Am Nachmittag des 9. Dezember traf sich der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha mit den Ministerien für Verkehr, Planung und Investitionen sowie Finanzen von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Provinz Long An und der Provinz Tien Giang , um Investitionen in die Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen.
Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums gehört die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan zur östlichen Nord-Süd-Schnellstraße und ist etwa 91 km lang.
Der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong wurde mit vorgezogenen Mitteln aus dem Staatshaushalt finanziert, fertiggestellt und seit 2010 in Betrieb genommen. Er hat eine Länge von 40 km, verfügt über vier Fahrspuren und eine Rodungsfläche für acht Fahrspuren.
Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium auf, dringend Richtlinien und Finanzierungsbedarfe für die Baulücken der gesamten Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan gemäß der Planung vorzuschlagen (Foto: VGP/MK).
Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan wurde im Rahmen der PPP-Methode finanziert, fertiggestellt und ab 2022 mit einer Länge von 51 km, einem Umfang von 4 begrenzten Fahrspuren und einer Baustellenfreigabe für 6 Fahrspuren in Betrieb genommen.
Da es nicht möglich ist, den Haushalt für Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auszugleichen, hat sich das Verkehrsministerium mit den Kommunen abgestimmt, um einen PPP-Plan für die gesamte Strecke vorzuschlagen.
Dementsprechend wird der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong von 4 auf 8 Fahrspuren und der Abschnitt Trung Luong – My Thuan von 4 begrenzten Fahrspuren auf 6 Fahrspuren erweitert.
Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, stimmte dem Vorschlag des Verkehrsministeriums zu und betonte, dass dies die wichtigste Route sei, die die westlichen Provinzen mit Ho-Chi-Minh-Stadt und den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat verbinde.
Darüber hinaus müssen die mit der Erstellung des vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts beauftragten Einheiten bei Investitionen in die Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt die Verkehrsanbindung der Schnellstraßen an die Regionen und Provinzen im Südosten genau beurteilen.
„Das Verkehrsministerium sollte dem bestehenden Plan einen Plan hinzufügen, der die Nutzung zusätzlicher staatlicher Haushaltsmittel vorsieht, um gleichzeitig mit dem Ausbau der Schnellstraße die Räumung der gesamten Strecke abzuschließen“, sagte der stellvertretende Minister Do Thanh Trung.
Die Leiter der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen stimmten dem Vorschlag des Verkehrsministeriums zu, die gesamte Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auszubauen (Foto: VGP/MK).
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, Pham Van Trong, schlug dem Verkehrsministerium und den Projektverwaltungsgremien vor, die Fertigstellung der Nebenstraßen entlang der gesamten Schnellstraße fortzusetzen, um den Reisebedarf der Bevölkerung während der Projekterweiterung sicherzustellen.
Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte diese Ansicht und stimmte zu, den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf acht Fahrspuren zu erweitern, einschließlich der Kreuzung Cho Dem.
Dem Plan zufolge soll der Umfang jedoch auf 10 bis 12 Fahrspuren erhöht werden. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug daher vor, dass die Zentralregierung den Haushalt ausgleichen solle, um das Land gemäß dem Plan zu räumen.
Zum Abschluss der Sitzung beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium, umfassend über den Umsetzungsprozess des Ausbauprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong–My Thuan in der vergangenen Zeit zu berichten, die Kommunen bei der Auswahl von Investoren gemäß den neuen Vorschriften für öffentliche Investitionen ab dem 1. Januar 2025 zu beraten und zu beraten sowie den Plan zur Rückführung von aus öffentlichem Investitionskapital gebildeten Vermögenswerten zum Bau der Schnellstraße zu erläutern.
Darüber hinaus legte das Verkehrsministerium dringend Richtlinien und Finanzierungserfordernisse für die Räumung der gesamten Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan gemäß dem Plan vor und beauftragte die Kommunen mit der Umsetzung und Verantwortung für die Verwaltung des geräumten Geländes.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-mo-rong-toan-tuyen-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-1922412091810361.htm
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