Darüber hinaus hat die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Auswahl eines Auftragnehmers für das Beratungspaket zur Erstellung des angepassten Machbarkeitsberichts, der FEED-Planung und der Ausschreibung für das Bauprojekt der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) genehmigt. Im Vergleich zum üblichen Ausschreibungsverfahren, das etwa sechs bis neun Monate dauert und sich aus unvorhergesehenen Gründen verlängern kann, hat die Anwendung des Ausschreibungsmechanismus gemäß Beschluss 188 (zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt) den Prozess erheblich verkürzt – die Auswahl des Auftragnehmers erfolgte in nur gut einem Monat.
Die Betrachtung zweier der vielen oben genannten wichtigen Ereignisse nach der Erweiterung des Entwicklungsraums von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Anwendung des neuen Mechanismus zeigt, dass die neue, zwei Monate nach der Fusion in Betrieb genommene Struktur weiterhin reibungslos funktioniert. Es zeichnen sich sogar Initiative, Flexibilität und effektive Reaktionsfähigkeit aus. Dies belegen die vielen positiven Signale, die die Wirtschaft der Stadt in den letzten acht Monaten verzeichnete. So stieg beispielsweise die verarbeitende Industrie und der Bereich Technologieinnovationen um durchschnittlich über 10 %.
Neben Branchen wie der Lebensmittel-, Maschinenbau-, Elektronik- und Textilindustrie, die nach wie vor eine zentrale Rolle spielen, hat die Stadt die sich bietende Chance genutzt, die globale Lieferkette zu verlagern, um Investitionen in Hightech-Sektoren anzuziehen, insbesondere in die Bereiche Halbleiter, künstliche Intelligenz und erneuerbare Energien. Diese sind die Haupttreiber des Wirtschaftswachstums der Stadt.
Gleichzeitig verzeichneten Finanzinvestitionen, Dienstleistungen und Handel ein starkes Wachstum, was die Fähigkeit widerspiegelt, Kapital in Großprojekten wie dem Ring Road 3, der Metro-Linie 2, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und der Sanierung des Tham-Luong-Kanals aufzunehmen. Dies löst nicht nur Infrastrukturengpässe, sondern eröffnet auch neue Entwicklungsräume und trägt zu einer besseren Anbindung an die umliegenden Gebiete bei. Das Phänomen der Marktabwanderung nimmt zwar weiterhin zu, und die Zahl der Neugründungen sinkt, was Anlass zur Sorge gibt, aber gleichzeitig auch einen positiven Aspekt offenbart: die natürliche Marktselektion (kleine, kapazitätsschwache Unternehmen scheiden aus dem Markt aus; größere und wettbewerbsfähige Unternehmen gewinnen an Bedeutung).
Nach dem Wachstum der vergangenen neun Monate stellen die verbleibenden Monate des dritten Quartals den Endspurt zum Zieljahr 2025 dar. Daher müssen die bestehenden Einschränkungen beseitigt werden, da die öffentlichen Ausgaben im Finanzbereich nach wie vor unangemessen hoch sind. Daher sollte neben der Umstrukturierung der öffentlichen Ausgaben der Investitionsförderung für die Produktionsentwicklung Priorität eingeräumt werden. Zudem müssen wichtige Projekte weiter beschleunigt und in enger Abstimmung mit den Provinzen der südlichen Wirtschaftsregion ein modernes Logistik-Ökosystem mit Seehäfen und Flughäfen geschaffen werden.
Gleichzeitig soll der private Wirtschaftssektor gefördert werden, wobei der Schwerpunkt auf Maßnahmen zur Mobilisierung der privaten Beteiligung an wichtigen Infrastrukturprojekten wie Autobahnen, Eisenbahnen, Energie sowie der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie liegt. Besonderes Augenmerk wird dabei auf kleine und mittlere Unternehmen gelegt, indem die Verwaltungsverfahren reformiert, der Zugang zu Krediten erweitert und Start-up-Förderzentren aufgebaut werden.
Andererseits müssen wir unsere Anstrengungen zur Diversifizierung der Exportmärkte verstärken und gegebenenfalls den Handel mit neuen Märkten wie Indien, dem Nahen Osten und Afrika fördern. Dies erfordert die Abstimmung mit nationalen Strategien, die Kontrolle der Preisindizes und eine umsichtige Kreditvergabe im Immobiliensektor. Zudem müssen wir Kapital für Produktion, Verarbeitung, Technologie und Export bereitstellen. Weiterhin gilt es, Konsum und Dienstleistungen durch Förderprogramme anzukurbeln, den Tourismus auszubauen und Kredite für den privaten Konsum, insbesondere in den letzten Monaten des Jahres, zu unterstützen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html
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