Streben nach Autarkie in Vietnams Automobilindustrie

Als das VinFast VF 9 Cabriolet an der Spitze der Parade zum 50. Jahrestag der nationalen Wiedervereinigung erschien, schlugen die Herzen von Millionen Vietnamesen vor Stolz.

Das Bild eines einzigartigen VF9-Cabrios, das die Kommandogruppe anführte und hochrangige Offiziere des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit beförderte, hinterließ einen starken Eindruck, als die vietnamesische Automarke anlässlich des wichtigen Feiertags des Landes offiziell die ausländische Fahrzeugflotte ersetzte – Foto: VF

Dies ist nicht nur ein historisches Ereignis für das Land, sondern auch ein stolzer Meilenstein für die vietnamesische Automobilindustrie, da zum ersten Mal eine vietnamesische Automarke ausländische Autos ersetzt.

Stolz auf den großen Tag

Anlässlich des 30. April führten die glänzenden VF 9 Cabriolets, in denen hochrangige Beamte des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit saßen, majestätisch die Parade an. Tausende Menschen applaudierten begeistert.

„Das Erscheinen von VF 9 am Feiertag 30. April ist nicht nur ein einfaches Ereignis, sondern auch ein Beweis für den starken Aufstieg des Landes nach 50 Jahren der Vereinigung“ – Frau Pham Chi Lan eröffnete die Geschichte bei Tuoi Tre Online.

Nach dem Krieg erholte sich Vietnam wirtschaftlich und entwickelte sich allmählich. Eine Automobilindustrie mit einer vietnamesischen Marke zu haben und die Wertschöpfungskette zu beherrschen, war vor einigen Jahrzehnten etwas, woran nur wenige Menschen zu denken wagten.

VinFast macht genau das. Die Tatsache, dass VF 9 die Parade anführt, ist ein Symbol für die Ambitionen der Nation“, betonte Frau Lan. Bisher wurden bei wichtigen Veranstaltungen des Landes oft ausländische Autos oder in Vietnam montierte Autos ausländischer Marken eingesetzt.

Sie sagte, dass vor über 20 Jahren, als sich Vietnam für die Integration öffnete, die Vorzugspolitik viele ausländische Unternehmen anzog. Nach Jahrzehnten habe sich die Lokalisierungsrate jedoch nicht wirklich verbessert.

Früher waren wir stolz, wenn große Automobilhersteller Fabriken in Vietnam errichteten, doch in Wirklichkeit handelte es sich lediglich um die Verarbeitung und Montage. Marke, Technologie und Kernkomponenten gehörten ihnen. Die geringe Lokalisierungsrate von meist unter 30 % machte die Automobilindustrie abhängig von importierten Komponenten aus Thailand, China usw.

Ausländische Autohersteller erhalten zwar hohe Anreize für Grundstücke und Steuern, setzen ihre Lokalisierungsverpflichtungen aber kaum um. Sie importieren Komponenten aus dem Ausland und montieren sie in Vietnam. Das ist nicht unsere eigentliche Automobilindustrie.

Bei der VF9-Sonderedition wird der gesamte Innenraum zerlegt und mit neuem Leder bezogen. Auch die Außenlackierung erfolgt gemäß den Anforderungen und Standards des Verteidigungsministeriums. Das Kühlergrill-Design wird durch spezielles Chrommaterial ersetzt.

„Ich habe dem Ministerium für Planung und Investitionen einmal vorgeschlagen, den Anreizmechanismus zu ändern. Anreize können nicht von Anfang an ohne verbindliche Lokalisierungsverpflichtungen gewährt werden. Wenn sie nicht umgesetzt werden, müssen sie widerrufen werden.“

„Aber damals waren wir nicht stark genug, um das zu erreichen. Ausländische Automobilhersteller drohten sogar mit einem Rückzug aus Vietnam, wenn sie keinen Schutz erhielten. Das machte mir Sorgen um eine echte vietnamesische Automobilindustrie“, sagte Frau Lan.

Die Geburt von VinFast im Jahr 2017 bis heute hat laut Frau Lan alles verändert. „Als VinFast mit dem Bau der Fabrik in Haiphong begann, war ich sehr überrascht und skeptisch. Autos zu bauen ist nicht einfach, vor allem ohne Fundament.“

Nur 21 Monate später stellte das Unternehmen auf dem Pariser Autosalon 2018 zwei Modelle vor. „Es war ein Wunder, ein Wendepunkt, der mich glauben ließ, dass die Vietnamesen Größeres leisten können“, sagte der Experte.

