Indonesien kauft gebrauchte J-10-Kampfjets aus China.

Laut dem Verteidigungsnachrichtenportal Alert 5 erwägt Indonesien eine bedeutende Änderung seiner militärischen Beschaffungsstrategie. Demnach sollen möglicherweise 42 gebrauchte Chengdu J-10-Kampfjets aus China erworben und die Verhandlungen über russische Su-35-Flugzeuge wieder aufgenommen werden. (Bild: @The National Interest)

Bislang haben weder Indonesien, China noch Russland diese Pläne offiziell bestätigt. Es wird jedoch spekuliert, dass die Ankündigung auf der India Defence Exhibition & Forum erfolgen könnte, die vom 11. bis 14. Juni 2025 in Jakarta, Indonesien, stattfinden soll. Foto: @19FortyFive.

Sollten diese potenziellen Rüstungskäufe zutreffen, signalisieren sie Indonesiens anhaltende Bemühungen um die Modernisierung seiner Luftwaffe angesichts eines komplexen regionalen Sicherheitsumfelds und wirtschaftlicher Zwänge. Die Gründe für diese Schritte sind zwar noch unklar, doch könnten sie Indonesiens Bedürfnis widerspiegeln, Kosten, Fähigkeiten und geopolitische Ausrichtung in einer Region, die von zunehmenden Spannungen und rasanten militärischen Fortschritten der Nachbarländer geprägt ist, in Einklang zu bringen. Foto: @Air Force Technology.

Die Modernisierung der indonesischen Luftwaffe war ein komplexer und oft verschlungener Prozess, beeinflusst von strategischen Erfordernissen, wirtschaftlichen Zwängen und geopolitischem Druck. Foto: @ZonaMilitar.

Die indonesische Luftwaffe (TNI-AU) betreibt eine vielfältige, aber veraltete Flotte, die hauptsächlich aus amerikanischen F-16, russischen Su-27 und Su-30 sowie britischen Hawk-200 besteht. Diese Flugzeuge sind zwar noch einsatzfähig, können den Anforderungen der modernen Luftkriegsführung jedoch kaum noch gerecht werden, insbesondere da regionale Mächte wie China, Australien und Singapur ihre Luftstreitkräfte mit fortschrittlichen Plattformen wie der J-20, der F-35 und der Rafale verstärken. Foto: @19FortyFive.

Im vergangenen Jahrzehnt hat Indonesien verschiedene Optionen zur Schließung dieser Lücke geprüft und mit zahlreichen globalen Anbietern zusammengearbeitet, um moderne Kampfflugzeuge zu beschaffen. Die Suche nach neuen Kampfflugzeugen begann um 2015, als Indonesien Interesse an der russischen Su-35 bekundete, einem Mehrzweckkampfflugzeug der Generation 4++, das für seine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit und seine fortschrittlichen Radarsysteme bekannt ist. (Bild: @Air Force Technology)

Bis 2017 wurde ein Abkommen zum Kauf von elf Su-35-Kampfjets im Wert von rund 1,14 Milliarden US-Dollar bekanntgegeben. Die Zahlung sollte teilweise durch indonesische Waren wie Palmöl und Kaffee kompensiert werden. Dieses Abkommen stieß jedoch auf erhebliche Hindernisse, vor allem aufgrund der drohenden US-Sanktionen gemäß dem „Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act“ (CAATSA). Einem Bericht von Bloomberg aus dem Jahr 2020 zufolge setzte die Trump-Regierung Indonesien unter Druck, das Geschäft aufzugeben, und verwies auf mögliche Sanktionen. Daraufhin stornierte Indonesien die Rüstungsbeschaffung 2021 offiziell. Foto: @Air Force Technology.

Indonesische Beamte nannten damals Budgetbeschränkungen als Grund, Analysten gehen jedoch davon aus, dass der diplomatische Druck der USA ein entscheidender Faktor war. Foto: @Air Force Technology.

