Kampfflugzeuge der Luftwaffe von den Anfängen bis zur Beherrschung von Himmel und Meer

Am 24. Januar 1959 erließ der Oberbefehlshaber ein Dekret zur Gründung der Luftwaffenabteilung beim Generalstab auf der Grundlage der Zusammenlegung der Organisationen und Streitkräfte des Airport Research Board und der Civil Aviation Administration of Vietnam.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — Su-30MK2-Geschwader des Luftwaffenregiments 935 (Luftwaffendivision 370) hebt ab

1960 absolvierte die erste Gruppe vietnamesischer Kampfpilotenkadetten das MiG-15-Flugtrainingsprogramm in China. Anschließend wurden 31 Kadetten der Gruppe für die Umschulung auf MiG-17-Kampfflugzeuge ausgebildet.

Am 22. Oktober 1963 wurde die Luftverteidigung – Luftwaffe auf der Grundlage der Zusammenlegung des Luftverteidigungskommandos und der Luftwaffenabteilung gegründet, darunter drei Zweige: Luftwaffe, Luftverteidigungsartillerie und Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Mig-21-Kampfpiloten im Krieg zur Einigung des Landes

Am 3. Februar 1964 fand auf dem Luftwaffenstützpunkt Mong Tu in der Provinz Yunnan (China) eine Zeremonie statt, bei der die Entscheidung zur Gründung des 921. Luftregiments – des ersten Jagdfliegerregiments der vietnamesischen Volksluftwaffe – bekannt gegeben wurde.

Nach einer Vorbereitungsphase erhielt das Luftwaffenregiment 921 am 6. August 1964 den Befehl, seine Truppen zum Flughafen Noi Bai zu mobilisieren. Regimentskommandeur Dao Dinh Luyen führte die erste Staffel zur sicheren Landung auf dem Flughafen Noi Bai.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Kampfpilot des 935. Luftregiments (370. Division)

Am 3. April 1965 startete die MiG-17-Staffel des 921. Luftwaffenregiments (Sao Do) zum ersten Mal und schoss im Gebiet der Ham Rong Bridge, Thanh Hoa , zwei F-8-Flugzeuge der US Air Force ab. Der 3. April 1965 wurde zum traditionellen Tag des ersten Sieges der vietnamesischen Volksluftwaffe.

Am 16. Mai 1977 wurde die Luftverteidigungs-Luftwaffe in zwei Teilstreitkräfte aufgeteilt: den Luftverteidigungsdienst und den Luftwaffendienst. Seit 1977 haben beide Teilstreitkräfte gemeinsam mit ihren Einheiten zwei Angriffskriege an der Südwest- und Nordgrenze niedergeschlagen und ihre internationalen Aufgaben erfüllt.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Die drei Väter und Söhne sind allesamt Kampfpiloten: Oberst Nguyen Ngoc Hien (Mitte), stellvertretender Kommandeur der Luftdivision 370, und seine beiden Söhne Nguyen Phi Long und Nguyen Long Phi sind Su-30Mk2-Piloten und gehören zum Luftregiment 935 (Foto aufgenommen 2018).

Am 3. März 1999 unterzeichnete der Präsident ein Dekret zur Zusammenlegung des Luftverteidigungsdienstes und des Luftwaffendienstes zum Luftverteidigungs-Luftwaffendienst. Am 1. Juli 1999 nahm der Luftverteidigungs-Luftwaffendienst offiziell seinen Betrieb auf.

Die Jagdfliegertruppe war zunächst mit Maschinen des Typs MiG-17 ausgestattet. Bis Ende 1965 kam dann noch die technisch und bewaffnungsmäßig modernere MiG-21 aus der (ehemaligen) Sowjetunion hinzu, die in den Kampfverbänden des Luftwaffenregiments 921 und des Luftwaffenregiments 923 (Aufstellung August 1965) stationiert waren.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — MiG-21-Flugzeug Nr. 5343 (Luftwaffenregiment 921, Luftwaffendivision 371) im Kampfeinsatz am Flughafen Yen Bai , 2013

Ende 1968 lieferte uns China eine Anzahl MiG-19-Flugzeuge und sie wurden dem dritten Jagdfliegerregiment zugeteilt – Regiment 925 der Division 371 (derzeit untersteht Regiment 925 der Luftdivision 372).

