Verringerung des Drucks auf die städtische Infrastruktur

Hanoi weist neben Ho-Chi-Minh-Stadt eine sehr hohe Urbanisierungsrate auf, steht aber vor zahlreichen Herausforderungen: Verkehrsstaus, Luftverschmutzung und überlastete städtische Infrastruktur. Die Entwicklung und effektive Nutzung des unterirdischen Stadtraums trägt daher dazu bei, die Belastung der oberirdischen Infrastruktur zu verringern.

Obwohl die städtische Infrastruktur in Hanoi sehr gut entwickelt ist, ist die Nutzung und Entwicklung des unterirdischen Raums in der Realität noch recht begrenzt. In der Hauptstadt gibt es lediglich Stadtviertel wie Royal City, Time City und einige Hochhauswohnanlagen, die den Untergrund als Einkaufszentren und Parkhäuser nutzen. Parallel dazu baut Hanoi die U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi mit einem etwa 4 km langen unterirdischen Abschnitt zwischen Kim Ma und dem Hauptbahnhof. Am 9. Oktober begann in Hanoi der Bau der U-Bahn-Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, mit einer Länge von 10,84 km, von denen nur 1,94 km oberirdisch verlaufen. Die Linie umfasst 10 Stationen und verbindet Hanoi mit dem Hoan-Kiem-See.

Cat Linh - Ha Dong Metro

Laut Herrn Nguyen Cao Minh, Leiter des Projektmanagementausschusses der Hanoi Metro, wird die Metrolinie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, voraussichtlich im Jahr 2030 fertiggestellt sein. Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Metro nicht nur zur Reduzierung von Verkehrsstaus, zur Verbesserung der Umwelt und zur Steigerung der Lebensqualität beitragen, sondern auch symbolische Bedeutung erlangen und der zivilisierten, dynamischen und nachhaltigen Hauptstadt ein neues Gesicht geben. Viele Experten sind der Ansicht, dass die Entwicklung des unterirdischen Verkehrs eine entscheidende Rolle bei der Entlastung der Infrastruktur im Stadtzentrum spielt.

Hanoi ist die erste Stadt des Landes, die den „Masterplan für unterirdische Bauflächen im Zentrum von Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050“ verabschiedet hat. Allerdings hat Hanoi das Potenzial und die Vorteile der Entwicklung unterirdischer Räume zur Entlastung der oberirdischen Infrastruktur aufgrund verschiedener Faktoren noch nicht vollständig ausgeschöpft. Dazu zählen unter anderem fehlende Daten für die Planung sowie die mangelnde Abstimmung von Institutionen, Richtlinien und Gesetzen zur Nutzung und Entwicklung unterirdischer Räume.

Um die genannten Engpässe zu beheben, enthält das Hauptstadtgesetz von 2024 Bestimmungen zur Verwaltung, Erschließung und Nutzung des städtischen Untergrunds, insbesondere im zentralen Stadtgebiet und der historischen Altstadt von Hanoi. Diese Bestimmungen dienen der Entwicklung des stationären Verkehrs, der Bereitstellung ergänzender öffentlicher Dienstleistungen sowie dem Erhalt des Kulturraums und der Landschaft in diesem Gebiet. Auf Grundlage der Bestimmungen des Hauptstadtgesetzes von 2024 verabschiedete der Volksrat von Hanoi in seiner jüngsten 25. Sitzung eine Resolution, in der eine Liste von Untergrundprojekten veröffentlicht wird, in die in Hanoi Investitionen und Bauvorhaben gefördert werden.

Gemäß dieser Resolution wird Hanoi Investitionen in unterirdische Bauwerke zur Förderung des städtischen Schienenverkehrs priorisieren. Dazu gehören U-Bahn-Strecken, U-Bahn-Stationen und weitere damit verbundene Bauwerke (öffentliche Anlagen, Tiefgaragen, Untergeschosseingänge von Geschäfts- und Dienstleistungsgebäuden, Hotels, Restaurants usw.). Die Liste umfasst Investitionsprojekte zum Bau eines U-Bahn-Netzes mit acht Linien und einer Gesamtlänge von über 320 km, davon 191 Stationen (81,2 km unterirdisch) und 68 unterirdische Stationen.

Darüber hinaus lösen die Projekte dringende Probleme der Hauptstadt, wie zum Beispiel: die Förderung von Investitionen in Straßenunterführungen, unterirdische Straßen und Tiefgaragen; unterirdische technische Infrastrukturarbeiten zur Energieversorgung und öffentlichen Beleuchtung... Diese Liste umfasst 85 Projekte, darunter 5 Straßenunterführungen, 78 Tiefgaragen und 2 unterirdische öffentliche Bauwerke.

Laut Duong Duc Tuan, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, stellt die Veröffentlichung der Prioritätenliste für den unterirdischen Bau einen wichtigen Schritt für Hanoi bei der Erschließung, Entwicklung und Nutzung des Untergrunds dar. Dieser Schritt wird durch gezielte Anreizmechanismen und -richtlinien sowie entsprechende gesetzliche Regelungen gefördert. Darüber hinaus trägt er zur Konkretisierung des Hauptstadtgesetzes 2024 und der Vorgaben des Politbüros für die Entwicklung Hanois bis 2030 mit einer Vision bis 2045 bei.

NGUYEN QUOC

Quelle: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html