Der Bauunternehmer sammelt proaktiv Baumaterialien für Umsiedlungsgebiete, die dem Abschnitt des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts dienen, der durch den nördlichen Teil der Stadt verläuft.

Warenknappheit

Die Thuận-An-Meeresbrücke, Teil des Küstenstraßen- und Meeresbrückenprojekts Thuận An (Phase 1), ist weitgehend fertiggestellt. Allerdings fehlt auf über einem Kilometer der 3,1 Kilometer langen südlichen Zufahrtsstraße (im Stadtteil Thuận An) noch immer Schotter, da der Bauunternehmer Schwierigkeiten hat, an dieses Material zu gelangen.

Laut dem Investitions- und Bauprojektmanagementbüro für Verkehrsinfrastruktur der Stadt Hue ist der aktuelle Bedarf an Schotter für Brücken- und Straßenbauprojekte sehr hoch. Mehrere wichtige Projekte unter der Leitung dieser Behörde, wie die Küstenstraße und die Brücke über die Thuận-An-Mündung, weisen einen Mangel von über 20.000 m³ Schotter auf; für die Sanierung und den Ausbau der Provinzstraße 15 fehlen etwa 2.000 m³. Darüber hinaus wird der Bedarf an gängigen Baumaterialien für Projekte in der Vorbereitungsphase und mittelfristige Investitionsprojekte im Zeitraum 2026–2030, die vom Investitions- und Bauprojektmanagementbüro für Verkehrsinfrastruktur verwaltet werden, laut Statistiken relevanter Stellen auf über 600.000 m³ Schotter, über 143.000 m³ Sand und Kies sowie 3,2 Millionen m³ Füllboden geschätzt.

Nicht nur wichtige Verkehrsprojekte leiden unter Schottermangel, sondern auch Umsiedlungsgebiete entlang der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sind betroffen, was zu Verzögerungen in vielen Bereichen dieser Projekte führen kann. Die Projektleitung für Investitionen und Bauwesen in der Region 2 gab an, 14 Infrastrukturprojekte umzusetzen, darunter den Bau von elf Umsiedlungsgebieten und drei Friedhöfen mit einer Gesamtfläche von 43,7 Hektar. Diese Projekte benötigen laut Berechnungen rund 25.000 Kubikmeter Schotter. Die verfügbare Menge deckt jedoch nur weniger als 50 % des Bedarfs, sodass ein Fehlbetrag von fast 14.700 Kubikmetern besteht.

Materialquellen proaktiv sichern.

Vertreter des Bauunternehmens im Umsiedlungsgebiet Pho Lai in der Gemeinde Dan Dien gaben an, dass der Auftragnehmer über 15.000 Kubikmeter Erde und Hunderte Kubikmeter Schotter für die Einebnung des Fundaments und den Bau der internen Straßen verwendet hat. Dank der vorausschauenden Beschaffung von Aushubmaterialien und der Lagerung von Schotter auf der Baustelle kam es bei den von dem Unternehmen durchgeführten Arbeiten zur Einebnung und zum Bau der internen Straßen zu keinen Engpässen, was zum Fortschritt des Projekts beitrug.

Herr Nguyen Van Cuong, stellvertretender Direktor des Investitionsmanagementausschusses für Verkehrsinfrastrukturprojekte der Stadt Hue, teilte mit, dass die Nachfrage nach Schotter für den Brücken- und Straßenbau derzeit sehr hoch ist. Aufgrund des zeitaufwändigen Produktions- und Lieferprozesses haben Bauunternehmen jedoch Schwierigkeiten, die benötigten Materialien zu beschaffen. Da sich die Bauprojekte nun in der Endphase der Fundamentierung befinden, ist der Bedarf an Schotter besonders hoch. Angesichts dieser Situation hat der Ausschuss die Bauunternehmen aufgefordert, proaktiv die benötigten Materialien zu sichern, um eine ausreichende Versorgung aller Auftragnehmer zu gewährleisten und gleichzeitig die technischen Baustandards und die Projektqualität aufrechtzuerhalten.

Auch beim Infrastrukturprojekt für Umsiedlungsgebiete und den Friedhof im Süden von Hue, das der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd dient und von der Projektmanagementeinheit 3 ​​für Investitionen und Bauvorhaben verwaltet wird (durchquert die Gemeinden Phu Vang, Phu Ho und Phu Loc), werden schätzungsweise 33.350 m³ Schotter für den Bau von acht Projekten benötigt. Diese umfassen fünf Umsiedlungsgebiete, zwei Friedhöfe und einen Markt mit integriertem Umsiedlungsgebiet. Neben den beiden Projekten – dem Umsiedlungsgebiet Phu Da in der Gemeinde Phu Vang und dem Friedhof Phu Vang –, für die die Materialversorgung bereits abgeschlossen ist, fehlen für die übrigen Projekte noch etwa 25.439 m³ Schotter.

Herr Tran Viet Tu, stellvertretender Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagements der Region 3 (Investor der genannten Infrastrukturprojekte), erklärte, der Mangel an Schotter für die Projekte sei darauf zurückzuführen, dass das Bauvolumen, das diesen Baustoff erfordert, derzeit sehr hoch sei, während die Steinbrüche nur begrenzte Mengen lieferten. Um die Materialversorgung für die genannten Infrastrukturprojekte sicherzustellen, hätten das Projektmanagement und die Bauunternehmen in Treffen mit dem Volkskomitee der Stadt den Mangel an Baumaterialien gemeldet, um geeignete Lösungen zu finden.

Text und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html