Verringerung des Drucks auf die städtische Infrastruktur.

Neben Ho-Chi-Minh-Stadt erlebt auch Hanoi eine rasante Urbanisierung, steht aber vor zahlreichen Herausforderungen, darunter Verkehrsstaus, Luftverschmutzung und eine überlastete städtische Infrastruktur. Die Entwicklung und effektive Nutzung des unterirdischen Stadtraums kann daher dazu beitragen, die oberirdische Infrastruktur zu entlasten.

Trotz der rasanten Entwicklung der städtischen Infrastruktur in Hanoi ist die Nutzung und Erschließung des unterirdischen Raums nach wie vor begrenzt. In der Hauptstadt haben lediglich Stadtviertel wie Royal City, Time City und einige wenige Hochhauskomplexe unterirdische Flächen für Einkaufszentren und Parkhäuser erschlossen und genutzt. Darüber hinaus baut Hanoi die U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi mit einem etwa 4 km langen unterirdischen Abschnitt zwischen Kim Ma und dem Bahnhof Hanoi. Am 9. Oktober begann in Hanoi der Bau der U-Bahn-Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, mit einer Länge von 10,84 km, von denen nur 1,94 km oberirdisch verlaufen. Die Linie umfasst 10 Stationen mit Anbindung an den Hoan-Kiem-See.

Cat Linh - Ha Dong Metro

Laut Herrn Nguyen Cao Minh, Leiter des Projektmanagementausschusses der Hanoi Metro, soll die Metrolinie 2, Abschnitt Nam Thang Long bis Tran Hung Dao, voraussichtlich im Jahr 2030 fertiggestellt werden. Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Linie nicht nur zur Reduzierung von Verkehrsstaus, zur Verbesserung der Umwelt und zur Steigerung der Lebensqualität beitragen, sondern auch als Symbolprojekt dienen und ein neues Bild einer zivilisierten, dynamischen und nachhaltigen Hauptstadt prägen. Viele Experten sind der Ansicht, dass die Entwicklung des urbanen Untergrunds eine entscheidende Rolle bei der Entlastung der Infrastruktur und der Reduzierung von Verkehrsstaus im Stadtzentrum spielt.

Hanoi war die erste Stadt des Landes, die den „Generalplan für den unterirdischen Stadtbauraum im Zentrum von Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050“ verabschiedete. Allerdings hat Hanoi sein Potenzial und seine Vorteile bei der Entwicklung des unterirdischen Raums zur Entlastung der oberirdischen Infrastruktur aufgrund verschiedener Faktoren nicht voll ausgeschöpft, darunter unzureichende Planungsdaten und uneinheitliche Institutionen, Richtlinien und Gesetze hinsichtlich der Nutzung und Entwicklung des unterirdischen Raums.

Um diese Engpässe zu beheben, enthält das Hauptstadtgesetz von 2024 Regelungen zur Verwaltung, Nutzung und Erschließung des städtischen Untergrunds, insbesondere im Stadtzentrum und der historischen Altstadt von Hanoi. Ziel ist die Verbesserung des Verkehrsflusses, die Bereitstellung ergänzender öffentlicher Dienstleistungen sowie der Erhalt von Kulturräumen und Landschaften in diesen Gebieten. Auf Grundlage der Bestimmungen des Hauptstadtgesetzes von 2024 verabschiedete der Volksrat von Hanoi in seiner jüngsten 25. Sitzung eine Resolution mit einer Liste von Untergrundprojekten, in die in Hanoi Investitionen und Bauvorhaben gefördert werden.

Gemäß dieser Resolution wird Hanoi Investitionen in unterirdische Projekte zur Förderung des städtischen Schienenverkehrs priorisieren. Dazu gehören U-Bahn-Strecken, U-Bahn-Stationen und weitere zugehörige unterirdische Bauwerke (öffentliche Einrichtungen, Tiefgaragen, Untergeschosseingänge zu Geschäftsgebäuden, Dienstleistungseinrichtungen, Hotels, Restaurants usw.). Die Liste umfasst Investitionsprojekte zum Bau eines U-Bahn-Netzes mit acht Linien und einer Gesamtlänge von über 320 km, davon 191 Stationen, von denen 81,2 km unterirdisch verlaufen und 68 Stationen unterirdisch sind.

Darüber hinaus befassen sich die Projekte mit dringenden Problemen der Hauptstadt, wie zum Beispiel: die Förderung von Investitionen in Straßenunterführungen, unterirdische Straßen und Tiefgaragen; unterirdische technische Infrastrukturprojekte zur Energieversorgung und öffentlichen Beleuchtung... Diese Liste umfasst 85 Projekte, darunter 5 Straßenunterführungen, 78 Tiefgaragen und 2 unterirdische öffentliche Bauwerke.

Laut Duong Duc Tuan, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, stellt die Veröffentlichung der Prioritätenliste für den unterirdischen Bau einen wichtigen Schritt für Hanoi bei der Erschließung, Entwicklung und Nutzung des unterirdischen Raums dar. Dieser Schritt wird durch spezifische Fördermechanismen und -richtlinien sowie abgestimmte rechtliche Regelungen ermöglicht. Darüber hinaus ist dies eine konkrete Umsetzung des Hauptstadtgesetzes von 2024 und der Richtlinien des Politbüros zur Entwicklung Hanois bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

NGUYEN QUOC

Quelle: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html