Der Kia EV6 des Modelljahrs 2025 setzt weiterhin auf hohe Ladeleistung und ein optimiertes Fahrerlebnis. Das getestete Modell GT-Line AWD verfügt über eine 84-kWh-Batterie, 320 PS, 597 Nm Drehmoment, eine Reichweite von ca. 434 km und lässt sich per Gleichstrom-Schnellladung in unter 20 Minuten von 10 auf 80 % aufladen (unter optimalen Bedingungen sogar in unter 18 Minuten). Das Fahrzeug unterstützt den NACS-Ladestandard und ist sofort mit rund 20.000 Tesla Supercharger-Stationen kompatibel.
Raffiniertes Erscheinungsbild, kleine, aber wirkungsvolle Details
Der EV6 des Modelljahrs 2025 präsentiert sich mit einem neuen Frontdesign im Tiger-Nose-Stil und verbesserten Scheinwerfern für eine optimierte Fernsicht. Die niedrige, langgestreckte Karosserieform erinnert an einen modernen Kombi und unterscheidet sich deutlich vom kantigen, freundlichen Design des Hyundai Ioniq 5. Die praktischste Neuerung sind die Türgriffe: Sie fahren nun bei allen Versionen automatisch aus und ersetzen damit den bisherigen, oft unpraktischen Druckmechanismus.
Solides Chassis, neue Reifen, reduzierte Vibrationen und Geräusche
Das Fahrgefühl zeichnet sich durch eine solidere Karosserie, weniger Vibrationen und einen leiseren Innenraum aus. Die neuen Continental-Reifen bieten im Vergleich zu den vorherigen Kumho-Reifen besseren Grip und höheren Komfort. Mit 320 PS bietet der EV6 ein agiles Fahrgefühl und ein schnelles, präzises Ansprechverhalten in Kurven – ideal für Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis schätzen.
Vorteile der 800-V-E-GMP-Plattform und des Schnellladens
Der EV6 2025 nutzt weiterhin die 800-V-E-GMP-Elektroarchitektur (bekannt aus EV9, Ioniq 5, Ioniq 9 usw.), optimiert für DC-Schnellladung. Die große Batterie erreicht eine maximale Ladeleistung von 240 kW; unter optimalen Bedingungen ist ein Ladevorgang von 10 auf 80 % in weniger als 18 Minuten möglich. Im Tesla Supercharger-Netzwerk (NACS-Standard) beträgt die Ladezeit auf 80 % etwa 30 Minuten. Dafür stehen rund 20.000 Ladestationen zur Verfügung, was die Suche nach einer Lademöglichkeit deutlich vereinfacht.
Akku und Reichweite: übersichtliche Konfigurationen
Kia hat die Batteriekapazität über die gesamte Modellreihe hinweg erhöht: Das Basismodell Light verfügt über eine 63-kWh-Batterie, die höherwertigen Modelle über eine 84-kWh-Batterie. Die maximale Reichweite beträgt mit Hinterradantrieb rund 513 km (319 Meilen), während der Wind AWD etwa 475 km (295 Meilen) schafft. Der getestete GT-Line AWD kommt auf eine Reichweite von rund 434 km (270 Meilen). Diese Werte spiegeln die verbesserte Reichweite zwischen den Ladevorgängen in den verschiedenen Konfigurationen wider.
Praktische Kabine, vertraute Schnittstelle
Der EV6 verfügt weiterhin über viele physische Tasten – eine gute Wahl für alle, die von einem Verbrenner auf ein Elektrofahrzeug umsteigen. Die Materialien im Innenraum sind dem Preis angemessen. Allerdings kann die Funktionsumschaltung zwischen Klimaanlage und Audioanlage bei schneller Bedienung etwas verwirrend sein. Die Geräuschdämmung wurde verbessert, ebenso wie die allgemeine Stabilität der Karosserie.
Software und Konnektivität: nützliche Ergänzungen, aber es gibt noch Verbesserungspotenzial.
Die Software wurde für die neue Generation der Hyundai-Kia-Elektrofahrzeuge aktualisiert und bietet nun Batterie-Tracking und -Anpassung, Leistungsüberwachung, Nutzungsdiagramme und Informationen zu Schnellladebedingungen. Die Smartphone-App ist weiterhin langsam, der App-Store von Drittanbietern ist eingeschränkt und das Navigationssystem schlägt mitunter verwirrende Routen vor. Ein großer Vorteil ist die Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto für drahtlose Verbindungen.
Preis, Montage und Marktbild
Der EV6 des Modelljahres 2025 wird im Werk West Point in Georgia, USA, montiert. Obwohl die staatlichen Förderprogramme nicht mehr verfügbar sind, trägt die Produktion in den USA zur Konsolidierung des Angebots bei. Die Preise beginnen je nach Konfiguration bei etwa 42.000 bis 42.900 US-Dollar; der GT-Line AWD ist ab 58.000 US-Dollar erhältlich. Weitere Richtpreise: Light Long Range RWD 46.200 US-Dollar, Light Long Range AWD 50.300 US-Dollar, Wind AWD 54.300 US-Dollar. Der Hochleistungs-EV6 GT wird weiterhin in Korea produziert.
Im US-amerikanischen Segment der gängigen Elektro-SUVs bleibt das Tesla Model Y auch 2025 Marktführer. Der Hyundai Ioniq 5 verkaufte sich 2024 doppelt so oft wie der EV6; auch der Ford Mustang Mach-E und diverse Elektrofahrzeuge von GM übertrafen die Verkaufszahlen des EV6. Laut dem Testautor (insideevs) hat der EV6 des Modelljahres 2025 nach einer Woche im praktischen Einsatz jedoch viele seiner früheren Schwächen überwunden und verdient mehr Aufmerksamkeit.
Wichtigste technische Daten des Kia EV6 (GT-Line AWD) 2025
| Kategorie | Parameter |
|---|---|
| Version | GT-Line Allradantrieb |
| Grundpreis | 42.900 USD |
| Preis der Testversion | 60.740 USD |
| Batterie | 84 kWh |
| Reichweite (geschätzt) | 270 Meilen (~434 km) |
| Kapazität | 320 PS |
| Drehmoment | 604 Nm |
| 0–60 mph | 4,5 Sekunden (geschätzt) |
| Elektrische Plattform | E-GMP 800V |
| DC-Schnellladung | Maximal 240 kW; 10–80 % < 18 min (ideale Bedingungen) |
| Ladestandard | NACS; kompatibel mit ca. 20.000 Tesla Supercharger-Stationen |
| Montieren | West Point (Georgia, USA) |
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Der EV6 des Modelljahrs 2025 zeigt, wie Kia den Fokus auf spürbare Nutzererfahrung gelegt hat: erstklassiges 800-V-Schnellladen, umfassende NACS-Kompatibilität, verbesserter Geräusch- und Vibrationskomfort sowie praktische Annehmlichkeiten wie elektrische Türgriffe. Mit einem wettbewerbsfähigen Preis und einer breiten Palette an Ausstattungsvarianten ist dieser Elektro-SUV im Massensegment eine Überlegung wert, insbesondere für alle, die Wert auf hohe Ladeleistung und ein umweltfreundliches Fahrerlebnis legen. Positive Kommentare nach einer Woche Praxiserfahrung stammen vom Autor des Originalartikels (insideevs).
Quelle: https://baonghean.vn/kia-ev6-2025-gt-line-awd-nang-cap-dang-gia-sac-nhanh-10313327.html
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