Der Hyundai Kona geriet bei einem Crashtest in Brand. Dieser Vorfall zwang den Hersteller zu einer Rückrufaktion, um das Problem zu beheben. Gleichzeitig weckte er Bedenken hinsichtlich der Sicherheit dieser Fahrzeugreihe.
Ein Crashtest des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bei 40 % der Geschwindigkeit (64 km/h) deckte ein besorgniserregendes Problem auf. Nach Abschluss des Tests stellten die Techniker fest, dass Rauch und Flammen aus dem Motorraum aufstiegen.Das Feuer brach nicht nur einmal aus, sondern brach auch zweimal wieder aus, sodass Techniker eingreifen mussten, um es zu löschen. Das Problem konnte erst behoben werden, nachdem die 12-Volt-Batterie des Fahrzeugs vollständig abgeklemmt wurde.
Nach der Demontage des Hyundai Kona (Baujahr 2024) stellte das IIHS fest, dass die Lichtmaschine und das 12-Volt-Pluskabel durch den Aufprall beschädigt worden waren. Das Motorsteuergerät (ECM) wurde ebenfalls in das 12-Volt-Pluskabel gedrückt, und es wurde festgestellt, dass die ECM-Halterung während des Aufpralls verschoben wurde. Dadurch kam es zum Kontakt mit dem blanken Kupferkern des Batteriekabels, was einen Kurzschluss und einen Brand verursachte.
Hyundai fand schnell eine Lösung und versah die Batterieanode des Kona 2024 mit einer neuen Beschichtung, um die Sicherheit im Falle einer Kollision oder eines Unfalls zu gewährleisten. Diese Maßnahme erwies sich im darauffolgenden IIHS-Test als wirksam.
Der Autohersteller wird außerdem mehr als 10.000 Besitzer des Kona 1.6T-GDI (Modelljahr 2024) in den USA kontaktieren, um das Problem zu beheben. Kunden müssen ihr Fahrzeug lediglich zu einem Händler bringen, wo die Batterieschutzabdeckung kostenlos installiert wird.
In Vietnam wird das Kona-Modell seit Juni 2022 von TC Motor (Hyundai Thanh Cong) aufgrund mangelnder Ersatzteilversorgung nicht mehr vertrieben. Darüber hinaus will sich das Unternehmen auf den Verkauf des Creta-Modells konzentrieren, das sich seit seiner Markteinführung im März 2022 bis Ende November 2023 mit 20.862 verkauften Einheiten auf dem vietnamesischen Markt recht gut verkauft hat (laut VAMA, TC Motor).
Der Hyundai Kona (Modelljahr 2024) geriet bei einem Crashtest in Brand und warf Fragen zur Fahrzeugsicherheit auf. Zwar wurde eine schnelle Lösung gefunden, doch der Vorfall hinterließ Fragen und stellte die Automobilindustrie, insbesondere Elektrofahrzeuge, vor erhebliche Herausforderungen.
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