Streben nach Autarkie in Vietnams Automobilindustrie

Das Bild eines einzigartigen VF9-Cabrios, das die Kommandogruppe anführte und hochrangige Offiziere des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit beförderte, hinterließ einen starken Eindruck, als die vietnamesische Automarke anlässlich des wichtigen Feiertags des Landes offiziell die ausländische Fahrzeugflotte ersetzte – Foto: VF

Dies ist nicht nur ein historisches Ereignis für das Land, sondern auch ein stolzer Meilenstein für die vietnamesische Automobilindustrie, da zum ersten Mal eine vietnamesische Automarke ausländische Autos ersetzt.

Stolz auf den großen Tag

Anlässlich des 30. April führten glänzende VF 9-Cabrios, in denen hochrangige Beamte des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit saßen, majestätisch die Parade an. Der Applaus hallte von der Freude Tausender Menschen wider.

„Das Erscheinen von VF 9 am Feiertag 30. April ist nicht nur ein einfaches Ereignis, sondern auch ein Beweis für den starken Aufstieg des Landes nach 50 Jahren der Vereinigung“ – Frau Pham Chi Lan eröffnete die Geschichte bei Tuoi Tre Online.

Nach dem Krieg erholte sich Vietnam wirtschaftlich und entwickelte sich allmählich. Eine Automobilindustrie mit einer vietnamesischen Marke zu haben und die Wertschöpfungskette zu beherrschen, war vor einigen Jahrzehnten etwas, woran nur wenige Menschen zu denken wagten.

VinFast macht es. „Die Tatsache, dass VF 9 die Parade anführt, ist ein Symbol für die Bestrebungen der Nation“, betonte Frau Lan. Früher wurden bei wichtigen Veranstaltungen des Landes häufig ausländische Autos oder in Vietnam montierte Autos ausländischer Marken eingesetzt.

Sie sagte, dass vor über 20 Jahren, als sich Vietnam für die Integration öffnete, die Vorzugspolitik viele ausländische Unternehmen anzog. Nach Jahrzehnten hat sich die Lokalisierungsrate nicht wirklich verbessert.

Früher waren wir stolz, wenn große Automobilkonzerne Fabriken in Vietnam errichteten, doch in Wirklichkeit ging es dort nur um die Verarbeitung und Montage. Marke, Technologie und Kernkomponenten gehören ihnen. Aufgrund der geringen Lokalisierungsrate, die oft unter 30 % liegt, ist die Automobilindustrie von importierten Komponenten aus Thailand, China usw. abhängig.

Ausländische Autohersteller erhalten zwar großzügige Anreize hinsichtlich Grundstücksfläche und Steuern, ihre Lokalisierungsverpflichtungen werden jedoch fast nie eingehalten. Sie bringen Komponenten aus dem Ausland und montieren sie in Vietnam. Das ist nicht unsere wahre Autoindustrie.

VF9-Sonderedition, der gesamte Innenraum des Autos wird zerlegt, um mit neuem Leder bezogen zu werden. Auch die Außenseite wird entsprechend den Anforderungen und Standards des Verteidigungsministeriums neu lackiert. Das Design des Kühlergrills wird durch spezielles Chrommaterial ersetzt.

„Ich habe dem Ministerium für Planung und Investitionen einmal vorgeschlagen, den Anreizmechanismus zu ändern. Anreize können nicht von Anfang an ohne verbindliche Lokalisierungsverpflichtungen gewährt werden. Wenn sie nicht umgesetzt werden, müssen sie widerrufen werden.“

Aber damals waren wir nicht stark genug, das zu tun. Ausländische Autokonzerne drohten sogar mit einem Rückzug aus Vietnam, wenn ihnen kein Schutz gewährt würde. Das lässt mich über eine echte vietnamesische Automobilindustrie nachdenken“, sagte Frau Lan.

Laut Frau Lan hat die Beobachtung der Geburt von VinFast im Jahr 2017 bis heute alles verändert. „Als VinFast mit dem Bau der Fabrik in Hai Phong begann, war ich sehr überrascht und skeptisch. Autos zu bauen ist nicht einfach, vor allem wenn wir kein Fundament haben.

Nur 21 Monate später stellte das Unternehmen auf dem Pariser Autosalon 2018 zwei Modelle vor. „Es war ein Wunder, ein Wendepunkt, der mich glauben ließ, dass die Vietnamesen zu Größerem fähig sind“, sagte der Experte.

