Aktueller Zustand der Gehwege und Mittelstreifen entlang der BRT-Buslinie, an der die Durchtrennung vorgeschlagen wird.

Zu den Straßen, in denen die Gehwege und Mittelstreifen voraussichtlich entfernt werden, gehören Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu. Diese Straßen liegen an der BRT-Buslinie und weisen bereits jetzt erhebliche Mängel an Gehwegen und Mittelstreifen auf.

Während des morgendlichen und nachmittäglichen Berufsverkehrs ist der Anblick von Fahrzeugen, die sich dicht an dicht stauen und die gesamte BRT-Busspur blockieren, den Verkehrsteilnehmern nur allzu vertraut.

Der BRT-Bus hatte Mühe, sich in seiner Fahrspur fortzubewegen. Sowohl vorn als auch hinten war der Bus von Fahrzeugen umgeben.

Auf dem Bürgersteig der To Huu Straße wurde Obst verkauft.

An einer BRT-Haltestelle in der Le Van Luong Straße war die Fahrbahnteilerbarriere außer Betrieb. Viele Motorradfahrer wichen auf die BRT-Spur aus, um Staus zu umfahren oder „bequem“ links abzubiegen.

Der Bürgersteig entlang der Le Van Luong Straße ist derweil sehr geräumig und wird als Parkplatz für Autos und Motorräder genutzt.

Trotz der daneben stehenden Halteverbotsschilder reihen sich die Autos auf dem Bürgersteig wie auf einem öffentlichen Parkplatz. Der breite Bürgersteig dient Motorradfahrern bei Stau auch als Ausweichroute.

Die Gehwege in diesem Gebiet werden auch zur Müllsammlung genutzt, was zu einem Verlust des städtischen Erscheinungsbildes führt.

Eine ähnliche Situation ereignete sich in der Giang-Vo-Straße. Vor dem Gebäude D2 Giang Vo hatte sich eine lange Schlange von Autos auf dem Bürgersteig gebildet. Sobald ein Auto wegfuhr, nahm sofort ein anderes seinen Platz ein.

Selbst wenn die Straße frei ist, fahren viele Menschen mit Motorrädern auf der BRT-Spur. Ein Fahrgast lief direkt nach dem Aussteigen aus dem Bus auf die Straße.

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat soeben das Volkskomitee der Stadt und das Planungs- und Investitionsministerium aufgefordert, die Investitionspolitik für Infrastruktursanierungsprojekte und dringende Verkehrsmaßnahmen an einigen Kreuzungen und Strecken zur Reduzierung von Staus zu prüfen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 225 Milliarden VND aus dem Haushalt, wovon mehr als 188 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen; die Projektlaufzeit erstreckt sich von 2024 bis 2027.

Das Verkehrsministerium plant, an geeigneten Stellen in den Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien Gehwege und Mittelstreifen zu verkleinern. Diese Straßen weisen ein extrem hohes Verkehrsaufkommen und häufige Staus während der Stoßzeiten auf.

Insbesondere die Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu liegen an der BRT-Buslinie, einer radialen Verkehrsachse, und es kommt häufig zu Verkehrsstaus.

Laut VietNamNet

Quelle: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo