Hyundai Kona hat eine begrenzte Anzahl von Offroad-Versionen wie Supersportwagen

(Dan Tri) – Dies wird wahrscheinlich das seltenste SUV-Modell in der Geschichte der koreanischen Automarke sein; sogar seltener als manche Supersportwagen.

Hyundai Kona có phiên bản off-road số lượng ít như siêu xe - 1 — Das Auto ist nach dem größten aktiven Vulkan der Erde benannt (Foto: Hyundai).

Mauna Loa ist der Name des größten aktiven Vulkans der Welt auf Hawaii. Auch Hyundai ließ sich von diesem Land inspirieren und wählte die Lackierung der Karosserie in Mirage Blue sowie die Geländereifen Toyo Open Country.

Die dicken Reifen der Dimension 205/65 R16 werden mit mattschwarzen Felgen von Weds kombiniert. Damit ist dieser Radsatz kleiner als die serienmäßigen 17-Zoll-Felgen mit 215/60 R17-Reifen. Die Felgen weisen ein robustes Design auf, das man üblicherweise bei Geländewagen findet.

Um dem kleinen SUV einen robusten Look zu verleihen, verwendete Hyundai schwarze Frontstoßstangen und Seitenschweller aus Kunststoff, wodurch der Kona Mauna Loa wie ein Basismodell aus den 90er Jahren aussieht, ähnlich im Stil des Hyundai Ioniq 5 XRT.

Während die Autos dieser Ära jedoch unlackierte Kunststoffstoßstangen hatten, entschied sich Hyundai für kratzfeste Farbe für die vordere Stoßstange des Kona.

Abgerundet wird das Offroad-Design durch Kotflügelverbreiterungen an allen vier Rädern, schwarze Details auf der Scheibe, Akzentplaketten und einen serienmäßigen Dachgepäckträger für zusätzliche Funktionalität.

Im Innenraum verbaut Hyundai leicht zu reinigende Fußmatten und eine gummierte Gepäckraummatte. Wie das Exterieur ist auch der Innenraum überwiegend blau, allerdings mit einigen auffälligen neongelben Akzenten.

Obwohl sich der Kona Mauna Loa an ein Outdoor-Publikum richtet, hat sich Hyundai für Lederpolster statt Stoff entschieden. Außerdem ist er mit einer Reihe von Outdoor-Zubehör ausgestattet, darunter Klappsitze, Ablagefächer in den Vordersitzlehnen und zwei Kunststoff-Aufbewahrungsboxen unterschiedlicher Größe.

Hyundai wird nur 30 Kona Mauna Loa für den japanischen Markt produzieren und sie für 4,95 Millionen Yen verkaufen, umgerechnet 32.500 US-Dollar, also rund 2.800 US-Dollar mehr als der rein elektrische Kona Voyage. Die Sonderversion Mauna Loa verfügt über einen größeren Akku – 64,8 kWh, genug, um das Auto nach jeder vollständigen Ladung 540 km weit fahren zu lassen.

Einige Detailbilder des Modells Hyundai Kona Mauna Loa: