Die Krise im Roten Meer und das europäische Wirtschafts- und Militärproblem

Das Rote Meer spiegelt Europas wirtschaftliche und militärische Schwierigkeiten wider.

Laut einem Artikel von Laurent Célérier, Dozent an der Sciences Po (Frankreich), der auf der Website des Montaigne-Instituts veröffentlicht wurde, hat sich die Meerenge von Bab al-Mandab seit der Kaperung eines Frachtschiffs durch die Houthi-Milizen am 20. November 2023 von einem strategischen Transitpunkt, insbesondere für den Öltransport, zu einem wirtschaftlichen Engpass entwickelt. Die Kaperung des Handelsschiffs „Galaxy Leader“ durch Houthi-Milizkommandos im südlichen Roten Meer am 20. November 2023 wurde in den Medien breit berichtet. Dieser Angriff demonstrierte die Unterstützung der Houthi-Miliz für die Hamas im Widerstand gegen Israels Militäroperationen im Gazastreifen.

Sechs Monate später, mit mehr als 50 Angriffen auf Schiffe, die das Rote Meer durchfuhren und bei denen mehr als 15 Schiffe beschädigt wurden, scheint die Situation in der südlichen Rotmeerregion ein Spiegelbild der wirtschaftlichen und militärischen Probleme Europas zu sein.

Die Meerenge Bab al-Mandab, ein strategischer Engpass für den internationalen Seehandel, durch den täglich 12 % des weltweiten Schiffsaufkommens und 1 Million Barrel Öl transportiert werden, hat sich zu einem äußerst unsicheren Gebiet entwickelt und gefährdet die Schifffahrt zwischen Europa und Asien. Anfang April sank die Zahl der Schiffe, die die Meerenge passierten, im Vergleich zu 2023 um 50 %, von über 500 Schiffen pro Woche auf rund 250.

Diese Situation verteuert die Reedereien: Die Versicherungskosten steigen um 100 %, wenn das Schiff weiterhin den Suezkanal passiert, und die Transitzeiten verlängern sich um 38 % auf der Route Shanghai-Rotterdam. Diese Mehrkosten tragen zur Inflation bei, belasten die Wirtschaft und werden letztendlich von den europäischen Verbrauchern getragen. Darüber hinaus sendet die Unruhe im Roten Meer eine klare Botschaft: Sobald die Lebensader des Welthandels blockiert ist, wird die europäische Wirtschaft – die vom Öl aus dem Golf abhängig ist und ihre Wertschöpfungskette optimiert hat, um von den niedrigen Produktionskosten in Asien zu profitieren – darunter leiden.

Die Operation Aspides steht vor großen Herausforderungen

Als Reaktion auf die Angriffe im Roten Meer erschienen rasch Länder mit Marine- und Luftstreitkräften in der Region, insbesondere die Vereinigten Staaten mit drei Zerstörern sowie Großbritannien und Frankreich mit jeweils einem Zerstörer. Am 18. Dezember 2023 ergriff Washington die Initiative zur Bildung der Koalition „Wohlhabender Wächter“ (mit Beteiligung von zehn Ländern, darunter die Vereinigten Staaten, Großbritannien, Bahrain, Kanada, Frankreich, Italien, die Niederlande, Norwegen, Spanien und die Seychellen) und führte Operationen gegen die Huthis im Roten Meer durch. Die genannten Länder können sich auf unterschiedlichem Niveau beteiligen, von der Entsendung von Fregatten bis hin zur Abordnung von Verbindungsoffizieren.

Am 19. Februar beschloss der Europäische Rat schließlich den Start der maritimen Sicherheitsoperation „Operation Aspides“ und bekräftigte damit das konkrete Engagement der Europäischen Union (EU) für die maritime Sicherheit in der Region. An der Operation Aspides sind 19 EU-Länder beteiligt. Bislang haben sich jedoch nur vier Mitgliedstaaten (Frankreich, Deutschland, Italien und Griechenland) aktiv beteiligt und Fregatten entsandt.

Anfang April zerstörte die Operation 10 unbemannte Luftfahrzeuge, davon 9 in der Luft und 1 am Boden, fing 4 ballistische Raketen ab, eskortierte erfolgreich 79 Schiffe und erfüllte alle Eskortanforderungen, auch für Schiffe, die keinen direkten Kontakt zur EU hatten.

