Durch Investitionen wurden viele Brücken im ländlichen Raum gebaut, was das Reisen und den Warentransport für die Menschen erleichtert.
Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur
Laut Tran Thanh Lam, dem stellvertretenden Sekretär des Provinzparteikomitees, hat die Straßenverkehrsinfrastruktur in den letzten Jahren große Fortschritte in ihrer Entwicklung gemacht und sich auf die Modernisierung konzentriert. Dabei stehen Schlüsselprojekte mit Vernetzungspotenzial und positiven Folgeeffekten im Fokus, die die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln. Das lokale Verkehrsnetz ist über bestehende Fernstraßen wie die Nationalstraße 60, 57, 57B und 57C mit dem nationalen und regionalen Verkehrsnetz verbunden.
Die Provinz hat die Fertigstellung wichtiger Projekte koordiniert, darunter: den Ausbau der Nationalstraße 57, Abschnitt vom Fährterminal Dinh Khao bis zur Stadt Mo Cay; den Ausbau der Nationalstraße 57B, Abschnitt von der Straße zur Rach-Mieu-Brücke bis zum Industriepark Giao Long; das Projekt der Nationalstraße 173, Abschnitt vom Märtyrerfriedhof im Bezirk Chau Thanh bis zum Denkmal des Bataillons 516 (Provinzstraße 883); Phase 1 – das Projekt zum Bau eines Deichs zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser in Verbindung mit einer Straße, die die Bezirke Binh Dai, Ba Tri und Thanh Phu verbindet (Provinzstraße 881); den Bau der Westlichen Deichstraße im Bezirk Binh Dai; die Rach-Vong-Brücke; die Ortsumgehung Phuoc My Trung; und die grundsätzliche Fertigstellung der Zufahrtsstraße zur Rach-Mieu-2-Brücke und der Straße in Verbindung mit einem Deich zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser, die die Bezirke Mo Cay Nam und Thanh Phu verbindet (Projekt Nationalstraße 17).
Die Provinz koordiniert die Umsetzung von Projekten wie: Rach Mieu 2 Brückenprojekt, Phase 2 - Bau eines Deichs zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser in Verbindung mit einer Straße, die die Küstenbezirke Binh Dai, Ba Tri und Thanh Phu verbindet; die Straße vom Hafen Giao Long zum Industriepark Phu Thuan (DT.DK.07); und das Ba Lai 8 Brückenprojekt an der Küstenstraße.
Die Provinz koordiniert und implementiert Investitionsverfahren für die folgenden Projekte: das Küstenstraßenprojekt, das die Provinz Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh im Rahmen des DPO-Programms verbindet; das Cua Dai Brückenprojekt; das Co Chien 2 Brückenprojekt; die Nord-Süd-Straße, die den Industriepark Phu Thuan und den Industriecluster Phong Nam (DT.DK.08) bedient; die Ba Lai 6 Brücke (DT.DK.08); und das Dinh Khao Brückenbauprojekt, das die Provinzen Vinh Long und Ben Tre verbindet.
Der Kapitalallokationsplan für Bauprojekte beläuft sich auf 28.967,709 Milliarden VND; davon sind 5.936,199 Milliarden VND für abgeschlossene und im Wesentlichen abgeschlossene Projekte vorgesehen; 10.396,51 Milliarden VND für Projekte, die sich im Bau befinden oder für den Bau vorbereitet werden; und 12.935 Milliarden VND für Projekte in der Investitionsvorbereitungsphase.
Die Provinz hat bisher sieben Industriecluster mit einer Gesamtfläche von 267,94 Hektar eingerichtet. Sechs dieser Cluster mit einer Gesamtfläche von 249,4 Hektar sind bereits detailliert geplant. Zwei Industrieparks und drei Industriecluster sind in Betrieb und wurden bereits erschlossen: der Industriepark Giao Long, der Industriepark An Hiep, der Industriecluster Phong Nam, der Industriecluster An Duc und der Industriecluster Tan Thanh Binh. Darüber hinaus gibt es in der Provinz mit Long Phuoc einen weiteren in Betrieb befindlichen Industriecluster, der sich in den Gemeinden Giao Long und An Phuoc im Bezirk Chau Thanh befindet. Aktuell konzentriert sich die Provinz darauf, verschiedene Ressourcen zu mobilisieren, um die Infrastruktur für die industrielle Entwicklung zu vervollständigen. Bezirke und Städte werben aktiv um Investitionen in die Infrastruktur und erarbeiten Lösungen zur Kapitalallokation und -mobilisierung für die Entwicklung der Industriecluster in ihrem Zuständigkeitsbereich.
