Der vietnamesische Hafenverband empfiehlt zahlreiche Lösungen

Um die betriebliche Effizienz zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Seehäfen in der kommenden Zeit zu steigern, empfiehlt der vietnamesische Seehafenverband zahlreiche Lösungen.

Genosse Le Anh Quan, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Stadtparteikomitees und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Stadtvolkskomitees, überreichte Blumen, um dem Kongress zu gratulieren.

Am 18. September veranstaltete der vietnamesische Hafenverband (VPA) in Hai Phong seinen 10. Kongress für die Amtszeit 2025–2030. Gastgeber des Kongresses war der Hafen von Hai Phong.

An dem Kongress nahmen folgende Genossen teil: Le Anh Quan, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Stadtparteikomitees und Ständiger Vizepräsident des Stadtvolkskomitees; Le Do Muoi, Direktor der vietnamesischen Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung; sowie 500 Führungskräfte und Manager aus 76 Mitgliedsorganisationen des Verbandes.

Laut VPA haben sich die Aktivitäten in Vietnams Seehäfen in den letzten fünf Jahren durch die Entstehung von Tiefseehafenclustern stark entwickelt. Dies hat die meisten der weltweit führenden Containerreedereien dazu bewegt, Schifffahrtsrouten zu eröffnen, die Vietnam mit globalen Lieferketten verbinden. Der Güterumschlag im Seehafengebiet stieg um 19 % (Volumen) bzw. 31 % (Containerfracht). Das Export- und Importvolumen der VPA-Häfen erreichte im Jahr 2024 rund 447 Millionen Tonnen.

Es wird prognostiziert, dass das Güterumschlagsvolumen bis 2025 etwa 530 Millionen Tonnen erreichen wird (ein Anstieg um 19 % gegenüber 2020), wovon etwa 24 Millionen TEU auf Containerfracht entfallen werden (ein Anstieg um fast 31 %).

Delegierte, die am Kongress teilnehmen.

Neben der Analyse und Bewertung der bisherigen Ergebnisse wies der Kongress offen auf die Einschränkungen und Mängel der Hafennutzung hin. So wird der Markt für maritime Dienstleistungen, insbesondere der Containerverkehr, von ausländischen Containerreedereien dominiert. Vietnams Seehäfen entwickeln sich zwar rasant, es fehlt ihnen jedoch an einer zentralen Anlaufstelle und einem effektiven Managementmechanismus, was zu einem internen Preiswettbewerb führt. Derzeit beträgt der höchste Preis für Containerumschlagsdienstleistungen in vietnamesischen Seehäfen lediglich 47 % der Hafenumschlagsgebühr (THC) der Reederei. Der Preis für den Inlandscontainertransport liegt sogar nur bei 13 % der THC. Die Tiefwassertiefe der vietnamesischen Tiefwasserhäfen hat bisher nur ein durchschnittliches Niveau erreicht, weshalb sie nur wenige große Containerschiffe abfertigen.

Vertreter des Innenministeriums überreichten der Vietnamesischen Hafenvereinigung Verdiensturkunden.

Im Zeitraum 2025–2030 konzentriert sich der vietnamesische Hafenverband auf die Entwicklung und Erweiterung seiner Mitgliederbasis. Er stärkt die Zusammenarbeit, um den zuständigen Behörden Mechanismen, Strategien und Lösungen für die Entwicklung der Hafeninfrastruktur zu berichten und zu empfehlen. Die Mitgliedshäfen werden mobilisiert, um Ideen für Managementmechanismen der Hafenentwicklung sowie Maßnahmen zur Stabilisierung und Transparenz des Hafendienstleistungsmarktes einzubringen. Der Verband koordiniert aktiv die Aktivitäten des ASEAN-Hafenverbands (APA) und beteiligt sich daran. Darüber hinaus werden die Mitglieder zur aktiven Teilnahme an Initiativen zur „Dankbarkeitsbezeugung“ und zur Armutsbekämpfung mobilisiert.

Um die betriebliche Effizienz zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Seehäfen in der kommenden Zeit zu erhöhen, empfiehlt die VPA der Regierung, dem Bauministerium und dem maritimen Sektor, die Hafendienstleistungspreise umgehend zu überprüfen und an die Realität anzupassen. Regelmäßige Ausbaggerungen und die Aufrechterhaltung der Wassertiefe vor den Häfen sind notwendig, um die Abfertigung großer Schiffe zu gewährleisten. Investitionen in die überregionale Verkehrsinfrastruktur, Eisenbahnsysteme und Binnenwasserstraßen, die die Seehäfen nachhaltig verbinden, sollten weiterhin Priorität haben.

Aufführung zur Begrüßung des Kongresses.

Für seine Leistungen im Zeitraum 2020 - 2025 wurde der vietnamesische Hafenverband vom Innenminister mit einer Verdiensturkunde ausgezeichnet.

Auf dem Kongress verlieh der vietnamesische Hafenverband einem neuen Mitglied eine Aufnahmeurkunde und spendete 200 Millionen VND an den Stadtbezirk Dong Hai und die Sonderzone Cat Hai zur Durchführung von Sozialversicherungsmaßnahmen.

Der Kongress wählte den Vorstand und den Ständigen Ausschuss des vietnamesischen Hafenverbandes für die Amtszeit 2025–2030. Herr Huynh Van Cuong, Vorstandsvorsitzender der Saigon Port Joint Stock Company, wurde für seine zehnte Amtszeit zum Vorsitzenden des vietnamesischen Hafenverbandes gewählt; Herr Nguyen Xuan Ky wurde für die Amtszeit 2025–2030 zum Generalsekretär des Verbandes gewählt.

PHAM CUONG - LE DUNG

Quelle: https://baohaiphong.vn/hiep-hoi-cang-bien-viet-nam-kien-nghi-nhieu-giai-phap-521160.html