, Nr. 5, Nr. 6 mit einer Gesamtlänge von 1.650 m und einer Umschlagkapazität von etwa 3 Millionen TEU/Jahr; Derzeit werden die Baumaßnahmen für die Liegeplätze 7 und 8 mit einer Gesamtlänge von 900 m und einer Umschlagkapazität von ca. 1,5 Mio. TEU/Jahr umgesetzt. Die Häfen der Liegeplätze 3-8 werden von 2024 bis 2027 in Betrieb genommen2.

Somit wird das Containerhafengebiet Lach Huyen bis 2027 über 8 Liegeplätze (von Liegeplatz 1 bis 8) mit einer Gesamtlänge von 3.300 m und einer Containerumschlagkapazität von 6 Millionen TEU verfügen, die gemäß dem genehmigten Planungsfahrplan investiert und in Betrieb genommen werden, wodurch die Kapazität sichergestellt wird, um den aktuellen und zukünftigen Frachtumschlagbedarf in der Region zu decken.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2030 zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Nach der Anpassung der genehmigten Planung des Seehafensystems wird das Verkehrsministerium dem Premierminister weiterhin die detaillierte Planung der Seehafengruppen und die detaillierte Planung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Hai Phong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (einschließlich des Kaigebiets Lach Huyen) zur Genehmigung vorlegen. Der Investitionsfahrplan für die nächsten Terminals im Lach Huyen Container Terminal wird weiterhin geprüft und im Rahmen der detaillierten Planung von Land- und Wasserflächen konkret geplant, um die Effizienz der Investitionen in die Nutzung des Seehafens zu maximieren.

Was die Notwendigkeit von Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Entwicklung von Logistikzentren in der Stadt Hai Phong (einschließlich des Gebiets der Insel Cat Hai) und zur Unterstützung einheimischer Unternehmen bei Investitionen und der Erbringung von Logistikdienstleistungen angeht, um mit ausländischen Dienstleistungsunternehmen konkurrieren zu können, stimmt das Verkehrsministerium den Empfehlungen der Wähler der Stadt zu. Hai Phong

Dementsprechend hat das Verkehrsministerium bei der Umsetzung einer Reihe von Aufgaben, die ihm vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1012/QD-TTg vom 3. Juli 2015 zur Genehmigung der Planung für die Entwicklung des landesweiten Logistikzentrumsystems bis 2020 mit einer Vision bis 2030 zugewiesen wurden, seinen Schwerpunkt in letzter Zeit auf die Umsetzung von Investitionsprojekten sowie die Modernisierung, Renovierung und Erweiterung des Verkehrsinfrastruktursystems gelegt, um bequeme Verbindungen zwischen Regionen, zwischen Verbrauchsgebieten und Verkehrsknotenpunkten zu gewährleisten und so zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes beizutragen.

Das Autobahnnetz umfasst bislang zunächst eine Gesamtlänge von 1.900 km und wird kontinuierlich ausgebaut, um zur Erhöhung der Transportkapazität auf wichtigen Wirtschaftskorridoren beizutragen. In das nationale Autobahnsystem wurde und wird planmäßig investiert.

Darüber hinaus wird in die Modernisierung und Erneuerung der Eisenbahninfrastruktur investiert. Auf den Binnenwasserstraßen wurden 17 Verkehrswege saniert und in Betrieb genommen, außerdem wurde in die Erhöhung der Brückendurchfahrtshöhe auf wichtigen Wasserstraßen investiert; Das Flughafensystem wurde renoviert und um 22 Häfen erweitert, die im Wesentlichen den Bedürfnissen der Passagiere entsprechen.

Das Verkehrsministerium hat sich mit den Kommunen abgestimmt, um in 296 Seehäfen zu investieren und diese in Betrieb zu nehmen, insbesondere in jenen im Kaigebiet von Lach Huyen (Seehafen Hai Phong). Der Schifffahrtsstraße zum Kaigebiet von Lach Huyen wurde bei Investitionen und Entwicklung besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Parallel zu den Seehäfen wird in weitere Schifffahrtsrouten investiert, die im Wesentlichen die Transportkapazität sowie den Import und Export von Waren des ganzen Landes abdecken.

In Bezug auf Logistikaktivitäten im maritimen Sektor hat das Verkehrsministerium das Projekt zur Entwicklung der vietnamesischen Seetransportflotte genehmigt und das Rundschreiben Nr. 39/2023/TT-BGTVT vom 25. Dezember 2023 herausgegeben, in dem die Preisliste für Lotsendienste, Nutzungsdienste, Brücken, Kais, Festmacherbojen, das Be- und Entladen von Containern und das Schleppen in vietnamesischen Seehäfen veröffentlicht wird, um zur Förderung der Logistikentwicklung und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen beizutragen.

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Quelle