Indonesien sucht aktiv nach alternativen Plattformen, um seine Optionen zu diversifizieren. 2016 kooperierte das Land mit Südkorea im Rahmen des militärischen Luftfahrtentwicklungsprogramms KAI KF-21 Boramae. Ziel war die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der 4,5. Generation, der KF-21 Boramae. Dieser sollte fortschrittliche Avionik und Tarnkappenfähigkeiten zu geringeren Kosten als Flugzeuge der fünften Generation wie die F-35 bieten. Indonesien beteiligte sich an dem Programm mit finanziellen und technischen Beiträgen und plante den Kauf von bis zu 50 KF-21 Boramae. Finanzielle Schwierigkeiten führten jedoch zu einer Reduzierung des indonesischen Engagements und nährten Zweifel an der langfristigen Tragfähigkeit des Programms für Jakarta. Foto: @19FortyFiv

2022 wandte sich Indonesien an Frankreich und unterzeichnete einen Vertrag über 8,1 Milliarden US-Dollar für 42 Dassault Rafale-Kampfjets. Die Rafale, ebenfalls eine Plattform der 4,5. Generation, bietet fortschrittliche Avionik, ein vielseitiges Waffensystem und bewährte Kampfleistung und stellt damit eine bedeutende Modernisierung der indonesischen Flotte dar. Dieser Deal war einer der größten in der indonesischen Verteidigungsgeschichte und wurde als strategische Annäherung an westliche Partner gewertet, insbesondere angesichts der Besorgnis über US-Sanktionen gegen russische Ausrüstung. Foto: @Zona Militar.

Die hohen Kosten der Rafale und die logistischen Herausforderungen bei der Integration einer neuen Plattform haben jedoch im Inland Debatten ausgelöst. Einige Abgeordnete bezweifeln, ob die Investition mit den übergeordneten Verteidigungsprioritäten Indonesiens vereinbar ist. Foto: @Air Force Technology.

Indonesien hat sich kürzlich mit dem türkischen Kampfflugzeug TAI TF-X (auch bekannt als KAAN) in Verbindung gesetzt, einem in Entwicklung befindlichen Kampfflugzeug der fünften Generation. Eine formelle Vereinbarung steht jedoch noch aus. Die TAI TF-X mit ihren Tarnkappenfähigkeiten und fortschrittlichen Sensoren ist ein ambitioniertes Projekt, dessen Entwicklungszeitraum und Kosten jedoch weiterhin ungewiss sind. Daher stellt sie eher eine langfristige Perspektive als eine unmittelbare Lösung für Indonesien dar. Foto: @Zona Militar.

Indonesiens Suche nach einem neuen Kampfflugzeug wird von einer Kombination aus operativen, strategischen und wirtschaftlichen Faktoren angetrieben. Die aktuelle Flotte der indonesischen Luftstreitkräfte (TNI-AU) ist zwar noch einsatzfähig, aber in einer Region, in der die Lufthoheit von entscheidender Bedeutung ist, zunehmend veraltet. Foto: @ZonaMilitar.

Die Nachbarländer haben ihre Fähigkeiten deutlich ausgebaut: China setzt J-20-Tarnkappenjäger ein, Australien betreibt F-35 und Singapur beschafft Rafale-Kampfjets. Dieses regionale Wettrüsten setzt Indonesien unter Druck, zu modernisieren, um sein Ansehen als Regionalmacht zu wahren und seinen riesigen Archipel mit über 17.000 Inseln und wichtigen Seewegen zu schützen. Foto: @militarnyi.

Indonesien steht wirtschaftlich vor Herausforderungen bei der Finanzierung umfangreicher Rüstungsbeschaffungen. Mit einem Verteidigungshaushalt von rund 9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 muss das Land die Modernisierung des Militärs mit anderen Prioritäten wie Infrastruktur und verteidigungsorientierten Sozialprogrammen in Einklang bringen. Foto: @19FortyFive.

Aus geopolitischer Sicht fördert Indonesiens blockfreie Außenpolitik die Diversifizierung von Verteidigungspartnerschaften, um die Abhängigkeit von einem einzelnen Lieferanten zu vermeiden. Durch die Zusammenarbeit mit Russland, Frankreich, Südkorea, der Türkei und nun möglicherweise auch China will Indonesien seine strategische Autonomie wahren und gleichzeitig dem Druck von Großmächten wie den Vereinigten Staaten begegnen. Foto: @19FortyFive.