Sie sagte, sie habe die VinFast-Fabrik vor einigen Monaten mit einigen Wirtschaftsexperten besucht. Die Produktionslinien im großen Maßstab und die Lokalisierungsrate von VinFast sind viel höher als zuvor. Dies zeigt, dass sie nicht nur zusammenbauen, sondern die Wertschöpfungskette schrittweise beherrschen.

Sie betonte, dass die Lokalisierungsrate von VinFast noch weiter steigen werde, wenn die Batteriefabrik in Ha Tinh in Betrieb gehe. Die Entscheidung, bis 2021 auf die Produktion von 100 % Elektrofahrzeugen umzusteigen, ist ein weiterer mutiger Schritt von VinFast.

„Als VinFast ankündigte, die Produktion von Benzinautos einzustellen, hielt ich das für eine mutige Entscheidung. Elektroautos sind ein Hightech-Bereich, der enorme Investitionen und einen harten Wettbewerb erfordert. Sie haben den zukünftigen Trend erkannt. Elektroautos sind nicht nur ein Transportmittel, sondern auch eine Lösung für die Umwelt, da sie die Treibhausgasemissionen reduzieren“, sagte Frau Lan.

Große Ambitionen, hart arbeiten, um selbstständig zu sein

Knapp acht Jahre nach der Grundsteinlegung des VinFast-Automobilproduktionskomplexes in Haiphong im Jahr 2017 hat der vietnamesische Autohersteller Wunder vollbracht.

Aus einem bloßen Traum hat VinFast die vietnamesische Marke schnell auf die globale Bühne gebracht und steht Schulter an Schulter mit „Giganten“ wie Tesla, BYD usw.

Im Oktober 2018, nur ein Jahr nach der Grundsteinlegung, sorgte VinFast für Aufsehen, als es auf dem Pariser Autosalon zwei Modelle vorstellte, Lux A2.0 und Lux ​​​​SA2.0. VinFast kündigte an, bis 2021 vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzusteigen und sich damit zu einem der Vorreiter-Automobilunternehmen auf diesem Gebiet zu entwickeln. International hat VinFast in den USA, Kanada, Europa, Indien und vielen asiatischen Ländern „seine Flagge gehisst“.

Auf dem heimischen Markt hat VinFast „Giganten“ wie Toyota und Hyundai überholt und ist zum Autohersteller mit den höchsten Verkaufszahlen geworden. Im ersten Quartal 2025 hatte das Unternehmen mit über 35.000 verkauften Autos einen Marktanteil von über 30 %.

Laut Experten ist die Reise von VinFast eine Geschichte von großem Ehrgeiz und dem Geist, „es wirklich zu tun“. Der Erfolg von VinFast ist eine wertvolle Lektion in Sachen Autonomie.

„Ich freue mich sehr, dass die Regierung kürzlich private Unternehmen proaktiv aufgefordert hat, sich an nationalen Projekten zu beteiligen. Zuvor, beispielsweise beim Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vor zehn Jahren, hatten vietnamesische Unternehmen kaum Möglichkeiten. Wir sehen, dass Vietnam nur dann eine echte Industrialisierung erreichen kann, wenn es interne Ressourcen fördert und Aufgaben an den privaten Sektor überträgt“, sagte der Ökonom Pham Chi Lan.

Vietnam wird in der Automobilindustrie autark sein.

In einem Gespräch mit Tuoi Tre Online erklärte Außerordentlicher Professor Dr. Ly Hung Anh, ein Experte des ASEAN NCAP Technical Council, dass das Erscheinen des VF 9 bei der Parade am 30. April eine Bestätigung dafür sei, dass Vietnam in der Automobilindustrie autark sein werde.

„Am Tag der nationalen Wiedervereinigung war unser Auto das führende und nicht das einer ausländischen Marke. Darauf können wir stolz sein. Der VF 9 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Symbol der Autonomie und der Fähigkeit, die Wertschöpfungskette der Produktion zu meistern, wie wir es noch nie zuvor erreicht haben“, sagte Herr Hung Anh. Er sagte außerdem, dass VinFast die Sichtweise der Nachbarländer und der Welt auf die vietnamesische Automobilindustrie verändert habe.

Für die Parade am 30. April hat VinFast sechs VF 9 Cabriolets „maßgeschneidert“, in denen das Ingenieurteam mehr als 3.100 Stunden harte Arbeit investiert hat. Der glänzend verchromte Kühlergrill mit großen Militär- und Polizeiabzeichen sorgt für einen majestätischen Look. Der vogelförmige LED-Streifen, das charakteristische Design von VinFast, und das „V“-Logo auf der Rückseite des Autos unterstreichen die Markenidentität.

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Quelle: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm