Anfang Juli 2023 stellte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt bei einer Arbeitssitzung zwischen den führenden Politikern von Ho-Chi-Minh-Stadt und den südöstlichen Provinzen einen Plan zur Verlängerung der Stadtbahnlinie Nr. 1 (U-Bahnlinie Nr. 1) von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nai und Binh Duong vor.
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| Die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 nach Dong Nai und Binh Duong ist notwendig, um die regionale Anbindung zu verbessern. Foto: Beitragender |
Die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 ist auch der Wunsch der Provinzen Dong Nai und Binh Duong.
* Notwendigkeit der Verlängerung der U-Bahnlinie 1
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen hinsichtlich der Forschungspolitik zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong auf die Notwendigkeit von Investitionen und Streckenoptionen geeinigt.
Für Dong Nai erließ das Volkskomitee der Provinz im März 2017 den Beschluss Nr. 615/QD-UBND, mit dem der Masterplan für die Entwicklung des Verkehrssektors der Provinz Dong Nai bis 2020 und mit Ausrichtung bis 2030 genehmigt wurde. Dementsprechend hat die Provinz den Bau einer Stadtbahn, die Bien Hoa mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll, in die Planung aufgenommen. Ho-Chi-Minh-Stadt baut derzeit die U-Bahn-Linie Nr. 1 von Ben Thanh nach Suoi Tien und prüft daher die Möglichkeit, die U-Bahn-Linie Nr. 1 um etwa 13,5 km von der Haltestelle Suoi Tien bis zur Kreuzung Cho Sat zu verlängern.
Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Streckenplan zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong geprüft.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt empfiehlt den Provinzen Dong Nai und Binh Duong, die Streckenplanung sowie die Standorte der Bahnhöfe und Depots zu überprüfen und die entsprechenden Pläne anzupassen. Außerdem sollen Gebiete für die verkehrsorientierte Entwicklung (TOD) geplant werden, also für die Stadtentwicklung im Sinne eines hochfrequenten und leistungsstarken öffentlichen Nahverkehrs. Gleichzeitig organisieren die Provinzen die Erstellung von Vorstudien für die städtischen Nebenstrecken in den jeweiligen Ortschaften. |
Im Einzelnen beginnt Abschnitt 1 (allgemeiner Abschnitt) des Streckenplans am Busbahnhof Suoi Tien (im Bau, gehört zur U-Bahnlinie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt). Die Route verläuft weiter auf der rechten Seite der Nationalstraße 1 und kreuzt dann nach links zum Bahnhof Binh Thang (Code S0) vor der Kreuzung Tan Van im Bezirk Binh Thang (Stadt Di An, Provinz Binh Duong). Dieser Abschnitt ist etwa 1,8 km lang.
Von hier aus werden zwei unabhängige Zweigstrecken in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong führen.
Abschnitt 2 besteht aus zwei Zweigen. Zweig 1 verläuft in Richtung Dong Nai, ist etwa 18,3 km lang und verläuft auf einer Anhöhe. Zweig 2 verläuft in Richtung Binh Duong, ist knapp 30 km lang und verläuft auf einer Anhöhe. Der verbleibende Abschnitt am Ende der Strecke, etwa 13,3 km lang, folgt der Planung der Provinz Binh Duong.
Der Streckenabschnitt vom Busbahnhof Suoi Tien zum Bahnhof Binh Thang (S0) liegt vollständig in der Provinz Binh Duong. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt wird jedoch das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich der Koordinierung, Unterstützung und der notwendigen Investitionspläne beraten. Dieser Abschnitt muss investiert werden, um die Umsetzung der folgenden Abschnitte und Zweige fortzusetzen.
Laut Le Quang Binh, dem Direktor des Verkehrsministeriums, gibt es in der Provinz noch keine städtischen Eisenbahnlinien. Daher wird die Planung und Investition in den Bau von städtischen Eisenbahnlinien, die Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong verbinden, die Belastung des Straßenverkehrs erheblich reduzieren.
* Investieren Sie zunächst in einen Teil der Filiale 1
Im vom Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh-Stadt vorgeschlagenen Plan wurde die Eisenbahnverlängerung in die Provinz Dong Nai im Vergleich zum vorherigen Vorschlag des Volkskomitees der Provinz geändert.
Dementsprechend wird die verlängerte Route in der Provinz die Gemeinde Ho Nai 3 (Bezirk Trang Bom) erreichen, anstatt wie zuvor vorgeschlagen die Kreuzung Cho Sat (Stadt Bien Hoa).
Genauer gesagt wird die durch die Provinz führende Strecke aus drei Abschnitten bestehen: von der Station S0 zur Kreuzung Vung Tau, von der Kreuzung Vung Tau nach Cho Sat und von der Kreuzung Cho Sat zur Gemeinde Ho Nai 3.
Insbesondere der Abschnitt von der Station S0 bis zur Kreuzung Vung Tau ist etwa 3,8 km lang und hat sich im Vergleich zur angepassten Planung für die Entwicklung des Verkehrssektors von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und der Vision für die Zeit nach 2020, die vom Premierminister 2013 gemäß Beschluss Nr. 568/QD-TTg genehmigt wurde, geändert.
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| Die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong ist notwendig, um die regionale Anbindung zu verbessern. Foto: Beitragender |
Die etwa 8,9 km lange Strecke von der Kreuzung Vung Tau nach Cho Sat folgt der Planung Nr. 568.
Der zusätzliche Abschnitt im Vergleich zur Planung Nr. 615 des Volkskomitees der Provinz, von der Kreuzung Cho Sat bis zum Gemeindegebiet Ho Nai 3, hat eine Länge von etwa 5,6 km, um eine Verbindung zum Depot (etwa 10 ha) für den U-Bahn-Abzweig 1 herzustellen.
Was das Investitionsszenario betrifft, so ist es gemäß den Forschungsergebnissen und Vorschlägen der Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) hinsichtlich des Verkehrsaufkommens und der Nachfrage nach Personenbeförderung in naher Zukunft möglich, den Abschnitt zwischen dem Busbahnhof Suoi Tien und der Station Binh Thang (S0) sowie einen Teil der Zweigstelle 1 zu untersuchen und darin zu investieren. Dabei kann die gemeinsame Nutzung des Depots Long Binh der U-Bahnlinie 1 für die Zeit berechnet werden, in der dieses Depot nicht voll ausgelastet ist. Für den Abschnitt von der Station S0 zum Industrie-, Stadt- und Dienstleistungskomplex Binh Duong ist es in naher Zukunft möglich, den Personenverkehr planmäßig per BRT-Linie (Schnellbus) zu organisieren. Wenn die Nachfrage nach Personenbeförderung ein höheres Niveau erreicht, wird in den Bau der Zweigstelle 2 investiert.
Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums der Stadt Ho Chi Minh sind die Abschnitte vom Busbahnhof Suoi Tien zum Bahnhof Binh Thang (S0) sowie die Abzweige nach Dong Nai und Binh Duong alle aufgeständert, sodass die Bautechnologie im Vergleich zum unterirdischen Bau nicht allzu kompliziert ist. Gleichzeitig trägt dies bei guter Planung auch zur Aufwertung des Stadtbildes bei.
Pham Tung
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