Indonesiens Interesse am chinesischen Kampfjet J-10 eröffnet der Verteidigungsbeschaffungsstrategie des Landes eine neue und unerwartete Dimension. Foto: @militarnyi.

Die J-10, entwickelt von der chinesischen Chengdu Aerospace Corporation, ist ein einmotoriges Mehrzweckkampfflugzeug, das mit westlichen Flugzeugen wie der F-16 und dem Eurofighter Typhoon konkurrieren soll. Anders als die Rafale oder die Su-35 spielte die J-10 in Indonesiens Planungen bisher keine bedeutende Rolle. Daher ist diese mögliche Beschaffung eine überraschende Entwicklung, die sorgfältige Prüfung erfordert. Foto: @ZonaMilitar.

Der mögliche Kauf von 42 gebrauchten J-10-Kampfjets stellt eine deutliche Abkehr von Indonesiens bisheriger Ausrichtung auf westliche und russische Flugzeugtypen dar. Mehrere Faktoren könnten diesen Wandel erklären, wobei die fehlende offizielle Bestätigung aus Indonesien zu Vorsicht mahnt. Die Kosten dürften jedoch der Hauptgrund sein. Foto: @19FortyFive.

Gebrauchte J-10, vermutlich aus dem Bestand der Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLAAF), sind zu einem Bruchteil des Preises neuer Rafale oder sogar Su-35 erhältlich. Der genaue Preis ist zwar nicht bekannt, doch ein Bericht von Aero-bg.com aus dem Jahr 2022 schätzte den Kauf von 25 J-10C-Kampfflugzeugen durch Pakistan auf 1,3 Milliarden US-Dollar, was einem Stückpreis von rund 50 Millionen US-Dollar entspricht. Gebrauchte J-10 sind deutlich günstiger, vermutlich für 20 bis 30 Millionen US-Dollar pro Stück, und stellen somit eine attraktive Option für Länder mit knappen Budgets wie Indonesien dar. Foto: @Zona Militar.

Strategisch gesehen könnte die J-10 für Indonesien aufgrund ihrer Kompatibilität mit dem aktuellen Einsatzrahmen der indonesischen Luftstreitkräfte (TNI-AU) attraktiv sein. Die J-10 ist für Mehrzweckmissionen konzipiert und kann Luftkämpfe, Bodenangriffe und Seeangriffe durchführen. Damit entspricht sie Indonesiens Bedarf an vielseitigen Plattformen zur Patrouille seiner ausgedehnten Seegrenzen. Foto: @Zona Militar.

22…Das einmotorige Design bietet im Vergleich zu zweimotorigen Kampfflugzeugen wie der Su-35 oder der Rafale niedrigere Betriebskosten – ein entscheidender Faktor für ein Land mit begrenzter Wartungsinfrastruktur. Chinas Bereitschaft, günstige finanzielle Konditionen oder Technologietransfer anzubieten, könnte das Geschäft zudem noch attraktiver machen, wie Verteidigungsabkommen mit anderen Ländern wie Pakistan zeigen. Foto: @militarnyi.

Die Zuverlässigkeit gebrauchter J-10 ist jedoch weiterhin ein großes Fragezeichen. Zwar ist die Leistung des Flugzeugs gut dokumentiert, doch die ältere Flugzeugzelle könnte einen höheren Wartungsaufwand erfordern, wodurch anfängliche Kosteneinsparungen möglicherweise zunichtegemacht werden. Darüber hinaus könnten Integrationsherausforderungen, wie beispielsweise die Pilotenausbildung und das Lieferkettenmanagement, das Geschäft zusätzlich verkomplizieren. Foto: @militarnyi.

Sollte das Ziel darin bestehen, die Fähigkeiten der indonesischen Luftstreitkräfte (TNI-AU) rasch und kostengünstig auszubauen, könnte die J-10 als Übergangslösung dienen. Diese Entscheidung birgt jedoch das Risiko, westliche Partner zu verärgern und die Verteidigungslogistik Indonesiens weiter zu verkomplizieren. Eine Wiederaufnahme des Su-35-Deals durch Indonesien würde, falls sie zustande kommt, angesichts der bestehenden CAATSA-Sanktionen auf ähnliche Hindernisse stoßen. Foto: @19FortyFive.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html