VAMM hat dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gerade einen Fahrplan zur Emissionskontrolle und Umsetzung des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit vorgeschlagen.

Der Verband geht davon aus, dass Motorräder, die vor 2010 hergestellt wurden, einer Abgasuntersuchung der Stufe 1 (CO 4,5 % und HC 1.500 ppm) unterzogen werden.

Insbesondere müssen Motorräder, die vor 2010 hergestellt wurden, keine technischen Standards einhalten. Daher schlug VAMM vor, Emissionsprüfstandards der Stufe 1 (niedriger als Stufe 2) anzuwenden, um die Einhaltung für Menschen, insbesondere für Menschen mit niedrigem Einkommen, zu erleichtern.

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Vorschlag, die Abgaswerte von Motorrädern zunächst in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu testen und sie dann landesweit auszuweiten

Für Fahrzeuge, die zwischen 2010 und dem 30. Juni 2017 hergestellt wurden, gilt Euro 2 TCKT, und für Fahrzeuge, die nach dem 1. Juli 2017 hergestellt wurden, gilt Euro 3 TCKT. Diese Fahrzeuge werden einer Prüfung entsprechend Level 2 unterzogen.

Verglichen mit den Standards der Motorradprüfstellen gibt es laut VAMM etwa 1.768 Wartungsstationen der Unternehmen des Verbandes, die die Prüfkapazität mit einer Kapazität von 19.600 Fahrzeugen pro Station und Jahr erfüllen (entspricht 34,6 Millionen Fahrzeugen/landesweit).

Schätzungen zufolge wird es in Vietnam bis 2027 45,3 Millionen Motorräder geben, von denen 31,4 Millionen einer Inspektion bedürfen, wenn sie fünf Jahre oder älter sind.

Wenn die Emissionsstandards landesweit eingeführt werden, müssen etwa 0,7 % der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge ersetzt werden. Dies wird sich auf das Leben der Menschen auswirken, insbesondere der Armen, da Motorräder immer noch das wichtigste Mittel zum täglichen Lebensunterhalt sind.

Daher schlägt VAMM vor, die Methode zunächst in Großstädten mit Luftverschmutzung einzuführen, damit sich die Menschen an die Abgasuntersuchungen gewöhnen können, und sie dann auf das ganze Land auszuweiten. Demnach werden die Abgaswerte von Motorrädern ab 2027 in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, ab 2030 in Industriestädten und ab 2032 landesweit kontrolliert“, sagte ein VAMM-Vertreter.

VAMM nannte Taiwan als Beispiel und erklärte, dass dort die Emissionstests seit 1993 in Taipeh durchgeführt würden, ab 1994 auf Kaohsiung und Taichung ausgeweitet würden und seit 2008 landesweit angewendet würden.

Laut VAMM gibt es in Großstädten eine hohe Dichte an Motorradwerkstätten, sodass die Leute ihre Fahrzeuge problemlos zur Inspektion bringen können und die Werkstätten problemlos in Ausrüstung investieren können. Die Motorradinspektion zur Emissionsreduzierung ist in Großstädten mit Umweltverschmutzung ein dringlicheres Thema als in anderen Bundesländern.