Diese ermutigenden Ergebnisse können jedoch die Schwächen der Kampagne nicht verbergen. Allen voran die rein defensive Mission. Der Kommandeur der Kampagne erklärte: „ Wir greifen die Huthis nicht an, obwohl wir es könnten, sondern haben eine andere Mission. Aus militärischer Sicht befinden wir uns in der denkbar schlechtesten Lage. Anders gesagt: Wir laufen ständig darauf hinaus, ihr Ziel zu werden .“

Seit Mitte November 2023 setzen die Huthi-Rebellen unbemannte Flugzeuge und Raketen ein, um internationale Schiffe im Roten Meer anzugreifen. Foto: RIA Novosti

Eine solche Mission stellt einen Kompromiss zwischen Effizienz und der Minimierung des Eskalationsrisikos dar, das die Sicherheit der Besatzungen gefährden könnte. Dies wiederum ist die zweite Schwäche der Operation: Die Notwendigkeit einer Reaktion in letzter Minute erfordert eine tadellose operative Vorbereitung, die vielen europäischen Marinen schwerfällt. So wäre die deutsche Fregatte „Hessen“ beinahe eine amerikanische Reaper-Drohne abgeschossen worden und hatte Schwierigkeiten beim Start ihrer RIM-162-Rakete.

Die Fregatte „Hessen“ verließ den Einsatzort am 23. April; ihr Ersatz wird voraussichtlich vor August eintreffen. Die belgische Fregatte „Louise Marie“, die am 10. März Zeebrugge verließ, hat das Einsatzgebiet nach dem Zwischenfall mit der RIM-7-Sea-Sparrow-Rakete noch nicht erreicht. Der Einsatzleiter schätzt, dass doppelt so viele Fregatten benötigt werden, um das erforderliche Sicherheitsniveau auf See wiederherzustellen. Die Fähigkeit der EU, vier dieser Schiffe jederzeit einsatzbereit zu halten, stellt jedoch eine Herausforderung dar.

Wiederherstellung der maritimen Sicherheit im Roten Meer

Die Lage im Roten Meer spiegelt nicht nur eine gewisse Vorsicht im Einsatz wider, sondern vor allem die Fragilität der europäischen Marineressourcen. Diese ist eine Folge der kontinuierlichen Reduzierung der Marinekapazitäten in den letzten 20 Jahren: Die Anzahl der EU-Fregatten ist um mehr als 32 % gesunken (von 1999 bis 2018). Alle Sicherheitsbemühungen im Roten Meer ruhen maßgeblich auf der französischen Marine, die etwa 20 % der EU-Marinekapazität ausmacht, sich ständig an der Operation im Roten Meer beteiligt und den Großteil der Abfangeinsätze durchführt.

Die Wiederherstellung der maritimen Sicherheit im Roten Meer ist eine Priorität und eine Chance für die europäischen Marinen. Kurzfristig ist es notwendig, die Mobilisierung der in Europa verfügbaren und einsatzfähigen Marineressourcen rasch zu erhöhen. Dies erfordert zudem eine optimale Koordinierung zwischen der Operation Aspides und der Koalition „Wächter des Wohlstands“ sowie mit regionalen Akteuren, insbesondere Saudi-Arabien und Ägypten. Schließlich und vor allem muss der diplomatische Druck auf den Iran, einen Verbündeten der Huthi-Rebellen, verstärkt werden.

Mittelfristig ist es notwendig, die Einsatzfähigkeit der europäischen Marinen durch Ausbildung und den Einsatz effektiver Mittel zur Abwehr von unbemannten Luftfahrzeugen zu verbessern. Ein Beitrag zur Erreichung eines Waffenstillstands im Gazastreifen würde zudem die Spannungen in der Meerenge Bab al-Mandab verringern. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass die Huthis ihre Angriffe einstellen werden, da diese für sie ein Mittel sind, ihre „Mission“ weltweit zu demonstrieren.

Die Lage im Roten Meer zeichnet somit das Bild eines Europas, das darum ringt, seinen wirtschaftlichen Wohlstand zu erhalten und seine militärischen Interessen zu schützen. Das Rote Meer fungiert als Spiegel, der die Herausforderungen und Verwundbarkeiten Europas reflektiert und gleichzeitig seine Schwächen und Instabilitäten offenlegt.

Quelle: https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html