Aktueller Zustand der Gehwege und Mittelstreifen entlang der geplanten BRT-Buslinie (wo ein Rückschnitt erforderlich ist).

Zu den Straßen, in denen die Gehwege und Mittelstreifen verengt werden sollen, gehören Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu. Diese Straßen liegen entlang der BRT-Strecke (Bus Rapid Transit), und der aktuelle Zustand ihrer Gehwege und Mittelstreifen weist zahlreiche Mängel auf.

Während des morgendlichen und abendlichen Berufsverkehrs ist Pendlern der Anblick von Fahrzeugen, die sich quer über die Straße stauen und die BRT-Busspuren vollständig blockieren, nur allzu vertraut.

Der Expressbus hatte Mühe, auf seiner Fahrspur voranzukommen. Sowohl vorn als auch hinten war der Bus von anderen Fahrzeugen umgeben.

Der Bürgersteig in der To Huu Straße wurde zu einem Verkaufsstand für Obst umfunktioniert.

An einer BRT-Bushaltestelle in der Le Van Luong Straße waren die Fahrbahnteiler deaktiviert. Viele Motorradfahrer zwängten sich auf die BRT-Spur, um dem Stau zu entgehen oder „bequem“ links abzubiegen.

Die Gehwege entlang der Le Van Luong Straße sind derweil sehr breit und werden zum Parken von Autos und Motorrädern genutzt.

Entlang des Bürgersteigs reihen sich die Autos wie auf einem öffentlichen Parkplatz, obwohl in der Nähe ein Parkverbotsschild steht. Der breite Bürgersteig dient Motorradfahrern außerdem als Ausweichroute, wenn die Straße verstopft ist.

Die Gehwege in diesem Gebiet werden auch als Müllkippen "genutzt", was das Stadtbild beeinträchtigt.

Eine ähnliche Situation spielte sich in der Giang-Vo-Straße ab. Vor dem Gebäudekomplex D2 Giang Vo hatte sich eine lange Schlange von Autos auf dem Bürgersteig gebildet. Sobald ein Auto wegfuhr, nahm sofort ein anderes seinen Platz ein.

Selbst wenn die Straße frei ist, fahren viele Motorradfahrer immer noch auf die BRT-Spur. Ein Fahrgast fuhr, nachdem er aus dem Bus ausgestiegen war, direkt auf die Straße.

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat soeben das Volkskomitee von Hanoi und das Planungs- und Investitionsministerium aufgefordert, die Investitionspolitik für ein Projekt zur dringenden Verbesserung der Infrastruktur und zur Verkehrsorganisation an mehreren Kreuzungen und Straßen zu prüfen und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorzulegen, um Staus zu minimieren.

Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 225 Milliarden VND, finanziert aus dem Staatshaushalt, wovon über 188 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen; die Projektlaufzeit erstreckt sich von 2024 bis 2027.

Das Verkehrsministerium plant, an geeigneten Stellen in den Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien die Gehwege und Mittelstreifen zu verengen. Diese Straßen weisen besonders hohes Verkehrsaufkommen und häufige Staus während der Hauptverkehrszeiten auf.

Insbesondere die Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu, die Teil der BRT-Route (Bus Rapid Transit) sind, sind zentrale Verkehrsadern, die häufig von Verkehrsstaus betroffen sind.

Laut VietNamNet

Quelle: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo