Neue Generation des Infiniti Q50: Die manuelle Limousine mit Heckantrieb kehrt zurück

Angesichts rückläufiger Verkaufszahlen im Vergleich zu vor zehn Jahren und einer nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erwägt Infiniti einen strategischen Wechsel: Die zweite Generation des Q50 soll als Sportlimousine mit Heckantrieb und optionalem Schaltgetriebe entwickelt werden, anstatt die Elektrofahrzeugpläne zu priorisieren. Laut Automotive News soll das neue Modell einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor VR30DDTT verwenden, der auch im Nissan Z verbaut ist und auf über 450 PS gesteigert werden kann. Der Verkauf wird für die zweite Hälfte des Jahres 2027 erwartet. Quelle: Motor1.

Rückkehr zum Hinterradantrieb und Schaltgetriebe: eine bewusste „unpraktische“ Entscheidung

Im Segment moderner Luxuslimousinen sind manuelle Getriebe nahezu verschwunden. Daher ist Infinitis Entscheidung, die manuelle Schaltung im neuen Q50 wieder einzuführen, ein klares Signal an Fahrer, die das Gefühl einer mechanischen Verbindung mit dem Fahrzeug schätzen. Heckantrieb (RWD) wird voraussichtlich Standard sein und der traditionellen Sportlichkeit der Marke entsprechen.

Tiago Castro, Vizepräsident von Infiniti Americas, beschrieb den neu gestalteten Q50 als „kompromisslos und unberechenbar“, „instinktiv“ und „kompromisslos“. Die Aussage deutet darauf hin, dass Infiniti bewusst das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt, anstatt reine Funktionalität zu priorisieren.

VR30 Twin-Turbo: Leistungsplattform und die Leistungsangabe „450+“

Der neue Q50 soll den 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 (VR30DDTT) verwenden, der aktuell im Nissan Z mit 400 PS zum Einsatz kommt. Quellen zufolge könnte Infiniti die Leistung für die zweite Generation des Q50 auf über 450 PS steigern. Obwohl keine weiteren detaillierten Parameter bekannt gegeben wurden, verspricht die VR30DDTT-Option dank der Twin-Turbo-Struktur und des guten Ansprechverhaltens des Motors ein hohes Leistungspotenzial.

Die Kombination aus Heckantrieb und mehr Leistung als beim Nissan Z verspricht ein ausgesprochen sportliches Fahrgefühl, die Werte für Drehmoment, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch hängen jedoch von der endgültigen Abstimmung von Infiniti ab und müssen noch bekannt gegeben werden.

An die Skyline erinnerndes Design, raffinierte Identität

Ein Teaserbild des Q50S wurde veröffentlicht. Es zeigt scharfe Scheinwerfer und runde Rückleuchten – Details, die an den klassischen Skyline-Stil in Japan erinnern. Dies ist eine Rückkehr zu den Wurzeln und nutzt das Erbe, das Infiniti bei Sportlimousinen mit Heckantrieb so attraktiv macht.

Elektrofahrzeuge beiseitelegen, neuen Q50 vorbereiten: Roadmap und Kontext

Infiniti hat den Q50 nach dem Modelljahr 2024 eingestellt und das Q60 Coupé 2022 eingestellt. Die Produktpalette umfasst nun nur noch vier hochsitzige Modelle. Ursprünglich hatte Infiniti geplant, den Q50 durch ein reines Elektromodell zu ersetzen. Marktveränderungen – darunter eine sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und die Wiederbelebung traditioneller Performance-Modelle – führten jedoch zu einer Verschiebung dieser Pläne zugunsten eines Q50 der zweiten Generation mit Benzinmotor.

Die neue Sportlimousine soll voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2027 auf den Markt kommen. Das bedeutet, dass die Verbraucher noch einige Jahre auf das fertige Produkt warten müssen. Dies gebe Infiniti auch Zeit, die Technologie zu verfeinern, die Position des Produkts zu etablieren und die Lieferkette zu vervollständigen, so die Quelle, die die Plattform mit dem Skyline in Japan teilt.

Kurze Zusammenfassung: Was ist bekannt und was wird erwartet

Kategorie	Information
Automodell	Infiniti Q50 der zweiten Generation (US-Markt)
Stiftung	Angeblich gemeinsam mit der Skyline-Limousine (Japan)
Motor	V6 3.0L Twin-Turbo VR30DDTT (bezogen von Nissan Z)
Kapazität	400 PS beim Nissan Z; Q50 könnte über 450 PS erreichen (Quelle)
Fahren	Hinterradantrieb (RWD) – erwartet
Gang	Option für manuelles Getriebe verfügbar – erwartet
Design	Scharfe Scheinwerfer, runde Rückleuchten erinnern an Skyline (Teaser)
EV-Plan	Vorübergehend beiseite gelegt, um der neuen Generation Q50 mit Benzinmotor Priorität einzuräumen
Vertriebs-Roadmap	Voraussichtlich zweites Halbjahr 2027

Unbeantwortete Fragen

Detaillierte Leistungsangaben (Drehmoment, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit) wurden nicht veröffentlicht.
Getriebekonfigurationen (manuell und automatisch), Ausstattungsunterschiede zwischen den Versionen sind nicht bekannt.
Konkrete Merkmale der Innenausstattung, der Ausstattung und der Sicherheitstechnologie wurden nicht bekannt gegeben.
Preise, Marktkonfigurationen und Verfügbarkeit wurden nicht bestätigt.

Hintergrund: Warum ist der Q50 jetzt „traditionell“?

Die Fokussierung auf Benzin-Sportlimousinen wird als Reaktion auf eine Marktverschiebung positioniert. Quellen zufolge ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückgegangen, während traditionelle Sportmodelle wieder an Interesse gewinnen. Vor diesem Hintergrund ist eine Limousine mit Heckantrieb, manuellem Getriebe und Twin-Turbo-V6-Motor bei Enthusiasten sehr willkommen und passt gut zum Ziel, das Markenimage von Infiniti aufzufrischen.

Abschließen

Die nächste Generation des Q50 wäre, sofern sie wie geplant in Produktion geht, eine Rückkehr zu Infinitis Sportlimousinen-Wurzeln: Hinterradantrieb, optionales Schaltgetriebe und ein VR30-Twin-Turbo-Motor mit über 450 PS. Der geplante Zeitplan für die zweite Jahreshälfte 2027 würde es dem Unternehmen ermöglichen, das Produkt zu optimieren und die Erwartungen von Autoliebhabern zu erfüllen – eine Zielgruppe, die Infiniti mit diesem Comeback eindeutig direkt ansprechen möchte.

Quelle: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html