Die russische Luftwaffe erhält ein stark modernisiertes A-50U-„Allsehendes Auge“-Flugzeug.

Diese Information wurde von einem renommierten Militärexperten und russischen Piloten mit dem Spitznamen „Fighterbomber“ auf seinem persönlichen Telegram-Kanal veröffentlicht. Es sei daran erinnert, dass die russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte (VKS) im Krieg gegen die Ukraine mindestens zwei dieser Flugzeuge verloren haben.

Die russische Luftwaffe verlor im Januar 2024 ihr erstes A-50U-Flugzeug mit der Kennung RF-50601 „Rot“. Im Februar desselben Jahres ging dann ein zweites über dem Asowschen Meer verloren.

Zu dieser Zeit wurden Videos von Augenzeugen in großem Umfang verfügbar, die den Moment festhielten, als ein großes Flugzeug Täuschkörper auswarf und aktiv Manöver durchführte, aber dennoch nicht dem Abschuss entgehen konnte.

Es tauchten auch Aufnahmen auf, die nach dem Absturz des Flugzeugs in der Nähe des Bauernhofs Trudova Virmeniya im Bezirk Kanev in der Region Krasnodar entstanden und ein großflächiges Feuer am Boden zeigten.

Später erfuhr die Presse, dass Russland beschlossen hatte, einen ukrainischen Offizier in Abwesenheit vor Gericht zu stellen, der beschuldigt wurde, eine Flugabwehrrakete abgefeuert zu haben, die eine A-50 über dem Asowschen Meer abgeschossen hatte.

Die russische Seite bezeichnete die A-50 als ein Flugzeug, das „nicht für Kampfeinsätze konzipiert“ und „unbewaffnet“ sei, und betrachtete daher den Abschuss durch die Ukraine als „illegal“ und als Verstoß gegen internationale Konventionen über die Kriegsführung, obwohl dieses AWACS-Flugzeug tatsächlich ihre Angriffsoperationen koordinierte.

Das AWACS A-50 Flugzeug trägt die Seriennummer 50 „Red“.

Die A-50 ist ein Langstrecken-Radaraufklärungs- und -leitflugzeug, das auf der Zelle des militärischen Transportflugzeugs Il-76 basiert. Ihr Erstflug fand am 19. Dezember 1978 statt.

Dieses Flugzeug wurde als Ersatz für die damals veraltete Tu-126 entwickelt und war ein Produkt des Taganroger Luftfahrtwissenschaftlich -Technischen Komplexes in Zusammenarbeit mit dem Wissenschaftlich-Produktionsverband Vega. Die operationellen Tests der Prototypen begannen 1985, und das Flugzeug wurde 1988 bei der Sowjetarmee in Dienst gestellt.

Während der Sowjetzeit produzierte der Rüstungsindustriekomplex rund 31 A-50-Flugzeuge. Heute sind nur noch wenige im aktiven Dienst, schätzungsweise nur noch etwa 12 in verschiedenen Varianten: 9 dienen bei den sowjetischen Luftstreitkräften (VKS) in den Versionen A-50 und A-50U (3 bzw. 6), die übrigen bei der indischen Luftwaffe.

Laut Militarnyi

Quelle: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html