Der Küstenschutzdamm entlang der Ostküste des Bezirks Ba Tri wurde fertiggestellt.
Setzen Sie die Arbeiten und Projekte fort und bringen Sie sie zum Abschluss.
Laut Tran Thanh Lam, dem stellvertretenden Sekretär des Provinzparteikomitees, werden die Aufklärungs- und Mobilisierungsmaßnahmen in der kommenden Zeit fortgesetzt, um einen Konsens zwischen Kadern, Parteimitgliedern und der Bevölkerung bei der Umsetzung von Projekten zu erzielen. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der drei vorteilhaften Verkehrsträger der Provinz (Straße, Binnenschifffahrt und Seeschifffahrt) sowie der Vernetzung der Verkehrs- und Logistikwege in der Region und im ganzen Land (Flusshäfen, Seehäfen, Brücken, Straßen usw.). Dies entspricht dem Planungs- und Umsetzungsplan der Provinz Ben Tre für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Die Bestimmungen des Landgesetzes von 2024 und die Regelungen zur Abgrenzung der Zuständigkeiten der lokalen Regierungen auf zwei Ebenen sowie zur Dezentralisierung und Delegation im Landsektor werden als Grundlage für die Umsetzung von Verkehrsprojekten überprüft und konkretisiert. Umweltverträglichkeitsprüfungen und Landzuweisungsverfahren werden gemäß den Vorschriften und zeitnah geprüft und bewertet. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Flächennutzungsplänen und -konzepten gemäß den geltenden Vorschriften. In enger Abstimmung mit den Projektträgern wird der Umsetzungsfortschritt überwacht und Schwierigkeiten und Hindernisse werden umgehend behoben. Die Projekte sollen beschleunigt und schnellstmöglich in Betrieb genommen werden, um schrittweise den sozioökonomischen Entwicklungsbedarf der Provinz zu decken.
Die lokalen Behörden konzentrieren sich darauf, die Rodungspläne dringend abzuschließen und Grundstücke für Bauprojekte in ihren Gebieten zügig bereitzustellen. Sie erforschen Mechanismen zur Anwerbung von Unternehmen für Investitionen durch sozialisierte Modelle und öffentlich-private Partnerschaften gemäß den geltenden Vorschriften für Binnenwasserstraßen, Kais, Lagerhäuser, Seehäfen, Straßen, Binnenwasserstraßen und Seetransportrouten sowie Güterumschlaghäfen für Logistikaktivitäten. Zudem nehmen sie Sandgruben in Betrieb, um die zukünftige Versorgung mit Bausand für Fundamentnivellierungsprojekte in der Provinz sicherzustellen. Sie erforschen und implementieren außerdem Projekte zur Ausbaggerung von Kanälen und Flüssen, um die Wasserwege zu verbessern, Süßwasser zu speichern und Bodenschätze effektiv zu erschließen, zu bewirtschaften und zu nutzen und so zu höheren Staatseinnahmen beizutragen. Sie führen Studien durch und lernen von den Erfahrungen anderer Provinzen beim Bau von Verkehrs- und Bewässerungsprojekten, um den Bau solcher Projekte in der Provinz synchronisiert und effizient zu planen und zu entwickeln. Dabei optimieren sie das Investitionskapital, gewährleisten eine effektive Anpassung an den Klimawandel, Katastrophenschutz, Salzgehaltskontrolle, Süßwasserspeicherung und eine nahtlose Verkehrsanbindung.
Der Fokus liegt auf der Mobilisierung aller Ressourcen, der beschleunigten Nutzung des öffentlichen Investitionskapitals und der Inanspruchnahme von Kapital der Zentralregierung und aus ausländischen Quellen zur Investition in Schlüsselprojekte.
Text und Fotos: Tran Quoc
Quelle: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html







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