Abschluss der Bohrarbeiten für 4 unterirdische Stationen des U-Bahn-Projekts Nhon – Bahnhof Hanoi

Am 1. Dezember gab das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) bekannt, dass am selben Morgen die erste Tunnelbohrmaschine (TBM) mit dem Namen „Speed“ offiziell die Ziellinie am Bahnhof S12 - Hanoi Station erreicht und damit die gesamte Bohrstrecke durch 4 unterirdische Stationen des Stadtbahnprojekts Nhon - Hanoi Station Linie 3 (Metro) abgeschlossen hat.

Die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 begann ihre Fahrt am 30. Juli an der Station S9 (Kim Ma) und hat nun die gesamte Tunnelbohrstrecke absolviert, wobei sie 4 unterirdische Stationen passierte: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) und S12 ( Hanoi Station).

Tunneltor S12 – Bahnhof Hanoi vor Tunnelbohrmaschine Nr. 1 – „Blitzgeschwindigkeit“ durchbohrt

Erstmals in Hanoi wurde die TBM-Tunnelbautechnologie für den unterirdischen Bau im Stadtzentrum eingesetzt. Dabei wurden Gebiete mit hoher Bevölkerungsdichte, besonderer technischer Infrastruktur und kulturellem Erbe durchquert. Der Baufortschritt des Tunnels in Blitzgeschwindigkeit markiert einen wichtigen Meilenstein für den fast vier Kilometer langen unterirdischen Abschnitt des Projekts und setzt gleichzeitig einen neuen Maßstab für den unterirdischen Stadtbau in Vietnam.

TBM Nr. 1 – Blitzschnelles Bohren in die Station S'12 – Hanoi-Station

Laut Herrn Nguyen Ba Son, stellvertretendem Leiter des MRB, hat die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 in den vergangenen Monaten sicher gearbeitet und 1.720 Tunnelauskleidungsringe installiert. Dabei wurden die technischen, sicherheitstechnischen und umweltbezogenen Standards strikt eingehalten, um die Sicherheit der Übertagearbeiten zu gewährleisten, insbesondere beim Durchfahren dicht besiedelter Gebiete und der Nähe zahlreicher historischer Bauwerke. Nach Abschluss der Bohrarbeiten an der Station S12 (Hanoi) wird der Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine Nr. 1 an dieser Station demontiert. Die restlichen Hilfseinrichtungen werden zurückgezogen und an der Station S9 (Kim Ma) weiter demontiert.

Viele Ingenieure und Arbeiter wurden Zeugen des Moments, als die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 – „Lightning Speed“ – bis zur Station S12 vordrang.

Ein Vertreter des MRB erklärte außerdem, dass der erfolgreiche Bauprozess die Kompetenz einheimischer Ingenieure und Bauunternehmen in der Zusammenarbeit mit internationalen Experten unterstrichen und damit eine solide Grundlage für die vietnamesische Bevölkerung geschaffen habe, komplexe Infrastrukturbautechnologien zu beherrschen. Parallel dazu arbeitet die Tunnelbohrmaschine 2 „Bold“ mit Hochdruck am Bau des verbleibenden Tunnelabschnitts. Die TBM2 setzt ihre Fahrt zur Station S11 fort.

Zum 1. Dezember lag der Gesamtbaufortschritt des Pakets CP03 – Tunnel und U-Bahn-Stationen des U-Bahn-Projekts Nhon – Hanoi – bei über 72 %. Nach dem Meilenstein mit der ersten Tunnelbohrmaschine (TBM1) werden die Vertreter der Metro Rail Board (MRB) die Koordination mit den beteiligten Einheiten fortsetzen, um den Baufortschritt des verbleibenden U-Bahn-Abschnitts zu beschleunigen und so Qualität, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten, damit die gesamte Strecke bald in Betrieb genommen werden kann.

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Quelle: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html