Nach der Wiedervereinigung gründete das Verteidigungsministerium das 935. Jagdfliegerregiment mit Flugzeugen des Typs Mig-21 und F-5 sowie das 937. Regiment mit (von der Republik Vietnam zurückerlangten) A-37-Kampfflugzeugen.

Seit Anfang der 1980er Jahre sind Su-22-Kampfflugzeuge in Vietnam im Einsatz und ersetzen zunehmend ältere Flugzeuge. Von April bis Dezember 1989 organisierte die vietnamesische Luftwaffe den Empfang, die Montage und den Testflug aller 32 Su-22M4-Jagdbomber und vier USu-22M4-Schulflugzeuge.

Insbesondere im Rahmen der Mission zum Schutz der Souveränität des Truong Sa-Archipels verlegte am 7. November 1987 eine Su-22M-Staffel des Regiments 923 von Thanh Hoa nach Phan Rang, um dort ein Trainingsprogramm für Offshore-Flüge durchzuführen.

Und um die Mission zum Schutz von Truong Sa auszuführen, wurden die besten Piloten des Regiments 923 ausgewählt. Am 10. März 1988 um 8:00 Uhr flogen Staffelführer Vu Xuan Cuong und der sowjetische Pilot Grigoriev zum ersten Mal die SU-22M mit der Seriennummer 8502, um einen Patrouillenflug zum Truong Sa-Archipel durchzuführen.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Pilot Vu Xuan Cuong (rechts) und Su-22 Nummer 8502 flogen am 10. März 1988 zum ersten Mal nach Truong Sa.

Am 25. April 1995 erhielt das Air Regiment 937 (Air Division 370) die ersten 6 Su-27-Kampfflugzeuge der vietnamesischen Luftwaffe.

Am 26. Juni 1995 gründete Generalleutnant Pham Thanh Ngan, Kommandeur der Luftverteidigung der Luftwaffe, das Geschwader 3 mit Su-27-Kampfjets, das Schockmissionen in Richtung der strategischen Verteidigung des Landes durchführte.

Am 4. August 1995 wurde der Erstflug der Su-27 am Himmel Vietnams von den Piloten Vo Van Tuan (später Oberleutnant – stellvertretender Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee) und Nguyen Van Than mit der Flugzeugnummer 8521 durchgeführt.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Die Piloten Vo Van Tuan (links) und Do Van Duc (zweiter von links nach rechts) mit sowjetischen Experten (ehemals) mit dem Flugzeug Su-27 zum ersten Mal in Truong Sa, 14. September 1997.

Am Morgen des 14. September 1997 setzte die Staffel, bestehend aus Regimentskommandeur 937 Vo Van Tuan und Pilot Do Van Duc, Su-27-Flugzeuge zu einem Patrouillenflug von Phan Rang nördlich des Truong Sa-Archipels ein. Dieser Flug markierte einen qualitativen Wandel in der Kampfluftwaffe und bekräftigte ihre Fähigkeit, den Himmel über dem fernen Meer zu beherrschen.

Nachdem fast 10 Jahre lang eine Mischung aus Su-22M4 und Su-27 zum Schutz von Truong Sa eingesetzt worden war, wurden im November 2004 sämtliche Su-27-Flugzeuge und Piloten, das Flugpersonal und die technische Ausrüstung zur Gewährleistung der Su-27 des Regiments 937 an das Regiment 935 (mit Division 370, stationiert am Flughafen Bien Hoa) übergeben.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 am Flughafen Bien Hoa

Anfang 2004 wurden Su-30MK-Flugzeuge nach Vietnam gebracht. Am 19. August 2004 unterzeichnete Generalleutnant Nguyen Van Than (Kommandeur der Luftverteidigung der Luftwaffe) einen Beschluss über die Organisation, den Empfang, die Montage, den Testflug und die Abnahme von Su-30MK-Flugzeugen bei der Division 370. Das Regiment 935 wurde mit der Übernahme und Inbetriebnahme von Su-30MK-Flugzeugen für Training und Kampfeinsatz beauftragt.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Su-30MK2 hebt ab

Derzeit beherrscht die vietnamesische Kampfflugzeugflotte viele Flugzeugtypen (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4 usw.), um den Kampfanforderungen gerecht zu werden und die Aufgabe, die Integrität des Luftraums, der Meere und Inseln des Vaterlandes zu schützen, erfolgreich zu erfüllen.