Sie sagte, sie habe die VinFast-Fabrik vor einigen Monaten mit einigen Wirtschaftsexperten besucht. Die groß angelegte Produktionslinie und die Lokalisierungsrate von VinFast seien deutlich höher als zuvor. Dies zeige, dass das Unternehmen nicht nur fertigt, sondern die Wertschöpfungskette schrittweise erschließe.

Sie betonte, dass VinFasts Lokalisierungsrate mit der Inbetriebnahme der Batteriefabrik in Ha Tinh noch weiter steigen werde. Die Entscheidung, bis 2021 vollständig auf Elektrofahrzeuge umzustellen, sei ein weiterer mutiger Schritt von VinFast.

„Als VinFast ankündigte, die Produktion von Benzinautos einzustellen, hielt ich das für eine mutige Entscheidung. Elektroautos sind ein Hightech-Bereich, der enorme Investitionen und einen harten Wettbewerb erfordert. Sie haben den zukünftigen Trend erkannt. Elektroautos sind nicht nur ein Transportmittel, sondern auch eine Lösung für die Umwelt, da sie die Treibhausgasemissionen reduzieren“, sagte Frau Lan.

Große Ambitionen, hart arbeiten, um selbstständig zu sein

Knapp acht Jahre nach der Grundsteinlegung des VinFast-Automobilproduktionskomplexes in Haiphong im Jahr 2017 hat der vietnamesische Autohersteller Wunder vollbracht.

Aus einem bloßen Traum hat VinFast die vietnamesische Marke schnell auf die globale Bühne gebracht und steht Schulter an Schulter mit „Giganten“ wie Tesla, BYD usw.

Im Oktober 2018, nur ein Jahr nach dem ersten Spatenstich, sorgte VinFast mit der Vorstellung der beiden Modelle Lux A2.0 und Lux SA2.0 auf dem Pariser Autosalon für Aufsehen. VinFast kündigte an, bis 2021 vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen und sich damit zu einem der Pioniere auf diesem Gebiet zu entwickeln. International hat VinFast seine Präsenz in den USA, Kanada, Europa, Indien und vielen asiatischen Ländern etabliert.

Auf dem heimischen Markt hat VinFast „Giganten“ wie Toyota und Hyundai überholt und ist zum Autohersteller mit den höchsten Verkaufszahlen geworden. Im ersten Quartal 2025 hatte das Unternehmen mit über 35.000 verkauften Autos einen Marktanteil von über 30 %.

Experten zufolge ist VinFasts Weg eine Geschichte von großem Ehrgeiz und dem Geist, „es wirklich zu tun“. Der Erfolg von VinFast ist eine wertvolle Lektion in Sachen Selbstständigkeit.

„Ich freue mich sehr, dass die Regierung kürzlich private Unternehmen proaktiv aufgefordert hat, sich an nationalen Projekten zu beteiligen. Zuvor, beispielsweise beim Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vor zehn Jahren, hatten vietnamesische Unternehmen kaum Möglichkeiten. Wir sehen, dass Vietnam nur dann eine echte Industrialisierung erreichen kann, wenn es interne Ressourcen fördert und Aufgaben an den privaten Sektor überträgt“, sagte der Ökonom Pham Chi Lan.

Vietnam wird in der Automobilindustrie autark sein.

In einem Gespräch mit Tuoi Tre Online erklärte Außerordentlicher Professor Dr. Ly Hung Anh, ein Experte des ASEAN NCAP Technical Council, dass das Erscheinen des VF 9 bei der Parade am 30. April eine Bestätigung dafür sei, dass Vietnam in der Automobilindustrie autark sein werde.

„Am Tag der nationalen Wiedervereinigung gehörte das führende Auto uns, nicht einer ausländischen Marke. Darauf dürfen wir stolz sein. Der VF 9 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Symbol für Autonomie und die Fähigkeit, die Wertschöpfungskette der Produktion zu meistern, wie wir es noch nie zuvor erreicht haben“, sagte Herr Hung Anh. Er ist überzeugt, dass VinFast die Wahrnehmung der vietnamesischen Automobilindustrie in den Nachbarländern und weltweit verändert hat.

Für die Parade am 30. April hat VinFast sechs VF 9 Cabriolets maßgeschneidert. Das Ingenieurteam investierte dafür über 3.100 Stunden in die Entwicklung. Der glänzend verchromte Kühlergrill mit großen Militär- und Polizeiabzeichen sorgt für einen majestätischen Look. Der vogelförmige LED-Streifen, VinFasts Design-Signatur, und das „V“-Logo am Heck unterstreichen die Markenidentität.

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Quelle: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm